Киа Рио 1.2 (2012)

[zeroSignal]

Ја прочитав целата тема.

Тоа што ти бил напукнат штоп, не мора да значи дека е фабричка грешка. Можеби ти ја допрел колата некој на паркинг, можда некој се потпрел на штопот, може несакајќи си го удрил со нешто тапо кога си товарел нешто во кола, може си закачил некој кратер низ градов па силата од ударот се пренела на штопот и тој попуштил. Има милион различни причини зашто некоја пластика може да пукне. На Хјундаи Велостер се крши цел стаклен кров ради тоа, не па пластичен штоп.

За прскалките, не знам. Знам дека ако си ставил еднаш само вода од чешма, ради каменецот во водата, сосема е можно да се запушиле, особено летно време.

Бандажот што се лупи - ако сам од себе се лупи, пеки, требале да си го покријат.

Ти сам си кажа - ако не сакаат да соработуваат, имаш кец во ракав за „пак они да испаднат криви“.

[Igor]

Што и да правел, за 10 000 км ако се заебала ... или човекот има некои надмоќи или колата е срање невидено.
Јас мислам на овие од авто школиве највеќе им страда ламелата, па колку што знам не ја мењаат на 10 000.

[stefanel984]

Абе викац и зеро е во право , ама по она што го прочитав ти си исклучок на правилото...тебе ти се погодила таа 1 од не знам колку возила која е фалична, нажалост,мој роднина истата голгота ја помина 1998 со пунто...за на крај да го замрази и брендот фиат.........

[викацот]

Ја прочитав целата тема.

Тоа што ти бил напукнат штоп, не мора да значи дека е фабричка грешка. Можеби ти ја допрел колата некој на паркинг, можда некој се потпрел на штопот, може несакајќи си го удрил со нешто тапо кога си товарел нешто во кола, може си закачил некој кратер низ градов па силата од ударот се пренела на штопот и тој попуштил. Има милион различни причини зашто некоја пластика може да пукне. На Хјундаи Велостер се крши цел стаклен кров ради тоа, не па пластичен штоп.

За прскалките, не знам. Знам дека ако си ставил еднаш само вода од чешма, ради каменецот во водата, сосема е можно да се запушиле, особено летно време.

Бандажот што се лупи - ако сам од себе се лупи, пеки, требале да си го покријат.

Ти сам си кажа - ако не сакаат да соработуваат, имаш кец во ракав за „пак они да испаднат криви“.

сеа со сила се правиш смешен или што е???
како да с епотпре некој жити мене објасни ми... и тоа на штоп за кочница
не те сфаќам
и да у резервоар за прскалки верувај цело време беше полно со течност од макпетрол..така да каменац тешко...
и те молам,се пишувај и кажувај,ама не ми викај дека неможе да спадне под гаранција
на србите,хрватите,словенците им важи гаранција браник до браник... и само бришачите,акумулаторот,и гумите неподлежат во гаранцијата бидејки имаат гаанција од производителот

[викацот]

Абе викац и зеро е во право , ама по она што го прочитав ти си исклучок на правилото...тебе ти се погодила таа 1 од не знам колку возила која е фалична, нажалост,мој роднина истата голгота ја помина 1998 со пунто...за на крај да го замрази и брендот фиат.........

да ама јас ќе ја средам,па макар и 5 години се расправал со нив

Што и да правел, за 10 000 км ако се заебала ... или човекот има некои надмоќи или колата е срање невидено.
Јас мислам на овие од авто школиве највеќе им страда ламелата, па колку што знам не ја мењаат на 10 000.

да  јас сум му чирак на иван исцелител и поради тоа се деси што се деси

[zeroSignal]

Штоп за кочница - надворешната пластика, или нешто внатре? Еве, може не сум разбрал убаво.

Тоа што Хрватите, Словенците итн имаат гаранција од браник до браник, не мора да значи дека истата важи и тука. Гаранциите се одредуваат според пазарот, условите за возење, гориво, итн. Во Европа Киа/Хјундаи даваат 7 години гаранција, кај нас 5. Таа е највоочливата разлика, којзнае што друго има напишано/променето во договорот.

На крајот, се сведува на тоа што ти си потпишал. Ако си потпишал договор со кој што ги прифаќаш нивните услови на гаранција, џабе ти е све, секогаш ќе имаат доказ пред суд.

[викацот]

Штоп за кочница - надворешната пластика, или нешто внатре? Еве, може не сум разбрал убаво.

Тоа што Хрватите, Словенците итн имаат гаранција од браник до браник, не мора да значи дека истата важи и тука. Гаранциите се одредуваат според пазарот, условите за возење, гориво, итн. Во Европа Киа/Хјундаи даваат 7 години гаранција, кај нас 5. Таа е највоочливата разлика, којзнае што друго има напишано/променето во договорот.

На крајот, се сведува на тоа што ти си потпишал. Ако си потпишал договор со кој што ги прифаќаш нивните услови на гаранција, џабе ти е све, секогаш ќе имаат доказ пред суд.

гледај не ме сфаќаѓ...  да потпишано е се... а што праиме што на пример у гаранцијата пишува дека до толкку и толку трае за тој посебен дел ?? затоа барам гаранција да видам дали стварно ламела неспаѓа воопшто во гаранција...ама чудно ми е.....
на мој познаник зголб на тркало му пука на автопат иде го сликаат и праќаат меил у кореа овие им враќаат да го сменат и го мењаат...  важно е тоа се дешава на 4 години стара кола со 190 000 поминати (за такси се вози)
епа извини ама неможе кретенски да се понашаат... пишав погоре ако толку сакаат ќе им понудам на пола да платм ја пола они
ама има време
еве утре ќе отидам до кај нив и ќе видам што и како е
и е ви пишам што и како биднало
 п.с еве ти и слика од штопот

[zeroSignal]

Ааа, за тоа праиме муабет, ок, не сум разбрал.

Овие обично не страдаат, али знаат да пукнат ако многу силно го треснеш гепекот.

[VLATKO Џентлменот]

другар колку пари ти побараа за ламелата?

[nsx-r]

Абе викац и зеро е во право , ама по она што го прочитав ти си исклучок на правилото...тебе ти се погодила таа 1 од не знам колку возила која е фалична, нажалост,мој роднина истата голгота ја помина 1998 со пунто...за на крај да го замрази и брендот фиат.........

1998 и 2012 неможеш да ги споредуваш
ако твојот колега земал пунто за 500 евра,па и очекувано е да нечини

[Igor]

другар колку пари ти побараа за ламелата?

27.000 денари


За тие пари има OMP.  

[VLATKO Џентлменот]

па тоа викам,за дечково само синтер ламела чим сака да ја шлајфува и мирна глава

[stefanel984]

Абе викац и зеро е во право , ама по она што го прочитав ти си исклучок на правилото...тебе ти се погодила таа 1 од не знам колку возила која е фалична, нажалост,мој роднина истата голгота ја помина 1998 со пунто...за на крај да го замрази и брендот фиат.........

1998 и 2012 неможеш да ги споредуваш
ако твојот колега земал пунто за 500 евра,па и очекувано е да нечини

Правам муабет дека ја купи на ново во 1998 година од салон во машино промет каде што е сега логин системи..нова кола со 0 километри.........на 12000 имаше проблем со кодираното палење ...на 20.000 имаше проблем со вентили на 45.000 кајшот на мотор се олабави беше за менање (пример ја на пежо 307 го менував на 70.000)  и вке на 120.000 колата дојде а ремонт почна да губи значително компресија...........Не правам муабет за уште 100 ситни проблеми со електроника.....

[nsx-r]

така е се случува со секоја кола,само обично на тие што убаво ги разработуваат колите како што треба немаат никакви проблеми а имаме такви примери на форумов

[Simo - Carrier159]

па тоа викам,за дечково само синтер ламела чим сака да ја шлајфува и мирна глава

Ако вози вака, со синтерувана ќе треба замаец и потисна да мења