Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[LosiPatista]

tocno taka. stiskaj do kraj, posto ne odi. dizelite se napraveni za uzivanje!

[marjanot]

Не оди 0,8 трицилиндарец, се согласувам.

[LosiPatista]

Maserati неодамна го претстави својот нов модел кој го носи старото и славно име Ghibli, а премиерата ќе се случи на Саемот за автомобили во Шангај. Луксузниот и спортски италијански седан има помали димензии од моделот Quattroporte, а на пазарот ќе се натпреварува со модели како Jaguar XF, BMW 5, Audi А6 и Mercedes Е-class.

Новиот Ghibli ќе бидe понуден со 3,0-литарски V6 турбо бензински или дизел мотор, со најголема моќност од 410 КС, со погон на задните или опционално, на сите четири тркала и осум кратен автоматски менувач. На крајот, податокот дека ова е прв модел на Maserati кој доаѓа и во дизел варијанта.


koli.com.mk/novosti_vnatresna.aspx?id=3719

http://www.carclub.mk/2013/04/09/premiera-maserati-ghibli-prviot-maserati-so-dizel-motor/



Welcome Maserati!

[mmm121]

Не оди 0,8 трицилиндарец, се согласувам.

а троши повеќе од ТДИ

[marjanot]

Пошто не е ТБИ, инаку би трошел за нијанса повеќе.

[LosiPatista]

Maserati, Jaguar, Porsche se dizelasi. Prasanje na vreeme e koga i ostanatite ke go napravat ovoj poteg.

[nsx-r]

кога вњ ќе ги купи сите

[filipv]

Maserati, Jaguar, Porsche se dizelasi. Prasanje na vreeme e koga i ostanatite ke go napravat ovoj poteg.

тој логичен, разумен, во склад со здравиот разум потег.

[Deni]

[LosiPatista]

Volvo најавува уште поштедливи дизел мотори   


Не е тајна дека дизел моторите освојуваат се’ поголем дел од пазарот, па затоа воопшто не зачудува фактот што нивната технологија постојано напредува...




Зад последните надградби, изненадувачки не стојат Германците, туку Швеѓаните. Volvo неодамна ја најави имплементацијата на технологијата i-Art во новата генерација на мотори VEA (Volvo Engine Architecture). Во суштина, станува збор за надградба на постоечкиот common-rail систем на директно вбризгување на гориво под притисок, со таа разлика што шведскиот производител користи сензори за секој од цилиндрите.

Досегашните системи со помош на еден сензор ја контролираа целата активност, а резултатот беa помалку прецизни и помалку економични мотори.

Од Volvo потенцираат дека i-Art технологијата ќе овозможи притисок од 2.500 бари, кој ќе придонесе за поефикасно искористување на горивото.

Новите мотори, Volvo ќе започне да ги инсталира во 2014-та година а од производителот за сега не откриваат колкаво ниво на заштеда успеале да постигнат.

http://koli.com.mk/novosti_vnatresna.aspx?id=3721
 

[djidji]

ЛП, многу читаш жута штампа

[Nikola X]

Баш денес искинав еден со корола, мислам дека беше 1.6 ама не сум сигурен може и 1.4 беше, бензинец да нема забуни. Се збркавме на узгорницата од александар палас накај пластичарската и дечкото сигурно потроши ролна тоалетна од мука што го јадеше од 3 цилиндра ТДИ со 75кс може е до него како возач ама пак се гледаше и дека не е некое дрво пошо го измучи королчето

Корлата веројатно е потешка од твојата а и стварно немам осет за нивните бензинци ама не ми изгледа некој предизвик да ја решиш, ама што има едно пунто МК1 со 75кс од 1996-та, баш ме интересира колку може тоа моторче од 1,2 8v да се носи со вакво дизлече. Веројатно колата е едно 300  кг полесна од Полото a и брјкиве велат ќе биде добра трка

http://www.automobile-catalog.com/car/1994/720095/fiat_punto_75_sx.html

Би му дал сепак предност на старово

Може е полесна ама њутн метрите се половинка од 195-те на полото мислам дека килажата нема да го извади пунтото до толку ама не се знае додека не се проба разликата е грубо 200кг а и 100 њутн метри   

[filipv]

Баш денес искинав еден со корола, мислам дека беше 1.6 ама не сум сигурен може и 1.4 беше, бензинец да нема забуни. Се збркавме на узгорницата од александар палас накај пластичарската и дечкото сигурно потроши ролна тоалетна од мука што го јадеше од 3 цилиндра ТДИ со 75кс може е до него како возач ама пак се гледаше и дека не е некое дрво пошо го измучи королчето

Корлата веројатно е потешка од твојата а и стварно немам осет за нивните бензинци ама не ми изгледа некој предизвик да ја решиш, ама што има едно пунто МК1 со 75кс од 1996-та, баш ме интересира колку може тоа моторче од 1,2 8v да се носи со вакво дизлече. Веројатно колата е едно 300  кг полесна од Полото a и брјкиве велат ќе биде добра трка

http://www.automobile-catalog.com/car/1994/720095/fiat_punto_75_sx.html

Би му дал сепак предност на старово

Може е полесна ама њутн метрите се половинка од 195-те на полото мислам дека килажата нема да го извади пунтото до толку ама не се знае додека не се проба разликата е грубо 200кг а и 100 њутн метри  

њутн-метрите се конвертираат (зголемуваат/намалуваат по потреба) со помош на мењачот и папучата за гас. Така да, не е толку битно КОЛКУ се максималните, туку КАДЕ се низ вртежите

[Nikola X]

Па баш за тоа дизелот е подобар, ги постигнува на 2200 рпм по тоа ако гледаш уште од сега рачунај дизелот тепал

[bramovsk]

Баш денес искинав еден со корола, мислам дека беше 1.6 ама не сум сигурен може и 1.4 беше, бензинец да нема забуни. Се збркавме на узгорницата од александар палас накај пластичарската и дечкото сигурно потроши ролна тоалетна од мука што го јадеше од 3 цилиндра ТДИ со 75кс може е до него како возач ама пак се гледаше и дека не е некое дрво пошо го измучи королчето

Корлата веројатно е потешка од твојата а и стварно немам осет за нивните бензинци ама не ми изгледа некој предизвик да ја решиш, ама што има едно пунто МК1 со 75кс од 1996-та, баш ме интересира колку може тоа моторче од 1,2 8v да се носи со вакво дизлече. Веројатно колата е едно 300  кг полесна од Полото a и брјкиве велат ќе биде добра трка

http://www.automobile-catalog.com/car/1994/720095/fiat_punto_75_sx.html

Би му дал сепак предност на старово

Може е полесна ама њутн метрите се половинка од 195-те на полото мислам дека килажата нема да го извади пунтото до толку ама не се знае додека не се проба разликата е грубо 200кг а и 100 њутн метри   

њутн-метрите се конвертираат (зголемуваат/намалуваат по потреба) со помош на мењачот и папучата за гас. Така да, не е толку битно КОЛКУ се максималните, туку КАДЕ се низ вртежите

Ако има некој да се пофалисо вакво, да се пробаме, кој кај сака нека ги бара.