U.S. Muscle Cars

[Deni]

Фино си кажа Зеро - за него. Тоа е тоа. За другите друго.

[zeroSignal]

Не викам дека драг рејс не е интересен. Викам дека не е релевантен.

Да, споредба на сирова моќност. Во ред. Едната кола е посилна од другата, и?

[Deni]

Не викам дека драг рејс не е интересен. Викам дека не е релевантен.

Да, споредба на сирова моќност. Во ред. Едната кола е посилна од другата, и?

За тебе.

Ако треба да се окозам за да претицам еден Голф ТДи, како со ГТ86, тури му *урот на кривините.

[Stratro]

Не викам дека драг рејс не е интересен. Викам дека не е релевантен.

Да, споредба на сирова моќност. Во ред. Едната кола е посилна од другата, и?

I ke ja kupam posilnata. Toa.

[Stratro]

[Chlink]

Не викам дека драг рејс не е интересен. Викам дека не е релевантен.

Да, споредба на сирова моќност. Во ред. Едната кола е посилна од другата, и?

За тебе.

Ако треба да се окозам за да претицам еден Голф ТДи, како со ГТ86, тури му *урот на кривините.

Дени па не трчаш за да окозиш да му ебам и ти.

Класен, битно е драг за на право кој е побрз, односно кој побрзо ќе стигне од една точка до друга. Меѓутоа не е најбитно. Најбитно е да држи во кривини според мене, како конструкција еден кола. Затоа и ја фаворизирам тојотката гт. Мотор се прави...

[Stratro]

Pod ednakvo se bitni i dvete raboti. Povtoruvam : pod ednakvo.
Samo sto vo realen svet nadvor od staza poveke fajde ke vidis od moknost na pravec nego da pokazuvas "talenat sofera u zavojima ceste".

Od istite pricini pretpocitam po meka, udobna voznja...i sum pisal i porano:
- mojot idealen avtomobil treba da e metak na pravec, da e zadovolitelen vo krivini i da glajda po dupki.

Ako sakam auto za na staza ke si kupam eden Opel Speedster Turbo pa da ve vidam kaj ke begate so toa tojotkata.

[Chlink]

Држи вода. Ама ова ако сакаш да се натпреваруваш. Башка тојотката е и за на кривини и сосема солидна за низ град, мека пред се, јас повеќе тоа го гледав него ли како влага у кривини. Пошто за влагање у крибвини ќе ја средат ама за низ град по некое шахтиче е тешко да ја скомбинираат.
Кога сме кај кривините. Не зборам у стил да влагаш со максимум во кривини. Туку ако нормално влагаш со кола 1со 40 у кривини со кола 2 нормално и со иста тежина да ти биде 70. Многу побрзо ќе патуваш за било каде. На пример мене кога идев за Саранда мнгу е ми завршеше работа. Немаше 10 саати да патувам 650 км .

[edonos]

Не викам дека драг рејс не е интересен. Викам дека не е релевантен.

Да, споредба на сирова моќност. Во ред. Едната кола е посилна од другата, и?

За тебе.

Ако треба да се окозам за да претицам еден Голф ТДи, како со ГТ86, тури му *урот на кривините.

Гт-86 ебе било каков голф до 200 коња..

[Stratro]

Sho se be 200 konja ne deneshnicava?

[Simo - Carrier159]

Ако треба да се окозам за да претицам еден Голф ТДи, како со ГТ86, тури му *урот на кривините.

Ќе имаш козење да го претицаш само ако е тој сељак и почне да додава гас како што го претицаш (има такви, ама тогаш едноставно се откажуваш да го претицаш будалата и го пушташ напред).
Драг рејс го покажива баш тој момент. Дали може да претицаш сељак кој убрзава дур го претицаш.

[Stratro]

..ili ako treba da vospitash nekoi nedokvakani srednoskolci.

[Deni]

Pod ednakvo se bitni i dvete raboti. Povtoruvam : pod ednakvo.
Samo sto vo realen svet nadvor od staza poveke fajde ke vidis od moknost na pravec nego da pokazuvas "talenat sofera u zavojima ceste".

Od istite pricini pretpocitam po meka, udobna voznja...i sum pisal i porano:
- mojot idealen avtomobil treba da e metak na pravec, da e zadovolitelen vo krivini i da glajda po dupki.

Ako sakam auto za na staza ke si kupam eden Opel Speedster Turbo pa da ve vidam kaj ke begate so toa tojotkata.

Фала пријатно.

Држи вода. Ама ова ако сакаш да се натпреваруваш. Башка тојотката е и за на кривини и сосема солидна за низ град, мека пред се, јас повеќе тоа го гледав него ли како влага у кривини. Пошто за влагање у крибвини ќе ја средат ама за низ град по некое шахтиче е тешко да ја скомбинираат.
Кога сме кај кривините. Не зборам у стил да влагаш со максимум во кривини. Туку ако нормално влагаш со кола 1со 40 у кривини со кола 2 нормално и со иста тежина да ти биде 70. Многу побрзо ќе патуваш за било каде. На пример мене кога идев за Саранда мнгу е ми завршеше работа. Немаше 10 саати да патувам 650 км .

Се сложувам. Се додека патиштата се празни и не треба да претицаш коли постојано.

Не викам дека драг рејс не е интересен. Викам дека не е релевантен.

Да, споредба на сирова моќност. Во ред. Едната кола е посилна од другата, и?

За тебе.

Ако треба да се окозам за да претицам еден Голф ТДи, како со ГТ86, тури му *урот на кривините.

Гт-86 ебе било каков голф до 200 коња..

Кад би се зезали.

Ако треба да се окозам за да претицам еден Голф ТДи, како со ГТ86, тури му *урот на кривините.

Ќе имаш козење да го претицаш само ако е тој сељак и почне да додава гас како што го претицаш (има такви, ама тогаш едноставно се откажуваш да го претицаш будалата и го пушташ напред).
Драг рејс го покажива баш тој момент. Дали може да претицаш сељак кој убрзава дур го претицаш.

Тоа е тоа... Баш тоа. И така цел пат упропастен заради некој шупак.

[edonos]

..ili ako treba da vospitash nekoi nedokvakani srednoskolci.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=i2809KkNfrw][youtube]

He's fucking scared man,BUUUUUUUUUUUUUUUUM..

[Simo - Carrier159]

Ако треба да се окозам за да претицам еден Голф ТДи, како со ГТ86, тури му *урот на кривините.

Ќе имаш козење да го претицаш само ако е тој сељак и почне да додава гас како што го претицаш (има такви, ама тогаш едноставно се откажуваш да го претицаш будалата и го пушташ напред).
Драг рејс го покажива баш тој момент. Дали може да претицаш сељак кој убрзава дур го претицаш.

Тоа е тоа... Баш тоа. И така цел пат упропастен заради некој шупак.

Не бе цел пат, таман работа. Само дур не дојдат кривините, па после ќе му покажеш „чија мајка црну вуну преде“