Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[achtung]

Фило глупа споредба со различна класа на возила Може сакаш ти да ми одговориш на тоа зошто иста година бмв 535д со 300кс е убица за 535и со 306 кс (ТУРБАШ МОТОР за да била рамноправна борбата) и до 100ка и до 250 и во секоја можна ситуација?

[Simo - Carrier159]

До 250 побрзо забрзува бензинецот за скоро нецели 2 секунди. Дали знаете дека 535д со 300кс е убица за 535и со 306 кс (ТУРБАШ МОТОР за да била рамноправна борбата) и до 100ка и до 250 и во секоја можна ситуација? Како ке го објасните ова вие борците за турбоД вс турбоБ.

Знаеме, едно 100 пати е кажано во темава. Единствен пример. Митолошка вредност Чисто зошто е детјунд бензинецот, пошто има некој мерцедес што вади толкава (нешто поголема) коњажа од 2.0 бензинец. чисто да се знае...

[Luki Junior]

До 250 побрзо забрзува бензинецот за скоро нецели 2 секунди. Дали знаете дека 535д со 300кс е убица за 535и со 306 кс (ТУРБАШ МОТОР за да била рамноправна борбата) и до 100ка и до 250 и во секоја можна ситуација? Како ке го објасните ова вие борците за турбоД вс турбоБ.

Знаеме, едно 100 пати е кажано во темава. Единствен пример. Митолошка вредност Чисто зошто е детјунд бензинецот, пошто има некој мерцедес што вади толкава (нешто поголема) коњажа од 2.0 бензинец. чисто да се знае...

Овој мотор со истата коњажа се влече од околу 2006та/2007ма година од е90. Само го оптимизираат помалку да троши и наместо да е би-турбо е една турбина со твинскролл технологија. 535д е со две турбини.

[Tischläufer]

ти најде да го објасуваш односот коњажа-вртежи-момент бе миле

Е што со тоа? Мислиш дека сум некомпетентен?
А ти ли ќе објаснуваш? Ти што упорно тврдиш дека дизелот е во предност пошто се возел на 2000-3000 вртежи оти таму бил моментот? И која е предноста? Ако се стисне гас до даска? Па во 99% од времето и дизелот не се вози со стисната педала за гас. Ти ли бе сине Бруте?

@ Filo, did you just покажа дека антички атмо бензинец брише под со најмодерен турбо дизел при иста работна зафатнина? Kewl!

[MecheTo]

Kako I dosega taka I sega 100 pati istite trkacki muabeti.Denovive vozam sluzben e 270cdi od 2004-5 model 330Kkm prosecna potrosuvacka za poslednite 5Kkm 6.7l...Najdete mi benzinec so ke ja izvadj taa brojka, fala mnogu prijatno.

[Tischläufer]

Аман више со таа потрошувачка.

[onak]

Фило глупа споредба со различна класа на возила Може сакаш ти да ми одговориш на тоа зошто иста година бмв 535д со 300кс е убица за 535и со 306 кс (ТУРБАШ МОТОР за да била рамноправна борбата) и до 100ка и до 250 и во секоја можна ситуација?

затоа што тој дизел е со 2 турбини.. затоа. да има една турбина, или да му турат уште една на бензинецот, дизелот ке го гледа у ауспух на бензинецот цело време... и затоа што тој бензински мотор е со намалена снага намерно, заради долговечност на истиот...

[Deni]

Отпочна борбата на турбините.

[achtung]

Аааа значи претходно беше муабетот дајте турбо вс турбо а сега муабетот е па овој има една турбина плус А тоа со намалената снага и долговечноста демек дизелашот пошто не му е намалена снагата ке нема ни долговечност? Порано на дизелашот беше 500000, сега нека е долговечноста на 350000

[onak]

друже.. што не е јасно... тураш исти мотори со иста литража? така? едниот има 2 турбини наспроти другиот што има една... исто ли е? нормално дека не е...  доста се споредуваат баби и жаби...  ај да земем бензинец со 2 турбини наспроти дизелот со една.. исти мотори по литража... кој кого ке мачка на леб.. дај да не збориме за бренд, модел и слично.. ајде малку објективност... тоа се бара во ваква тема, а не пристрасност...

ај вака да напрајме... посочените два мотори од возилата... да им ги извадиме турбините, нека бидат атмосверци, па да ги пуштиме да видиме кој ке биде по силен, стартен, снажен, брз...?  јас одсега го знам одговорот а ти?

[achtung]

               535i
Fuel Engine
Cylinders: 6, inline
Valves per cylinder: 4
Capacity: 2979 cc
Bore x stroke: 84,0 x 89,6 mm
Compression ratio: 10,2 :1
Max power: 225 kW (306 hp)
Max power RPM: 5800 rpm
Max torque: 400 Nm
Max torque RPM: 1200 rpm
Fuel system: direct injection
Engine type: dohc
Turbo: yes, two
Следен изговор сега што би бил? Кубикажата ли му е 3000 а го декларираат како 535, не е проблем и тоа и 535Д е со 3000 цц мотор па повели и неговите спецификации:
Fuel Engine
Cylinders: 6, inline
Valves per cylinder: 4
Capacity: 2993 cc
Bore x stroke: 84,0 x 90,0 mm
Compression ratio: 16,5 :1
Max power: 220 kW (300 hp)
Max power RPM: 4400 rpm
Max torque: 600 Nm
Max torque RPM: 1750 rpm
Fuel system: common rail
Engine type: dohc
Turbo: yes, two

[onak]

мислам... доби одговор и на ова прашање:

едно 100 пати е кажано во темава. Единствен пример. Митолошка вредност Чисто зошто е детјунд бензинецот

затоа што тој бензински мотор е со намалена снага намерно, заради долговечност на истиот...

јас те прашав дали знаеш што ке се случи ако им ги извадиме турбините на истиве овие мотори, т.е. ги направиме атмосверци... кој ке биде првиот и подобриот? ти заобиколи, не одговори и повторно на прашње одговори со прашање...

[Бузуки]

Не ја пратам баш темава.. Али гласав за Дизел.. Поекономични, поефтини делови, поиздржливи се, а и дизел можеш многу полесно и побрзо да продадеш..
И да, бензинците се побрзи (ова за онак) нема тука дилема

п.с. Темава е Дизел вс Бензин, не Дизел вс Плин..

[achtung]

Си ми го копирал цитатот како да излегува дека и јас се сложувам со истото а уствари поставувам прашање и оригиналот гласи вака:
А тоа со намалената снага и долговечноста демек дизелашот пошто не му е намалена снагата ке нема ни долговечност?
Незнам зашто кропираш делови и така ја вадиш од контекст целата моја реченица... Е сега јас ке ти одговорам на твоето прашање дека да, бензинецот ке биде појак во кс со иста кубикажа но и далеку послаб во некои други работи како на пример економија и влечна сила. Е сега како во времево кога сите се фукаат со кубикажа вс коњажа да извадат што појак мотор тука се јавивте експерти со тврдење дека пффф намерно е детјуниран моторот инаку 500кс немаше да бидат проблем како за добро утро да се извадат. Дајте некој аргумент реален а не лаички муабети, мотор со 3000цц и 306кс бил детјуниран бе за да бил издржлив - смешки. Поздрав и чао од мене на темава.

[onak]

моја грешка при цитирање. кога го бришев вишокот од текстот за да не биде километарски, сум го избришал првиот ред од мене, наместо од тебе.. во секој случај, поправено е више...

понатака... и ако не е така, како што ти пиша и симо и јас, зашто тоа не се случи СО БИЛО КОЈ ДРУГ БРЕНД НА БИЛО КОЈА ДРУГА КОМБИНАЦИЈА со мотори.. зашто е тоа само кај бмв и тоа само кај овие 2 модели на исто возило? зашто го нема истото кај сите други илјадници модели на бмв? само кај ове два.. не ти текна дека е експеримент некој?

и зашто чао од темава? не ми се предвај сега, не ми виткај кичма... биди м’ж до крај... двапати ти го поставувам истото прашање и двапати избегнуваш одговор...

а инаку за ЧАО од темава во право си... премногу се напиња, наместо да се презентира... е  па ај чао