Најдоверливи модели и/или марки

[LosiPatista]

Ти одржуваш неколку рече. Треба да одржуваш 100.000 па да можеш да донесеш некаков заклучок.

Oва 'прв/единствен' е лага што исто така не личи на оваа класа. Мора ли во се да бидат исти како другите? Не е единствено порше на кое му се случиле проблеми, но на ова се случиле најмногу. Луѓето тоа го поврзуваат со купувањето на Porsche oд страна на VW, и веќе легендарното кратење на трошоци.

И на крај, не е битно дали е исклучок, ако еднаш се случи да ми продадат ваква утка, никогаш повеќе нема да земам од истиот производител. Ќе земам друг. Ако и другиот е фаличен, ќе земам трет. Нема исклучоци од квалитетот, или го имаш или го немаш.

[achtung]

како и ти па да постираш и  декларираш проблеми на еден бренд!

[LosiPatista]

рекла казала е десно.

[Simo - Carrier159]

Работата е, што дури и да ти се погоди „лемон“, добриот производител ќе се труди со сета сила да те задржи како клиент и да ги реши сите твои проблеми во најкус рок. Кога ќе отидеш кај конкуренцијата, само среќа може да те спаси да не ти се погоди некој проблем. И откако евентуално неизбежно ќе те стрефи, моли се на бога за решавање на истиот. Тоа е разликата помеѓу добар и лош продукт. Не е само дефект како настан кој ти го нарушил уживањето во продуктот. Туку целиот третман, од откривање до решавање на истиот. На крајот на краиштата, типот пробал уште 10-тина други поршеа дур неговото било на сервис. Вредност +. Кога ќе отиде кај конкуренцијата, веројатно ќе му даат Nisan Note, наместо друго GTR...

[LosiPatista]

Tочно, тоа го кажа во првото видео, и беше среќен заради тоа, и сеуште отимистички настроен. Во второто видео сеуште беше среќен и покрај ново произлезените проблеми. Третото и четвртото видео ги почнува со зборовите: полошо е од било кога. Мислам дека му даде доволно шанса да го оправат (7 пати, 60дена) и во Порше направија се што знаеја (сменија се што мислеа дека ги предизвикува проблемите во тие 60 дена), но проблемите само се акумулираат и ниту еден не е решен. Сега колата се поплавува кога врне дожд. Најмоќниот бренд во светот на спортско-луксузните автомобили Порше, не може да си ја поправи својата кола во сервисен рок, напротив со секој сервис колата е се порасипана. Тоа само по себе е голема утка, но не престануваат тука, не сакаат да му ги вратат парите (сите), туку за бедни 30к си прават штета од милиони евра.

Како и да е, си купив пуканки и ќе гледаме нови епизоди. Ова ќе стаса и до вести

[velestrumf]

Ќе испадне на крај и гратис Macan да му дадат

[Deni]

Која ли му е целта?

[Simo - Carrier159]

Можеби проблемите се појавуваат поради нестручноста на „grease monkeys" што работат во сервисот, не поради тоа што Порше не прави асални коли.
Можеби затоа не може да побара клејм од Porsche, зошто овие решиле дека самиот дилер треба да ги подмири трошоците, поради сопствена неодговроност.
Се` е можно, еден единствен е. Не е масовна појава за да може да тврдиме дека порше е шит. Тоа е муабетот.

[LosiPatista]

Ова е овластен сервис на Порше, и знаејќи ја политиката на Порше, 101% дека е во сопственост на Порше.

[Simo - Carrier159]

Сепак останува:

Се` е можно, еден единствен е. Не е масовна појава за да може да тврдиме дека порше е шит. Тоа е муабетот.

Ни ферари не им дава ново возило на оние на кои им се запалија колите.

[LosiPatista]

Не е можно!

[LosiPatista]

Која ли му е целта?

Ново Порше или парите назад.

[Deni]

Тешко дека е само тоа. Многу тешко.

[Drive-r]

Џабе сега и 10 поршиња да му да му дадат, им го бутна рејтингот и угледот.

[Simo - Carrier159]

Еве уште такви недоверливи возила:




(овој и ќе го разберам, итаљанско е аутово...)




Не би одбил ниту едно од овие „ѓубриња“, ако ми даде некој на поклон.