Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[LosiPatista]

Милентие твоето пежо не може да биде старо 18 години, бладаш нешто. Како прво тоа е модел од 81ва, твоето и е ирански класик, за африкански пазар. Жива катастрофа, целосно нерелевентано. Од 88ма почнува ерата на дизелашите со директно вброизгување и турбо.

[Deni]

Дизел започнува со 1.9тди.


А и завршува.


Се друго е лош компромис.

[Simo - Carrier159]

Од целава вест ти најде да кажеш дека не е дизелска технологија. Дали толку го мразиш зборот дизељ или само ги спинуваш работите

1. Сите технологии кои ги усоврши дизелот се дизелски. Уште ќе возевте на карбуратори ко што правевте до деведесеттитте да не беше дизелот. Само на готово се инсталираат веќе проверени во дизелот, технологии, и го апдејтираат застарениот и инфериорен бензинец.
2. За детали ќе видиме.
3. За детали ќе видиме.
4. Не реков дека VW измислил нешто, туку дека ВИ РЕКОВ дека така ќе биде, а вие негиравте. Со ставање на DPF, се преземени скоро сите технологии од дизелашот и сега бензинецот е далеку покомплексен и поскап за одржување од дизелашот. Второ, се докажаа  сите теории дека бензинците со директно загадуваат премногу.
5. За детали ќе видиме.
6. Јас мислам дека сите до еден бензинци ќе станат со турбо и директно вбризгување. Кога ќе се почне трендот, нема враќање назад. Дали сега некој произведува мали градски бензичиња со карбуратор? НЕ! Едноставно, директното вбризгување со турбо е поефикасно и само тоа ќе остане. МПИ оди во историја.
7. Кој ќе си замине прв зависи од политиката, но, дизелашот последните 30 години беше далеку посупериорен од бензинецот и го одржуваше во живот.

1. Хахахахахахаха
2. Читај малце по нетов, има доста детаљи веќе објавено
3. Читај малце по нетов, има доста детаљи веќе објавено
4. Никој не негирал дека нема да имаат PF, сакаш да ја најдам дискусијата, или сам ќе си побараш?
5. Читај малце по нетов, има доста детаљи веќе објавено
6. Здравје, ќе видиме. Јас не се бунам помалку ефикасни технологии да идат во историја.
7. Дизелашот никогаш не бил посупериорен, затоа и глобално во светски рамки дизелот и секогаш бил (и секогаш ќе остане) технологија која помалку се користи од безнот во автомобилска индустрија. Единствен континент каде што на кратко, последните 2-3 години преовладал дизелот како технологија е европскиот. Ни еден друг. На сите други континенти, петрол е закон.

[Deni]

Тоа што петрол е закон не е баш за фалење. Затоа што постои поефтино гориво на кое може да работат тие мотори а намерно не се користи заради лобирања. Бензин во ниедно слободно општество не треба да се користи зошто е непотребен и скап.

А зошто фабрички се нуди само бензин и нафта тоа размислете си. Пара бери киселец.

[Tischläufer]

Бензин во ниедно слободно општество не треба да се користи зошто е непотребен и скап.

Зошто така велиш?

[Luki Junior]

Зошто така велиш?

Затоа што тресе од ракав. 

[Tischläufer]

Милентие твоето пежо не може да биде старо 18 години, бладаш нешто. Како прво тоа е модел од 81ва, твоето и е ирански класик, за африкански пазар. Жива катастрофа, целосно нерелевентано. Од 88ма почнува ерата на дизелашите со директно вброизгување и турбо.

Моето беше 98 година бе врколак, до сега се 19 години произведено во Франција, каков Иран.
А ти бладаш за 30 години супериорност.

П.С.: **рац почнува DI-D од 88-ма, ти си тотално издрогиран или си troll-one of a kind . Оди поврати па врати се

[LosiPatista]

1983 ти е моторот и колата како модел. Tвојата е класик, склопена е во Техеран Иран, една од фабриките за 205, затоа што французите уште при крај на 80ти престанаа да го склопуваат тоа. Радиактивна расиплива кола си имал, ко и 206 седан што беше.


The first passenger car to be powered by direct injection was the 1986 Fiat Croma 2.0 TD i.d. (The Turbo Diesel iniezione diretta pump was developed by Bosch in accordance with Fiat's engineering specifications).[citation needed]

Миле намали од лековите

[Deni]

Бензин во ниедно слободно општество не треба да се користи зошто е непотребен и скап.

Зошто така велиш?

Зошто има подобро поефтино и поеколошко гориво на кое може да возат исте тие автомобили. Пришто еуро стандардоте ќе паднат во вода и се ќе е во ред. Ама капитализмот оп нема веќе економија.

[Спенсер]

1.0тси 115кс, 0-100 10 секунди, во 2ра 100ка иде. Моторчево доста брзо бе... Во полце ќе лета.

[Deni]

Како да не е брзо кога се рамња со 1.4 тси само е поекономично. Врв ќе биде и во голф класа. Секаде на тестови е литро под досегашниве бензинци во реални услови.

[Simo - Carrier159]

уште само да го упарат со електирчен мотор од 50-тина kw има да биде прав голф

[mkm]

Дизел започнува со 1.9тди.


А и завршува.


Се друго е лош компромис.

Да TDI лошо почна и уште полошо заврши. Мораа швабите да голтнат кнедла и да го прифатат коморејлот, а да се откажат од прескапиот и прерасипливиот пумпа бризгалка систем. КОлку за потсетување комонреил дизајниран од Фиат, односно Алфа Ромео, и беспрекорно развиен од Пежо-Ситроен.

[mkm]

...а иначе еве во кој правец ќе се движат работите после “преварата“ на VW...http://www.autoplus.mk/Statija/I-Renault-%D1%9Ce-sopre-so-proizvodstvo-na-dizelite

[Filip_90]

Дизел започнува со 1.9тди.


А и завршува.


Се друго е лош компромис.

Да TDI лошо почна и уште полошо заврши. Мораа швабите да голтнат кнедла и да го прифатат коморејлот, а да се откажат од прескапиот и прерасипливиот пумпа бризгалка систем. КОлку за потсетување комонреил дизајниран од Фиат, односно Алфа Ромео, и беспрекорно развиен од Пежо-Ситроен.

Можеби е поскап систем, а порасиплив незнам (еве и по 300 000 си тера беспрекорно)... Оној кој возел возило со PD и потоа седне во CR возило со иста снага и тежина  ќе му биде чудно, ќе му делува дека е многу поспоро и понеагилно возилото со CR.

CR можеби е дизајниран од Фиат, но во нивните мотори (барем 1.3 во Пунто) е страшно лош, бучен, полн со вибрации...