^Дали тоа значи дека се плашиш од изгор скапите поправки на евентуалните дефекти на дизелот во споредба со поправките на евентуалните дефекти на бензинецот, или некоја друга причина?
Да, но не само од нив, туку и од неминовно тракторскиот дојам кој го има стар и лошо одржуван дизел.
Јас сум 10000% сигурен дека најголемиот дел од негативните чувства кои ги имате према дизелите е заради тоа што сите дизели кои сте ги виделе/пробале биле со миљон километри и дубиозна сервисна историја.
Било кој атмосферски дизел има рафинираност и култивираност на фризиран трактор. А ако има замашна зафатнина, покренува локомотива или брод или слично, а не патнички автомобил.
Пак се закачаш!!! Мојот SDI беше нов, префектно одржуван и перфектно култивиран... на автопат :-)
Од друга страна, што се возев во една стара канта од SDI, ми се приповрати. Тоа треба да се закопа длабоко под земја и да се полие со киселина!
Se slagam, F1 motorite se bez turbo, problemot e so nie praime muabet za patnicki avtomobili vo nasi uslovi i toa na pat, se misli na otvoren pat. Za vo grad ne ti treba turbo, vetarot ke ti ja duva kosilicata i ke odi 40 km/h !
Ти не знаеш колку е забавно и благодарно возењето на атмосферски дизелаш со фина кубикажа и нааа оолкав замаец, цврст и масивен мењач, а во мало и лесно ауто. Такви краткотрајни инстант лепешки за седиште може да пружи само огромен бензинец.
Гласање
