Искуства со услуги и цени по официјалните сервиси

[Skywalker]

По ново менуваат цела глава од мотор комплет како еден дел.

Далеку побрза операција за официјалните сервиси од демонтажа на брегасти, па дали ќе ги погоди после, па дали е заштрафено све како што треба...

Им праќаат цела нова глава со вентили све склопено, овде вадат ребраст, вадат глава, ставаат нова и нов ребраст, и ајт низ врата.

Нема ребраст, ланец е.

Менуваат веројатно попратно линиски каиш за алтернатор, водна пумпа и компресор за АЦ.

[MarceCvarce]

Vo faktura ima set rebrast i liniski taka da valjda ima 😂

[Dule_]

По ново менуваат цела глава од мотор комплет како еден дел.

Далеку побрза операција за официјалните сервиси од демонтажа на брегасти, па дали ќе ги погоди после, па дали е заштрафено све како што треба...

Им праќаат цела нова глава со вентили све склопено, овде вадат ребраст, вадат глава, ставаат нова и нов ребраст, и ајт низ врата.

Нема ребраст, ланец е.

Менуваат веројатно попратно линиски каиш за алтернатор, водна пумпа и компресор за АЦ.

Има ребраст каиш и ланец кој ги поврзува брегастите.

[MartinAlfista]

По ново менуваат цела глава од мотор комплет како еден дел.

Далеку побрза операција за официјалните сервиси од демонтажа на брегасти, па дали ќе ги погоди после, па дали е заштрафено све како што треба...

Им праќаат цела нова глава со вентили све склопено, овде вадат ребраст, вадат глава, ставаат нова и нов ребраст, и ајт низ врата.

Нема ребраст, ланец е.

Менуваат веројатно попратно линиски каиш за алтернатор, водна пумпа и компресор за АЦ.

Моторот е речиси идентичен како стариот 1.6 HDI кој беше со 8 вентилска глава и една брегаста, поврзана со радилицата со ребраст каиш. Во блокот треба да нема некои значителни разлики.

Разликите кај 1.5 HDI настануваат во главата од моторот, т.е. во овој мотор главата има 16 вентили и две брегасти, кои меѓу себе се поврзани со тенко 7мм ланче, а со радилицата се поврзани со ребраст каиш.

[andrejnaumovski]

Зошто

[Dule_]

И 2.0 тси мислам дека го има тој дизајн. Не е ретка појава само зезнале до дебелината на ланчето.

[vladic3110]

Дел од рикол беше замената или своеволно ?

[MarceCvarce]

Recall beshe, nemav nikakov troshok za lanecot, plativ samo nekoi semerinzi, i dihtung. Toa so plativ se rebrast linest i dihtung za vodna pumpa.

Ne mi e jasno samo zoshto ne smenile vodna pumpa ama aj ne mi tekna tamu da prasam. Nema logika da ne e smeneta. So ogled deka ima naplateno dihtung na vodna pumpa pretpostavuvam starata e otvorena smenet dihtung i zatvorena

Update: smeneta e i pumpata del od setot rebrast e. Taka mi objasnija

[Xristijan]

Која е нормална цена за промена на сет ламела, замаец..., за да се извадел менувачот се спуштал трапот.

[nikola98]

100/120e. На крај реглажа прави на колата.

[n1kola]

100€ плати и татко ми за промена на ламела со спуштање на трап, кај мааслки мајстор.

[MartinAlfista]

Јас платив 7000 за таа операција во Скопје на маалски мајстор, да не вадеше трап ќе било 5000.

[Xristijan]

Mene mi kaza majstorov deka ke bide najmalku 150e, kao skapo e poradi cel trap sto ke se simnuva.

[StefanMK]

Еве сакам да ја споделам мојата голгота што ја поминав цела недела во Кавадарци, луѓе внимавајте на овие манипулатори и преваранти

Многу големо негативно искуство со МБ Бош Кавадарци.

Возилото беше исправно и го однесов во МБ Бош Кавадарци исклучиво поради репарација на дизните. По нивната интервенција започнаа сериозни проблеми со возилото кои претходно не постоеја.

По репарацијата на дизните, возилото влезе во limp/safe mode, поради што имав дополнителни трошоци и непријатности при враќањето од Кавадарци во Прилеп. Дополнително, се појавија и дијагностичките кодови P060E и P037E (Glow Plug Control Module Feedback Circuit Low).
За репарацијата ми беа наплатени 21.500 денари. Потоа ми беше побарано да платам дополнителни средства за замена на клапната, за која ми беше кажано дека била оштетена при демонтажата и монтажата на инјекторите. (Со што несакаа да превземат никаква одговорност).
На работниот налог беа наведени сензори кои требаше да бидат исчистени, но тоа, според моето искуство, не беше направено.

Во текот на престојот во сервисот, комуникацијата со Влатко беше крајно непријатна. Тој ѝ се обраќаше на мојата сопруга со висок тон, а во еден момент дојде и до закана со физичка пресметка врз мене. За мене, ваквото однесување е целосно неприфатливо кон клиент.

Петар, во телефонските разговори, ме уверуваше дека автомобилот е среден и дека сè што било наведено на работниот налог е сработено. Сепак, откако по третпат се јавив за да добијам одговор и дополнително објаснување, повеќе не ми се јавуваше.

Откако ја донесов колата дома, направив сопствена визуелна инспекција и забележав дека еден од конекторите на самиот грејач воопшто не бил приклучен.
Исто така, забележав дека целиот моторен простор бил испрскан со вода, по што на dashboard-от почнаа да се појавуваат повеќе сериозни предупредувања и грешки, меѓу кои Check Engine, Service Vehicle Soon и Engine Power is reduced. Кога реагирав за ова, Влатко ме убедуваше дека јас таква кола сум им ја донел.

Колата ја однесов исправна, исклучиво за репарација на дизните, а по преземањето започнаа сите овие проблеми.
21.500 денари платени, дополнителни трошоци и непријатности, проблеми што се појавија по интервенцијата и крајно непрофесионален однос кон клиентот.

Ова е мое лично искуство со сервисот и, врз основа на него, МБ Бош Кавадарци не би го препорачал.

[nestor04]

Opel? 1.7?