Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[filipv]

Ти си прав пример за комплекс. Тоа што си го признал е уствари и најбитното. Нема потреба веќе да се мачиш.

Не е воопшто најбитното. Да беше најбитното сите ќе возевме двотактни или ванкели.

Ме интересира коментарот на Филип на овој пост: http://forum.carclub.mk/index.php/topic,61.msg495012.html#msg495012

пошто како и секогаш до сега, најбитните факти се пропуштаат поради билдање постови и препукувања. Во овој пост убаво објаснувам зошто торк при x обртаи кај бензинци не е исто како торк при (истите) x обртаи кај дизели.

Одговорот е дека при иста кубикажа бензинецот е појак од дизелот. Тоа никогаш не било спорно. Спорно е значението на тој факт.

За вас е најбтиен, за мене, дел од дискутантите тука, фиа и произведувачите на коли не е.

[Chlink]

Он се прави за а ја избегне суштината.

Па зошто мислиш дека моето мислење е филозовско. А каде гледаш дека јас мислам како што другите мислат дека сум мислел за чистата околина во Штип.

Знае он ти дека ќе се возеа двотактни мотори сега ако немаа толкав проблем со кваровите. Само тогаш ќе требаа дизелиштата да ги споредуваат со 1.2 мотори.

Ама како фино го избегнуваат најбитното. Демек така е признавам ама ајде пак даси се мериме со девојчињата. Ја незнам зашто воопшто другиве ги удоволуваат со лечењето на нивните комплекси воопшто.

[Sportex]

[Chlink]

[DarthJe5us]

темава почнува да изгледа како дискусија на 4chan.

[Chlink]

Ако нешто не ти се свиѓа во администрација плачи. Не замарај тука.

[Simo - Carrier159]

Ме интересира коментарот на Филип на овој пост: http://forum.carclub.mk/index.php/topic,61.msg495012.html#msg495012

пошто како и секогаш до сега, најбитните факти се пропуштаат поради билдање постови и препукувања. Во овој пост убаво објаснувам зошто торк при x обртаи кај бензинци не е исто како торк при (истите) x обртаи кај дизели.

Одговорот е дека при иста кубикажа бензинецот е појак од дизелот. Тоа никогаш не било спорно. Спорно е значението на тој факт.

За вас е најбтиен, за мене, дел од дискутантите тука, фиа и произведувачите на коли не е.

Конкретно зборев за тој пост, каде што велиш дека бензинецот нема предност освен при црвеното поле (двата мотори имаат исто торк и иста кубикажа). Јас ти велам дека има во реалниот живот огромна предност, заради фактот дека (отприлика) вртежите се секогаш за 1.5 пати повисоки при исти услови на возење.

Поради истиот факт, Н/А бензинците (добро) се држат во секојдневна употреба во однос на турбо дизели со иста снага (не се подобри, но се споредливо возливи), иако им фали турбо и торк.

[Cuore Sportivo]

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Многу блиски нешто филипв и лошото путинче 


 

[Deni]

Ме интересира коментарот на Филип на овој пост: http://forum.carclub.mk/index.php/topic,61.msg495012.html#msg495012

пошто како и секогаш до сега, најбитните факти се пропуштаат поради билдање постови и препукувања. Во овој пост убаво објаснувам зошто торк при x обртаи кај бензинци не е исто како торк при (истите) x обртаи кај дизели.

Одговорот е дека при иста кубикажа бензинецот е појак од дизелот. Тоа никогаш не било спорно. Спорно е значението на тој факт.

За вас е најбтиен, за мене, дел од дискутантите тука, фиа и произведувачите на коли не е.

Конкретно зборев за тој пост, каде што велиш дека бензинецот нема предност освен при црвеното поле (двата мотори имаат исто торк и иста кубикажа). Јас ти велам дека има во реалниот живот огромна предност, заради фактот дека (отприлика) вртежите се секогаш за 1.5 пати повисоки при исти услови на возење.

Поради истиот факт, Н/А бензинците (добро) се држат во секојдневна употреба во однос на турбо дизели со иста снага (не се подобри, но се споредливо возливи), иако им фали турбо и торк.

Зошто ја прескокна линијата... И умеша атмосферци... Убаво си почна, имаше по некој аргумент... И све у вода...

Возливи биле атмосферски бензинци. Возливи се ако се со голема кубикажа и поприлично повисоко на обртомерот - пришто трошат дупло гориво. Не се споредливи - тапа се. Турбашиве некако ај ќе се споредат, језда и тие трошат ко луди во споредба со дизел - освен ако ги мазиш. Тогаш само 1,5 пати повеќе од дизел трошат.

[DarthJe5us]

Јас плачам? Барем не поставувам глупави тези.

[Chlink]

језда и тие трошат ко луди во споредба со дизел - освен ако ги мазиш. Тогаш само 1,5 пати повеќе од дизел трошат.

Тоа е оговор на прашањето. Само тоа е предноста на дизелот. Искрено јака предност во моментов, цела авто индустрија се вои према ова во моментов. Ама во оваа тема не би требало да биде предност. Можеби да небеше таков насловот, тогаш ќе се сложев.

Јас плачам? Барем не поставувам глупави тези.

Дете, пиши ако нешто пишуваш во врска со темата...

[Simo - Carrier159]

@Deni, Затоа што заслужуваат и Н/А дел во прикаската Затоа и ја спомнав снагата. Затоа и реков дека не се подобри, но се споредливо возливи. Земи пример со Астра Ха, ЦДТИ 90-тина кс (1.3) и 1.4 твинпорт. Јас сум сигурен дека исто ќе ти се лоши и од турбодизелот и од н/а бензинецот. Додуша во овој пример, би дал предност на бензинецот

[DarthJe5us]

во врска со темата се твоите тези дека изработката на 2.0тб и 2.0тд чини исто

[Chlink]

И? Ајде пиши нешто?

[Deni]

језда и тие трошат ко луди во споредба со дизел - освен ако ги мазиш. Тогаш само 1,5 пати повеќе од дизел трошат.

Тоа е оговор на прашањето. Само тоа е предноста на дизелот. Искрено јака предност во моментов, цела авто индустрија се вои према ова во моментов. Ама во оваа тема не би требало да биде предност. Можеби да небеше таков насловот, тогаш ќе се сложев.

Јас плачам? Барем не поставувам глупави тези.

Дете, пиши ако нешто пишуваш во врска со темата...

Па тоа е одговорот, ама одговорот повлекува многу работи понатаму.

Значи со 2.0 ТДи 170кс јас ќе можам да го корнам цел пат до Охрид и да потрошам 9/100 (теоретски максимум), 2.0тси 211кс ќе може да го корнам цел пат до Охрид и да потрошам 18/100 (теоретска СРЕДИНА). А ќе стигнам за исто минути до Охрид.
Еве прост пример со голфот на Томи и Зеро... Неможеш да го возиш тси зошто многу троши ако го газиш, и сега ти мора да се устручаваш ( и пак ќе потрошиш многу повеќе), отколку со Зеро без штедење. Тазе пример.

Што повеќе? Што ако ги има перформансите ако неможам да го возам? Исто пари коштаат колите да се купат.

Тоа е.

За конрење. А за нормално возење без корнење ќе си влече повеќе дизелот на 2000, каде што ќе ги држиш и двата постојано. Освен на автопат каде ќе ги држиш на максималната брзина која може да ја развијат.

П.С. Да не беше плинов, бензинците ќе беа далечен заборав... Џоа фиксни телефони.