Велосипед

[Simo - Carrier159]

@martin, олеснувај го ти точакот колку сакаш, ама прво треба да дојдеш до некое ниво кога ти лично не можеш подобри перформанси да оствариш - без разлика на тренинзите, па после тоа да почне опремата да ти праи разлика. Се додека ти лично може да ги подобруваш сопствените перформанси, секој нормален точак со добра опрема ќе ги задоволува твоите потреби. Не викам дека опремата не прави разлика, ама повеќе можеш ти самиот да направиш разлика отколку опремата.

[Deni]

Мене колку што ме учеа, со најмалиот запчаник напред, се комбинираат најголемите запчаници позади на касетата, со средниот средните запчаници, а со најголемиот напред, најмалите позади. Тоа значи дека на точак со 18 брзини (6 позади запчаници, 3 напред), ефективно користиш 9-10. Така ланецот го држиш непрекршен, а и веројатно во тие 9-10 односи се одржани и останатите комбинации кои може да ги направиш со запчаниците ако не го почитуваш правилото. На пример, најмал напред и најмал позади веројатно има ист или многу сличен однос како среден напред и трет најмал позади...
уствари редењето 12 запчаници позади, според мене е само „чалам“ и шиткање муда за бубрези. За разлика од колите, кај луѓето обртниот момент на врз педаљите е прилично константен, па реално нема потреба од многу запчаничење и преноси.
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Јас кога возам точак имам 2-3 брзини за на право, и 3-4 брзини за нагоре, зависно од успонот. А не сум некој профи, веројатно тие подолго што возат, користат и помалку од мене.

Само работата е што луѓето имаат многу ограничеи обртаи во нозете. Поготово комфорни обраи, каденца. Околу 55-70rpm и рачунај со тој погон ти треба да добиеш се од нагорнини, правци, спорини и слично. Да и јас користам 3 брзини се на се во град, ама сигурно треба повеќе за други активности. Ама главното што те кочи се тие 55-70. Затоа и реков како кола со 6 и 7 брзини.

[MartinAlfista]

@martin, олеснувај го ти точакот колку сакаш, ама прво треба да дојдеш до некое ниво кога ти лично не можеш подобри перформанси да оствариш - без разлика на тренинзите, па после тоа да почне опремата да ти праи разлика. Се додека ти лично може да ги подобруваш сопствените перформанси, секој нормален точак со добра опрема ќе ги задоволува твоите потреби. Не викам дека опремата не прави разлика, ама повеќе можеш ти самиот да направиш разлика отколку опремата.

Секако, тоа никаде не е оспорено

Да не биде дека ептен сум запнал за тежината, јас сепак ги преферирам поедноставните 1x11 преноси поради поедноставното одржување.

[Simo - Carrier159]

1x7 е доста за роуд
Енивејс, еве потсетување (беше тука видеово и порано), зошто треба малце да се „олабаи“ чоек од тежините, фрлањето пари и рекламите:

[Bravo]

http://www.bikestop.com.mk/bikes.php?lang=2&mb=20&sf=City&id=428

Совет? Строго сити бајк барам.

[Deni]

Совет: „Почекај субвенции“

[Bravo]

Не ми мења баш. Ке ги пребијам у гориво тие 3000ки.

[MartinAlfista]

1x7 е доста за роуд

Ако возиш во град. За вистински роуд бајк што се користи според намената, ситно исцепканите брзини со 2х11 многу ја олеснуваат работата при одржување на оптимална каденца.

[osmica8]

http://www.bikestop.com.mk/bikes.php?lang=2&mb=20&sf=City&id=428

Совет? Строго сити бајк барам.

Да видиш во беверли во подрум или во борис трајковски (истиот дуќан е) имаат интересни точачиња.

http://www.mastersport.com.mk/

[Power to the people]

1x11 имам моментално, а бев на 3х8 претходно.

Иако задоволен, сепак за мене непотребно многу запчаници назад, се случува често по 2-3 запчаника да скокам. Непотребни толку блиски соодноси во промена на брзини. 1х9 или 1х10 ќе врши исто добра работа, само што 1х11 ми излегуваше поефтино.  

Тоа каденце, маденце битно му е на 20-30 души во мк, колку што се пријавуваат на XC трките. За просечниот Џо секогаш се наоѓа соодветна брзина.  

И, преден менувач јаска никогаш повеќе.

[Vlatzki]

Што е каденца ?

[howitz]

Она што е RPM кај колите

[Vlatzki]

Океј, фала.

[AUUU]

Екстра понуда во Хубо за држачи за велосипед:

[MartinAlfista]

Интересно, ќе се провери!