DIZEL NA PLIN

[Deni]

Супер идеја, особено ако може да се имплементира и на помали возилца.

Ама останувам на тоа дека боцата е премала. Со оглед на тоа што 25 литри боца има едвај 18 литри ефикасен волумен.

[BEST]

како што кажа едниот од техничарите, нивното тест возило потрошило 14 + 4...
според моите пресметки некаде околу 22% плин троши додека останатите 78% ги троши од дизелот
тоа би му дошло без малце 1 према 4, значи на 25 литарската боца плин, ако можеш да потрошиш ете 18, обичниот резервоар ти треба да има 4 пати повеке (односно 72 литри дизел)
сеуште не ти се доволни 25 литри боца @Deni ?

Се на се не гледам некоја корист од уредов за нормални коли кој што веројатно кошта многу...
Барем јас мислам дека нема потреба од вакво нешто кај колите (можеби грешам)

[Simo - Carrier159]

@Deni, Но бидејќи не е примарно гориво, сосема е доволно 20-тина литри за 500-600км, а не те „тормози“ со простор и тежина.

Edit: Ете BEST ме претрка, добредојде BEST. Инаку убавината на имплементацијата е што добиваш помоќен и поштедлив мотор.

[Deni]

Кога спомнавте помоќен, може некој да направи споредба од 10кмч до 140кмч време на забрзување со возилото за да добиеме на осет - колкава е придобивката?

П.С. Знам дека не е примарно, сакав да кажам дека баш во тоа возило собира подолга боца - во тој простор. Нема везе. И посебно да нагласам дека не е вистина 25 литри.

[Bugar]

Dizel znaci moze i na metan...

Na SDI moze plin ili ne ?

[Simo - Carrier159]

Имаше конверзија на дизел/метан на некои автобуси на ГСП, нормално толку беа стари тие автобуси, шо мислам дека беше жива глупост таква инвестиција.

[Ogi88]

Може и на СДИ не е проблем.
Точно е дека може и на метан само кај нас незнам колку исплатливо
Со цена од 62 денари за килограм (сега со поскапувањето незнам дали има промена)

[NUME]

  eve jas se prijavuvam da staite na moeto kolice, i da mi ostane plinot, za da vidam kolku + snaga ke se dobie i dali e poisplatlivo   

[gOJDO]

Инаку убавината на имплементацијата е што добиваш помоќен, поштедлив и помалку не-еколошки мотор.

[LosiPatista]

ima test vo AutoBlic na Mazda 6 dizel + LPG. Demek snagata se pokacila 40%. Ako najdam vreme ke pratam slika od tekstot

[Tischläufer]

Оги и Никола, може ли малку да ни објасните на кој принцип работи комбинацијата и какво е вбризгувањето на Diesel+LPG?

[Ogi88]

Моторот си продолжува нормално да си работи на дизел гориво (системот за LPG не се меша во работата на ECU-то за дизел), за да може да работи ECU-то за LPG зема три информации од возилото (температура на разладна течност, број на вртежи на моторот и позиција на педалот за гас).
За возилото да почне да работи комбинирано на дизел и плин потребно е температурата на разладната течност да е негде над 40 степени целзиусови за да може да почне плинот да испарува. По постигнувањето на температурата започнува со вбризгување на плин во всисната грана (има две дизни кои се поставени во заедничката цевка од всисната грана, тие вбризгуваат плин во зависност од позицијата на педалот за гас и бројот на вртежи на моторот), со ова се постигнува подобри услови во комората за согорување.
Се надевам дека овој одговор е тоа што го бараше, доколку имаш уште нешто нејасно слободно пиши ќе се обидам да објаснам поубаво.

[Tischläufer]

Да, тоа ми беше прашањето. Дека има други дизни во усисната грана што ставаат ЛПГ во смесата на нафта и воздух. А тие дизни користат информација од ECU-то или има и второ ECU само за нив?

[marjanot]

Браво дечки, секоја чест за проектот и трудот.

Дали имате направено ориентациона пресметка после колку време, колку километри би се исплатил системот што е вграден?

[nikola_bb]

Има второ ECU плинското како и кај плинските секвент системи што си имаат нивни компјутер така и овде има и тој раководи со работата на плинските дизни