Каква е состојбата на македонските (лоши) патишта?

[zeroSignal]

Генерално, немам проблем со патарините - сè додека не се глави многу на нив. Ако се воведе автоматскиот систем и/или вињетки, нема да имаме проблеми.

Плус, воведувањето патарини на новата делница беше неизбежно. Ние се порадувавме дека ќе возиме бесплатно? Ма дај..

[howitz]

Иди пројди друга држава со 5 еврa >>>

Оди во Африка, за 5 евра ќе јадеш 30 дена. Лоша ти е споредбава.
Овде се работи за граѓаните на државава, не за Германецот или за Итаљанецот, тебе или мене ќе не удри по џебот на едно идење, него и 50 евра да даде за поминување сеедно му е, 2 пати годишно поминува.

[velestrumf]

Иди пројди друга држава со 5 еврa >>>

Германија - Холандија - Белгија - Луксембург. 

Burn.

[Deni]

Ќе остане стариот пат за одење бесплатно. Ем ќе е и растеретен.

[Cuore Sportivo]

Иди пројди друга држава со 5 еврa >>>

Оди во Африка, за 5 евра ќе јадеш 30 дена. Лоша ти е споредбава.
Овде се работи за граѓаните на државава, не за Германецот или за Итаљанецот, тебе или мене ќе не удри по џебот на едно идење, него и 50 евра да даде за поминување сеедно му е, 2 пати годишно поминува.

Па и ја два пати годишно поминувам. Тие што идат секој ден треба повеќе да плаќаат, они ги поебуваат патиштата ..

[AllMightyMe]

Ако остане стариот пат во употреба, ќе се случи истото што се случува и со Скопје Тетово, 80% од колите ќе возат по стариот пат. Причината е едноставна, патарините се скапи за наши услови. Имаме апсурдна ситуација каде повеќе пари се трошат за патарина до Куманово отколку за гориво.

Така да или патарините ќе бидат одраз на стандардот на граѓаните или мобилноста во патничкиот сообраќај се повеќе ќе се намалува.
Уште еден апсурд, зошто да се плаќа АО врз основа на кубикажа/коњажа? Зошто мојата кола со скроми 116 кс да биде во претпоследното скалило за висина на АО. Како може некој што има пари да плати кола од вредност 40.000 со мотор од 100 кс (пример Мече А класа со всичките екстри) а да плаќа помалку од мене за АО?

Работите не се црно бели, проблемот е што одамна се испомешани критериумите за еднаквост

@Куоре
Патиштата ги поебуваат неквалитетно завршена работа и камионите. Таман работа патот да го поебе кола од 1.3 тони.

пс се прашувам кога ќе почнеме да збориме на форумов за тоа колкави се платите и социјалните бенефиции во Германија со Македонија, а не цело време да се зборело, таа кола чинела тука толку во Германија онолку, патарините толку, кај нас волку итн...
Другарка моја, само врз основа на тоа што има две деца и нема работа во Германија (без нивно државјанство) зима скоро 1000 евра месечни примања до незнам која година. Па после зборете ми за вакви глупости.

[howitz]

Ако остане стариот пат во употреба, ќе се случи истото што се случува и со Скопје Тетово, 80% од колите ќе возат по стариот пат. Причината е едноставна, патарините се скапи за наши услови. Имаме апсурдна ситуација каде повеќе пари се трошат за патарина до Куманово отколку за гориво.

Така да или патарините ќе бидат одраз на стандардот на граѓаните или мобилноста во патничкиот сообраќај се повеќе ќе се намалува.
Уште еден апсурд, зошто да се плаќа АО врз основа на кубикажа/коњажа? Зошто мојата кола со скроми 116 кс да биде во претпоследното скалило за висина на АО. Како може некој што има пари да плати кола од вредност 40.000 со мотор од 100 кс (пример Мече А класа со всичките екстри) а да плаќа помалку од мене за АО?

Работите не се црно бели, проблемот е што одамна се испомешани критериумите за еднаквост

@Куоре
Патиштата ги поебуваат неквалитетно завршена работа и камионите. Таман работа патот да го поебе кола од 1.3 тони.

пс се прашувам кога ќе почнеме да збориме на форумов за тоа колкави се платите и социјалните бенефиции во Германија со Македонија, а не цело време да се зборело, таа кола чинела тука толку во Германија онолку, патарините толку, кај нас волку итн...
Другарка моја, само врз основа на тоа што има две деца и нема работа во Германија (без нивно државјанство) зима скоро 1000 евра месечни примања до незнам која година. Па после зборете ми за вакви глупости.

Од збор до збор на место е се кажано, браво дечко.

[NeVeNR]

Ако остане стариот пат во употреба, ќе се случи истото што се случува и со Скопје Тетово, 80% од колите ќе возат по стариот пат. Причината е едноставна, патарините се скапи за наши услови. Имаме апсурдна ситуација каде повеќе пари се трошат за патарина до Куманово отколку за гориво.

Така да или патарините ќе бидат одраз на стандардот на граѓаните или мобилноста во патничкиот сообраќај се повеќе ќе се намалува.
Уште еден апсурд, зошто да се плаќа АО врз основа на кубикажа/коњажа? Зошто мојата кола со скроми 116 кс да биде во претпоследното скалило за висина на АО. Како може некој што има пари да плати кола од вредност 40.000 со мотор од 100 кс (пример Мече А класа со всичките екстри) а да плаќа помалку од мене за АО?

Работите не се црно бели, проблемот е што одамна се испомешани критериумите за еднаквост

@Куоре
Патиштата ги поебуваат неквалитетно завршена работа и камионите. Таман работа патот да го поебе кола од 1.3 тони.

пс се прашувам кога ќе почнеме да збориме на форумов за тоа колкави се платите и социјалните бенефиции во Германија со Македонија, а не цело време да се зборело, таа кола чинела тука толку во Германија онолку, патарините толку, кај нас волку итн...
Другарка моја, само врз основа на тоа што има две деца и нема работа во Германија (без нивно државјанство) зима скоро 1000 евра месечни примања до незнам која година. Па после зборете ми за вакви глупости.

На место муабет, како прво по закон патарина треба да се наплаќа само за автопат (2 ленти во секој правец со помошна лента за застанување, плустреба да има спореден пат кој ќе имаш право да го користиш ако не сакаш да плаќаш за да возиш по автопат. Е сега по ова Тетово-Гостивар не е автопат туку експресен пат (ама наплаќаат патарина), исто и делницата Скопје-Велес и Миладиновци-Куманово ама и за нив наплаќаат патарина и тоа најскапа 60/80 денари). Во МК има 300000 рег. возила, да посоти вињета и 100000 од нив да купуваат годишно вињета од 100 евра рецимо (и јас би бил меѓу нив) ќе се соберат 10 милиони евра, плус да не збориме каде се тука странските возила кои транзитираат, на нив би можело да се стави по 10 евра седмична вињета (и од нив би се собрало неколку милиони) за да вкупно се вади годишно 10-15 милиони евра, многу повеќе него сега што се вади од патарините (5 милиони евра), плус нема да има потреба да вработуваат лица да наплаќаат и место да патувам од Куманово за 2 саати до Грција јас ќе стигам за саат ипол. Ама мислам дека за капацитетот на просечен партиски мозок кој е ставен на функција како што е Агенција за државни патишта мислам дека ова е премногу. Битно турци ќе ги модернизираат патарините за десетина милиони евра. За тие пари автопат до Косово ќе се изгради. Бем'ти лоповска држава. 

[Deni]

Ми спотребал автопат до Косово. Од друга страна автопат кон Грција е неопходен.

[howitz]

Ми спотребал автопат до Косово. Од друга страна автопат кон Грција е неопходен.

Kосово е нашиот втор најголем економски трговец.
Не знам колку ти е издржана изјавава освен од субјективно гледиште.

[NeVeNR]

Автопатот до Косово ни е најдобрата врска со Јадран, Косоварите веќе прават автопат Приштина-Мк. граница и ние да го направиме нашиот дел и ќе има буквално целосен автопат од Скопје до Драч, ама нам ни е битно Штипјаните да се возат до Скопје место саат време, 45 минути. Најголемите Вмровци нели се од Штип.

[Luki Junior]

Автопатот до Косово ни е најдобрата врска со Јадран, Косоварите веќе прават автопат Приштина-Мк. граница и ние да го направиме нашиот дел и ќе има буквално целосен автопат од Скопје до Драч, ама нам ни е битно Штипјаните да се возат до Скопје место саат време, 45 минути. Најголемите Вмровци нели се од Штип.

Паа автопатот штип - свети николе - Миладиновци е малку спорен, непотребен, и така бааги поскап... Ама ајде.... штом се гради нека се гради.

[NeVeNR]

200 милиони евра можеа и многу подобро да се спичкаат според мене, ама кога ќе ми текне на Ск2014   

[Deni]

Ми спотребал автопат до Косово. Од друга страна автопат кон Грција е неопходен.

Kосово е нашиот втор најголем економски трговец.
Не знам колку ти е издржана изјавава освен од субјективно гледиште.

Од таму што е основен патен правец кој ја врзува цела европа со Грција и нејзините природни убавини. Општо земено Солун да речеш дека не е круцијален за МК е смешно. Тоа е речиси наше пристаниште.

Има работи за хејтање ако сме насочени да хејтаме, јасно. Меѓутоа ДемирКапија-Смоквица е срамота да се хејта. Срамота е да немаме еден основен автопат. Озбилно. Главна артерија за меѓународен транспорт е тоа.

[Cuore Sportivo]

 Никола Поповски во една емисија изјави дека изградбата на автопатиштата е погрешна и ќе сме ја делеле судбината на Грција која според него е во должничка криза токму поради тоа. Пред да почне актуелната власт со изградба на автопатишта истиот тој велеше дека не треба да се градат регионални патишта туку треба да се градат автопати. Така да шта речи коју поруку послати.