Качување и симнување по планини..

[filipv]

времето на загревање на моторот не зависи од поминатите километри ниту од вртежите туку само од количеството изгорено гориво. Во удолница можеш и 100 километри да поминеш на 4000 рпм моторно кочење и нема да се загрее моторот, а во блага угорница може и после 1 километар на 1500 рпм да крцка од топло.

По оваа логика треба да значи дека на удолница моторот ја губи нормал температурата?

да.

современите мотори при моторно кочење во удолница се ладат. На удоница во лер не се ладат, бидејќи при работа во лер моторот троши гориво, а при моторно кочење не се троши ни микрограм.

[filipv]

Лер на удолница е глупост, џабе трошење на гориво и усвитување на дискови и горење на плочки и гуртни..

Татко ми вика со која брзина ја качуваш угорницата со истата треба да се спушташ по неа.

така е.

јас мислев дека ова му е врежано у мал мозок на секој возач.

[filipv]

при моторно кочење не се троши ни микрограм.

све осеќам дека и за ова ќе има убедувања :-)

[MarceCvarce]

при моторно кочење не се троши ни микрограм.

све осеќам дека и за ова ќе има убедувања :-)

не би требало, ваљда е јасно на сите, јас порано мислев дека барем малце од малце оди ама тоа било дека воопшто не се трошит

[Tommy]

при моторно кочење не се троши ни микрограм.

све осеќам дека и за ова ќе има убедувања :-)

На симнување од Стража, кога ке го ставам гољфот у 6-та, на бордот покажува моментална потрошувачка од 0,00 l/km

[MarceCvarce]

при моторно кочење не се троши ни микрограм.

све осеќам дека и за ова ќе има убедувања :-)

На симнување од Стража, кога ке го ставам гољфот у 6-та, на бордот покажува моментална потрошувачка од 0,00 l/km

па би требало на секој вака да му покажува, иако има возила на кои и кога стоиш на семафор во лер покажува 0 потрошувачка што не е точно

[Tommy]

Во лер, од 0.8 до 1.3 l/h ...

[MarceCvarce]

VAG имаат меѓу најдобрите trip комјутери

[MecheTo]

Лер на удолница е глупост, џабе трошење на гориво и усвитување на дискови и горење на плочки и гуртни..

Татко ми вика со која брзина ја качуваш угорницата со истата треба да се спушташ по неа.

Ова е битно за камиони,автобуси односно поголеми возила,за кола не е баш така...

[MartinAlfista]

За кола не е така ако имаш огромни муда, па во повисока брзина плус гас за слегуваш по удолница

[Deni]

Лер на удолница е глупост, џабе трошење на гориво и усвитување на дискови и горење на плочки и гуртни..

Татко ми вика со која брзина ја качуваш угорницата со истата треба да се спушташ по неа.

Ова е битно за камиони,автобуси односно поголеми возила,за кола не е баш така...

Зошто да не е така!? Јас гледам при спуштање (подолго) да ми е околу 3000 вртежи колата. Исто како и при качување. Во соодветната брзина. Ама никако во 5та симињање со 1200 обртаја и палење кочници...

[MecheTo]

За кола не е така ако имаш огромни муда, па во повисока брзина плус гас за слегуваш по удолница

Абе Мартин,јас со Реното(па и било кој со кола до 1.6 и понова и постара),Ѓавато или Петвар треба да ја качува со 3-та,пошо 4-та и 5-та нема шанси едноставно нема шанси да ја извади нагоре,и значи надолу треба да слегвам со 3та...Да не ми избега колата ако ја ставам 4-та или 5-та...Или да не ме турка товарот...Тоа важи за тешки возила,каде што покрај тежината на возилото имаш + товар кој изнесува дупло од тежината на возилото...(немора да значи дупло туку онака го зедов за пример...јас толку го товарам камионот)

[MartinAlfista]

Сфаќам Мече, секој си вози онака како му одговара.

[MecheTo]

Фала Богу дека е така,ама нема потреба некој да ме убедува дека треба со лесно возило да слегувам надолу со 2-ра или 3-та брзина,се со цел да не сум удрел еднаш или два пати на кочница

[n1kola]

јас последно слегвав на ѓавато во 5 -та, ама ретко прикочвам оти има 2 ленти, така да си ја пуштам до кај 150тина