Гуми - Општо

[Passat3B]

Па, па, па.. 

[goki]

Ваше мислење за преминување од 175/65/14 на 185/65/14 , што би се добило/ изгубило? 

[Igor]

Јас би ти рекол да преминеш на 185/60/14.

[cuoresportivo159]

Нема да осетиш ништо.

[Vlatce-Vectra]

Jas od 185-60-14 Letni gumi  otidov na 175-65-14 zimska guma i osven pomekata voznja bidejki e zimska ne osekjam ama bas nisto razlika pomegju dimenziite mada mislam deka 185 kata kje bide postabilna na krivina

[Deni]

Ваше мислење за преминување од 175/65/14 на 185/65/14 , што би се добило/ изгубило? 

Сите бенефиции на пошироки и поголеми пневматици ќе се добијат.

[Vasil]

[Simo - Carrier159]

Треба да се види директна спореба со Michelin PilotSport Cup2.

[filipv]

Ваше мислење за преминување од 175/65/14 на 185/65/14 , што би се добило/ изгубило? 

Ќе се добие околу 5% поголема склоност кон аквапланирање и - ако на око бендисуваш пошироки гуми - подобар изглед на колата.

Значи, добиваш малку естетика губиш малку безбедност.

Некој можеби ќе праша „е шкк ти е бе тоа 5 посто поголема склоност кон аквапланирање?“ Ова: доколку во некоја хипотетска локва колата ќе аквапланира на 100 км/ч - сега ќе аквапланира на 95 км/ч (под услов све друго исто да е)

[Deni]

http://en.wikipedia.org/wiki/Plus_sizing

Larger tires improve handling and cornering, due to wider tread faces and stiffer sidewalls. Wider tires may decrease braking distances on dry pavement.

Larger wheels with lower profile tires are sometimes aesthetically or culturally desirable.

И секако малку подобри перформанси на кочење и скршнување на суво време.

[filipv]

меѓу зголемена отпорност на аквапланирање при легални брзини и маргинално зголемена „стабилност“ во кривини при илегални брзини - го бирам првото.

[Simo - Carrier159]

Напротив, ќе добие помала склоност кон аквапланирање, зошто 175-ките му се веројатно прилично излижани

Како и да е, не оди баш така линеарно склоноста кон аквапланинг со зголемувањето на димензиите. Многу повеќе зависи од дизајнот на гумите отколку од ширината. Ако се земе ист модел на гума, тогаш повторно не е линеарно зголемен ризикот за аквапланинг. Секако, пошироката гума има многу други предности, како на пример помал пат на кочење (и на влажно), подобра стабилност во кривини и слични убаини.

Едит: Ете го дени со истите мисли.

[filipv]

Aма она „све друго исто“ за украс ли го пишував?

Како и да е, неискрени сте. Купувате пошироки гуми САМО затоа што ви изгледаат поубаво, а при возење не осеќате ништо: при слеп тест жими стапов што ќе знаете да разликувате 175 од 185. Стабилност-шмабилност дрн дрн јариња.

[Deni]

Многу е евидентна разликата во запирање на Илинденска на пример помеѓу 165, 185 и 195ки гуми. Од друга страна на слеп тест жими стапов ќе познаеш 1% поголем акваплејнинг. Во две насоки оди стапот.

[filipv]

Многу е евидентна разликата во запирање на Илинденска на пример помеѓу 165, 185 и 195ки гуми. Од друга страна на слеп тест жими стапов ќе познаеш 1% поголем акваплејнинг. Во две насоки оди стапот.

За да познаам аквапланинг не ми треба слеп тест. Слеп тест е исклучиво за потврда/побивање на субјективни тврдења, како на пример „стабилност“, „подобро држење“ итн. Аквапланинг, од друга страна, е крајно објективно нешто. Приметил-не приметил - или аквапланираш или не.