Автомобилски Новитети

[MartinAlfista]

Да, 1.6 дизелот. До првата кривина по 2-3 пати се укопавме од што нема осет кочницата.
Можеби не ти била чудна зошто и во Фиестата е многу слична, па си немал голема промена.

Во мојата кола, педалата пропаѓа 3 цм при што кочи по малце, за тргни застани сообраќај, и останатите 3 цм движење се со тврда педала, со многу осет и можност за модулација.
Можеби тоа не е најдобро според експертите, но мене многу ми одговара и тоа го барам и во новите коли.

[Deni]

Скоро сите нови коли имаат исти или слични педали.


Освен Фиат.


И 308.

[Fic_CC]

И кај мене е така, педалата за сопирање има поголем од и лесно се дозира. Кај сите нови коли што ги имам возено кочницата е висока и бара многу осет за нормално кочење. Пежото се вклопува со тие.

[Kimi R]

Прв пат коа закочив на голфот, ко да закочив со лева, што не беше случај со 6ката на пример. Иначе брзо се стекнува осет, и не глеам причина тоа со кочницата да се истакнува како недостаток.

[DayWalker]

Кај мене кочницата е онаква каква што си е (како што си ја имам научено) па затоа и другиве сите педали до сеа изглеа ми дошле природно, шта ти ја знам. Не сум имал со некоја кола некое такво искуство. Од новиве зборам! Па и со 308чето.
Дени ти ја возеше мојата Фиеста. Како ти беше педалата, не ти прелегаше или?
До сеа од педали, во Опел сум сретнал претерано кретенски кумплунг и во Сеат исто. Другово не ми текнува. Пежото мое има прелесен кумплунг за кола од 5 тона.

@Kimi Добро нормално е така од своја кола да влезеш на друга директива..ипак ствар навика е

И што има лошо у кочење со лева? а? а? а?

[Kimi R]

Кочење со лева? Нека ти текне на првиот пат кога си пробал така да закочиш

[LosiPatista]

Од новиве коли, новото Clio има тврда кочница. Треба добро да се притисне за да закочи.

[MecheTo]

Ова со ‘мааната‘ на кочницата ми иди како некој навикнат на Пезетка да напумпа на кочница па да почни да кочи наоѓа маана на нова кола која си кочи одлично.

[LosiPatista]

Прво нешто што ми падна напамет, ама тие тие што пробаа не се од вчера.

[MecheTo]

Секоја кола си има различна кочница.И Алфа Ромео има осетлива кочница,барем оние кои јас сум ги имал.

[zeroSignal]

Генерално, скоро е невозможно да се донесе објективен заклучок за една кола за време на едно тест-возење што трае 10-тина минути, во ептен ограничени услови. Затоа, ќе се воздржам од коментар.

[Tischläufer]

Јас првиот пат кога седнав во Цитроен Ксантија на првото кочење ќе направев сообраќајка. Кочницата има ОД од 5мм...
После недела дена возење се навикнав на таквата (ужасна) кочница и неколко месеци потоа не ми пречеше. Кога го купував Спаркот се надевав дека нема да има таква кочница и за среќа немаше. Двете Пежоа пто ги имав си имаа супер кочници. Кочниците на Полото со само еден збор се опишуваат: катастрофа.

[Deni]

Ajдеееееее... Фаланга и релевантност...

Кажи една кола која има попрецизна контрола на кочницата од Поло. Подобро дозирање и подобра контрола на џркинес.

Озбилен сум. Иако ти тролаш. И паднав на тролањето, ама јебига - ќе прочита некој ќе си рече вистина е.

Кога ќе опне нешто - опнато е.

[Simo - Carrier159]

Секоја кола си има различна кочница.И Алфа Ромео има осетлива кочница,барем оние кои јас сум ги имал.

Преосетливоста на кочницата се решава со пар вакви:


После тоа осетот е сосема друг. Притисокот на папучата линеарно влијае на притисокот врз дисковите

[Tischläufer]

Ajдеееееее... Фаланга и релевантност...

Кажи една кола која има попрецизна контрола на кочницата од Поло. Подобро дозирање и подобра контрола на џркинес.

Озбилен сум. Иако ти тролаш. И паднав на тролањето, ама јебига - ќе прочита некој ќе си рече вистина е.

Кога ќе опне нешто - опнато е.

Па ако ти не се сложуваш релевантно ли е веднаш да кажеш „Фаланга и релевантност“?
Кај Полото, стискаш кочница и почнуе да кочи, стискаш појако и нема разлика во кочењето, стискаш уште појако и веќе заклучуваш дека тркалата блокираат.... Може е и до Савата ама слично мислење имаа тизнесено неколку луѓе веќе.