Diesel-ашишта vs Benzin-чиња

[Simo - Carrier159]

@Deni, се надевам никад нема да напраат глупост и да им текне во 911 да стават дизел мотор.

И да, некогаш е добро за егото да ја имаш „бедната изведба“ на спортските тркачи, и да си замислуваш дека возиш брзо со висок број вртежи. Feels good. Како што дизелашите се осеќаат добро кога ќе погледнат во економетарот (бугарометарот?)

A тек да стават боксер дизел, гарантирам дека да не ти кажат нема да приметиш. Таман на обртомерот да ти покажува х2 од реалните вртежи. Баш ме занима дали некој ќе забележи!

Само да не направат глупост да стават мотор под 250кс во 911.

Веројатно ако се натепам валиум у таа мера да мора да ме внесеш у колата нема да приметам дека е дизел. Веројатно тогаш нема ни да приметам дека е порше.

[Bojan j]

Ni deka e Deni.

[Simo - Carrier159]

 Anyway..
Боксер - Дизел:

"Whereas James will fail in a see of noise"

[Sportex]

Едно не ми е јасно, не знам зошто ги земате како репер, нема врска дали за дизел или за бензин? И тие се само глумци со одредено познавање на автомобилизмот КОИ РАБОТАТ ЗА ОНОЈ ШТО ЌЕ ПЛАТИ!

Сум водел емисија и сум бил помошник уредник во месечен магазин (од друга област) и точно знам на кој начин функцинираат работите!

[Simo - Carrier159]

Не бе, каков репер, ова ти е исечок како Лазе Темелков гифче

Инаку ако морам дизел да бирам,  веројатно тоа би бил боксер 6 цилиндарец, ако нема таков, реден 6 или V12. Тие мотори уклонуваат една голема маана на дизелите - вибрациите.

[Deni]

V12 Дизелче е добар избор Симо. Ете така.  

Јас истото го викам за бенинец.

Инаку ако морам бензин да бирам, веројатно тоа би бил боксер 6 цилиндарец, ако нема таков, реден 6 или V12. Тие мотори уклонуваат една голема маана на бензинците - задолжителноста да се вози на безброј обртаи. Поготово ако е на плин наведениот.

[Auto]

Или едно вакво.

[Simo - Carrier159]

Еден (малку познат) факт е дека на атмо бензинците „им се ускратува“ нисковртежниот торк баш поради задоволување на eко(булшит) нормите.  И така се` од воведувањето на Еуро 2 и нагоре....

[Sportex]

Пардонс господине началниче, и на дизелите не саде на бензинците!

Мивек дизел 2.2 во Аутлендер е принудно придушен заради исполнување на еко нормите кои ќе уследат, Читај ЕКО 6.

[Rakun4e]

Проколнати сме да живееме во македонија и да го тупиме Бензин/Дизел...

Другарче во Дубаи во 3 месеци престој, само еден дизел начека - Олдтајмер Мечка.

[Deni]

Си возат луѓето 3000цц и јаче, не ги занима дали е дизел или бензинец. Ние проколнати да се радуваме на 1.8.


И тоа на плин си возам, а само палим со бенѕин:

[LosiPatista]

Тековните возила користат 2,4-литарски, V8 мотори кои може да достигнат 18.000 вртежи во минута и имаат две издувни цевки, но за следната година во F1 натпреварувањето се предвидени 1,6-литарски турбо V6 мотори кои се ограничени на 15.000 вртежи во минута и имаат само еден издувен уред. Еклстоун и промоторите на трките сметаат дека новите мотори звучат како машини за косење на трева и дека нивниот звук ќе биде иритирачки за луѓето, поради што тие се’ помалку ќе ги посетуваат трките. Единственото решение на ваквиот проблем челниците на F1 го гледаат во „вештачко модифицирање на звукот од V6 моторите“.

Меѓутоа, ниту производителите ниту раководното тело на F1 - FIA, не сметаат дека звукот на новите мотори ќе биде проблем. Еклстоун стравува дека доколку производителите не му пристапат сериозно на ова прашање, истото подоцна ќе прерасне во главната причина поради која тие едноставно ќе го напуштат спортот, но главните производители на болиди и мотори за следната сезона, Renault, Mercedes-Benz и Ferrari не се воопшто уверени дека новиот звук на моторите ќе има негативни последици од толку големи размери. Искрено речено, ова прашање е секогаш актуелно пред промена на моторите - истото се случуваше и во фазата на транзиција од V10 на V8 мотори. Од друга страна, фановите најверојатно се многу позаинтересирани за стандардизација на спортот отколку за звукот на моторите.


http://koli.com.mk/novosti_vnatresna.aspx?id=3711

[Deni]

Тековните возила користат 2,4-литарски, V8 мотори кои може да достигнат 18.000 вртежи во минута и имаат две издувни цевки, но за следната година во F1 натпреварувањето се предвидени 1,6-литарски турбо V6 мотори кои се ограничени на 15.000 вртежи во минута и имаат само еден издувен уред. Еклстоун и промоторите на трките сметаат дека новите мотори звучат како машини за косење на трева и дека нивниот звук ќе биде иритирачки за луѓето, поради што тие се’ помалку ќе ги посетуваат трките. Единственото решение на ваквиот проблем челниците на F1 го гледаат во „вештачко модифицирање на звукот од V6 моторите“.

Меѓутоа, ниту производителите ниту раководното тело на F1 - FIA, не сметаат дека звукот на новите мотори ќе биде проблем. Еклстоун стравува дека доколку производителите не му пристапат сериозно на ова прашање, истото подоцна ќе прерасне во главната причина поради која тие едноставно ќе го напуштат спортот, но главните производители на болиди и мотори за следната сезона, Renault, Mercedes-Benz и Ferrari не се воопшто уверени дека новиот звук на моторите ќе има негативни последици од толку големи размери. Искрено речено, ова прашање е секогаш актуелно пред промена на моторите - истото се случуваше и во фазата на транзиција од V10 на V8 мотори. Од друга страна, фановите најверојатно се многу позаинтересирани за стандардизација на спортот отколку за звукот на моторите.


http://koli.com.mk/novosti_vnatresna.aspx?id=3711

[Sportex]

[Nikola X]

Баш денес искинав еден со корола, мислам дека беше 1.6 ама не сум сигурен може и 1.4 беше, бензинец да нема забуни. Се збркавме на узгорницата од александар палас накај пластичарската и дечкото сигурно потроши ролна тоалетна од мука што го јадеше од 3 цилиндра ТДИ со 75кс може е до него како возач ама пак се гледаше и дека не е некое дрво пошо го измучи королчето