Гласање

Choose your destiny!

Бензин
241 (58.5%)
Дизел
171 (41.5%)

Вкупно гласови: 412

Автор Тема: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња  (Прочитано 2531191 пати)

Отсутен filipv

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 7511
  • и сега?
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #12255 на: 12 Октомври 2013, 03:15:52 am »

Ахааа, затоа ли се повеќе од една ставка?

Не туку зошто е фор дамис, а тука си имаме работа со експерти.

Мхм.

Дај тогаш некој експертски извор, де? Сигурен сум дека за такво нешто, нели, евидентно и експертски апсолвирано како тоа дека предноста е „само потрошувачката и ништо друго“ нема да ти биде никаков проблем да најдеш не еден туку цела низа извори.

Ама, пази, ако сепак не најдеш, ќе се наметне прашањето „зошто“ на кое очекувам да одговориш.

Отсутен Deni

  • Photo & Light
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 55239
  • Махер
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #12256 на: 12 Октомври 2013, 09:49:52 am »
Ne rabotata deka benzin ima pomala energetska vrednost. Tuku zgora na toa motorot ima pogolema efikasnost. :)

Отсутен Sportex

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 7879
  • Иштван Беќар Пецарош
    • camouflage.mk
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #12257 на: 12 Октомври 2013, 09:59:35 am »
Да не бидам разбран погрешно, и јас успешно го имам симнато Голфот до просек 6 (на резервоар) во градски услови. Ама не сакам да возам така.

Значи, да конкретизираме:

На Зеро Голфот не троши 7 во град. Голфот НА ЗЕРО МУ троши 7 во град. Како што на Марјанот Леонот МУ троши колку и да е, и на Фаланга Матизот МУ произведува гориво.

90% од потрошњата е начинот на возење.
Голфот на Зеро за да потроши 8.5л/100км треба да го искинеш од старатување и кочење.... Бензинецот за да те следи ке потроши многу многу повеќе. А не дека е послаб, него повеќе храна ке му треба за да те селди. :)

Tuka negde si, na granicata od vozmozno i nevozmozno, zavisi kade, dali ke go maltretiras vo grad ili ke izlezes na otvoreno, vo votriot slucaj skoro e nemozno na nekoj ponormalni relacii desetina kilometri pa nagore !

Manijacko maltretiranje so ckripenje gumi u krivina, so startovi so gazenje pedala do patos, nagli kocenja i sto uste ne, (ne od mene, eden prijatel i toa uste koga ja kupiv mi ja manjacese) na bord pokaza 8.7 ako dobro se sekavam, pisav ovde negde ama odamna bese pa ne sum siguren a me mrzi da baram !

Drug primer.....Veles, Belgrad, so toa sto od Nis do Patarina na Belgrad ne simnavme pomalku od 160 vo nieden moment a neretko vozevme konstatno 180-190.

Kolata tovarena kako drvarsko magare, polna so oprema, odevme na natprevar vo Bosna.

Drugoto vozilo so mene bese Passat 2.0 TDI,

Na OMV poosle nadopolnuvanje do vrv, kaj nego izleze 7.4 kaj mene okolu 7.5 !

8 i kusur za da potrosis bogami treba maski da se potrudis, pogotovo na podolgi relacii!

Отсутен filipv

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 7511
  • и сега?
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #12258 на: 12 Октомври 2013, 10:13:20 am »
8 i kusur za da potrosis bogami treba maski da se potrudis, pogotovo na podolgi relacii!

Со легално возење - никако!

Отсутен Deni

  • Photo & Light
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 55239
  • Махер
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #12259 на: 12 Октомври 2013, 10:19:17 am »
Legalno e trgni-zastani. A i vlecenje na prikolka od 2.7 toni i 7.5 metri e legalno.

Отсутен LosiPatista

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 12136
  • Duh sa TDI-jom
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #12260 на: 12 Октомври 2013, 10:37:02 am »
или возење W12 Touareg.

Torsion Beam - The Only Axle You Will Ever Need

Отсутен Vasil

  • Сениор
  • ****
  • Пораки: 3759
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #12261 на: 12 Октомври 2013, 10:42:03 am »
W12 е бензинец

Отсутен LosiPatista

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 12136
  • Duh sa TDI-jom
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #12262 на: 12 Октомври 2013, 16:52:56 pm »
100-200км/х во 10 секунди


Torsion Beam - The Only Axle You Will Ever Need

Отсутен Bojan j

  • Сениор
  • ****
  • Пораки: 3063
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #12263 на: 12 Октомври 2013, 17:18:42 pm »
Пак манипулираш, не се 10. 14 се. Ама не е ни битно, затоа што не е stock Golf.

Отсутен Vlatzki

  • Редовен
  • ***
  • Пораки: 2069
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #12264 на: 12 Октомври 2013, 17:21:52 pm »
100-200км/х во 10 секунди



:* ;D

Кај може дизел ова да го пружи:


Отсутен Simo - Carrier159

  • Сам свој мајстор
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 44959
  • Il Moderatore
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #12265 на: 12 Октомври 2013, 17:28:37 pm »
Taka taka! И тоа без чепкање у мотор! ;D ;D ;D
Alfa Romeo 159TBi
Alfa Romeo 166 2.5 V6 24v
VW e-up!

Auto ko i svaka Alfa automatski nevalja. Da je najbolji auto na svijetu - opet nevalja jer je Alfa.
Da Alfa nevalja će ti potvrdit SVI koji nikad nisu vozili istu. Jer da valja onda bi je vozili. A kako nisu - nevalja.

Отсутен Vasil

  • Сениор
  • ****
  • Пораки: 3759
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #12266 на: 12 Октомври 2013, 17:33:12 pm »
Кај Голфот на ЛП ова е чепкано „turbo, injectors, camshaft, intake, egr, exhaust and of course, ECU remapped“

Отсутен Simo - Carrier159

  • Сам свој мајстор
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 44959
  • Il Moderatore
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #12267 на: 12 Октомври 2013, 17:38:55 pm »
Зборував за супрата ;)
Alfa Romeo 159TBi
Alfa Romeo 166 2.5 V6 24v
VW e-up!

Auto ko i svaka Alfa automatski nevalja. Da je najbolji auto na svijetu - opet nevalja jer je Alfa.
Da Alfa nevalja će ti potvrdit SVI koji nikad nisu vozili istu. Jer da valja onda bi je vozili. A kako nisu - nevalja.

Отсутен Rakun4e

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 9200
  • Аstra la vista baby !
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #12268 на: 12 Октомври 2013, 17:58:25 pm »
Атмо.


Отсутен bramovsk

  • Сениор
  • ****
  • Пораки: 4114
Одг: Diesel-ашишта vs Benzin-чиња
« Одговори #12269 на: 12 Октомври 2013, 18:03:52 pm »

Дизелот не е дизајниран да врти до 7 000 рпм бидејќи не му е потребно,на бензинецот тоа ми е потребно и затоа врти до 7 000рпм.Дизелот од 1500рпм до 4000 си ја има потребната моќност затоа е и лимитиран на некои си 4500-5000рпм.Според мене маана се високите вртежи на бензинецот а не добивка.


Абе би сакале они да може и 10000, ама ...

Цитат
Hi,

I went to a convention a few years ago where most of the German Diesel manufacturer took part. The question was how to go over the 70 hp / litre region. Some people made a lovely presentation on the high performance diesel engine. A few parameters were interesting for the maximum RPM.

1 - combustion process is around 800 microseconds ( roughly the injection time ) for a common rail. This is still fairly fast and is taking place has the cylinder is moving downward. The limitation is therefore the moving time of the piston.

2 - the mechanical effort on the parts. Diesel parts like piston, conraod, etc are slighly bigger than in Petrol motors but still a bit of thinking make a Diesel motor runs above the 10 000 rpm region

3 - If the combustion and the machanical effort are not the problem then what ? well from the presentation I saw, the biggest problem they had with the engine ( and my personal experience concerning this subject prove this to be right ) is the valves ! Due to the effort made on the valve ( max 250 bar after combustion ) the valve train is fairly "eavy" and is not following the RPMs

Well, to bring up a positive note, it is possible to have a fairly fast burning process by bringing up some special injection system with higher pressure, a beeter design engine with some racing material for the pistons and conrods and a set of mechanical/pneumatic or electric/piezo valve train. It allow a Diesel to go to high RPM ( limits are unknown to me but in the 10000 rpm and above.

Ofcourse this technologie is not really cheap and therefore not for everyday engine for the moment but quite ok for racing purposes.