Мека VS. тврда суспензија - кој е вашиот избор?

[Sportex]

Не беше рупа, туку само лошо споен асфалт со многу мала висинска разлика, но ниско профилните гуми и брзината си го направија своето па звукот беше како да си мавнал на гол бандаж!

[Simo - Carrier159]

Знам знам. го искусив тоа неколку пати накај Неготино. И многу сочно опцув. И присутните знаеа дека НАВИСТИНА мислам така

[Anton]

sea gi proveriv tocno gumite, 17ki, so 40ki pozadi 45ki napred
sekako kako sto kaza simo ne ja znam kolava kakva e so standard podvozje, ama ova spored mene e cudo sto go stavil ovoj. mislam deka e eibach spirali so bilstein amortizeri (samo ne otkriv dali se b4 ili b7 mislam deka bea) gi gledav na taa stranata simo sto ja pusti za naracuvanje alfa delovi, ako se sekavam 1200-1500e bese kombinacijata, sto spored mene vredi za sekoja paricka

[Simo - Carrier159]

Ако бил паметен и не штедел, B8 се вистинските, тие се исти како B6 кои се одлични, само се наменети за спуштени возила (пократки се малку и боље работат со кратки спирали). Инаку комбинацијата од билштен се вика Bilstein B12 pro-kit

[Stratro]

Една дебата и на оваа тема:
Што преферирате, и дали тоа што моментално го возите се совпаѓа со тоа што сакате да го возите?
Според вас кои се бенефитите на тврдо подвозје, кои на меко? Зошто?

Моја гледна точка на оваа тема:
Тврдо подвозје на секоја кола од класа на компакт па надоле. Меѓуосовинското растојание е премногу кратко за колата да има „природна“ комоција, и не гледам поента зошто би се ставале помеки спирали и амортизери за да се предизвика вештачка комоција.

Дополнителни прашања:
Дали, доколку вашето возило не ги задоволува вашите критериуми за удобност, би инвестирале во помеки/потврди амортизери или спирали?

Nikogas ne bi zrtvuval udobnost i komfor na voznja ( meka suspenzija) zaradi "podobri performansi vo krivini" ( citaj izgled).

Ubavo bi bilo:
1.Da e metak na pravec.
2.Da e zadovolitelna vo krivini.
3.Da glajda po dupki, da e najmeka i najudobna sto moze, a  sepak nadvoresno da ne bide dignata ko magare.
4.Da e properly loud.

Tolku.

[LosiPatista]

^^^ aka Muscle Car

[Deni]

Една дебата и на оваа тема:
Што преферирате, и дали тоа што моментално го возите се совпаѓа со тоа што сакате да го возите?
Според вас кои се бенефитите на тврдо подвозје, кои на меко? Зошто?

Моја гледна точка на оваа тема:
Тврдо подвозје на секоја кола од класа на компакт па надоле. Меѓуосовинското растојание е премногу кратко за колата да има „природна“ комоција, и не гледам поента зошто би се ставале помеки спирали и амортизери за да се предизвика вештачка комоција.

Дополнителни прашања:
Дали, доколку вашето возило не ги задоволува вашите критериуми за удобност, би инвестирале во помеки/потврди амортизери или спирали?

Nikogas ne bi zrtvuval udobnost i komfor na voznja ( meka suspenzija) zaradi "podobri performansi vo krivini" ( citaj izgled).

Ubavo bi bilo:
1.Da e metak na pravec.
2.Da e zadovolitelna vo krivini.
3.Da glajda po dupki, da e najmeka i najudobna sto moze, a  sepak nadvoresno da ne bide dignata ko magare.
4.Da e properly loud.

Tolku.

Tocka 3 ako uspees da janapravis, da mi go kazes receptot.

[Stratro]

Tocka 3 ako uspees da janapravis, da mi go kazes receptot.

...primer 2004 CL 500.


..ili sekoj muscle car.

[Tischläufer]

Ubavo bi bilo:
1.Da e metak na pravec.
2.Da e zadovolitelna vo krivini.
3.Da glajda po dupki, da e najmeka i najudobna sto moze, a  sepak nadvoresno da ne bide dignata ko magare.
4.Da e properly loud.

Tolku.

А-ха, as easy as stealing a candy from a baby...

[Carpathian Lord]

Бидејќи 80% од возењето ми е на отворен пат...ми треба една „друмска крстарица“ ама од висока класа...166...А6...5-ка...Е класа...а може С и А8... Фетон некој

[nsx-r]

а ти 147мица купи

[Carpathian Lord]

а ти 147мица купи

Таа е Скопско-друмска крстарица... Неможеш во Скопје со 166-ка...мислам...можеш ама...

[Tischläufer]

а ти 147мица купи

Таа е Скопско-друмска крстарица... Неможеш во Скопје со 166-ка...мислам...можеш ама...

Симо слушаш? овој ти ја вреѓа Алфата....

[Simo - Carrier159]

А бе и 147ца не е за фалење, со аншлаг како камион не е баш панда или сеиченто

[Anton]

i 166kata e top za niz skopje, sekoe parkiranje ti e avantura, ako slucajno nekoj pokraj tebe se parkira ne bas pravilno, racunaj si deka si zaglaven