Дали подобро да се тргне веднаш или да се почека моторот да се загрее во лер?

[MecheTo]

БМВ-то на -5 - -10 степени ми постигнува работна температура на растојание од 2-2.5км најмногу...За оние од Бт,значи од кај мене до Расчекор/Триангл,јас имам нормал температура..Реното малку повеќе...

[Simo - Carrier159]

БМВ-то на -5 - -10 степени ми постигнува работна температура на растојание од 2-2.5км најмногу...За оние од Бт,значи од кај мене до Расчекор/Триангл,јас имам нормал температура..Реното малку повеќе...

  Пресметај спрема просечната брзина (мене градска ми е максимум 30км/ч), ќе видиш дека тоа е минимум 5-6 минути.

[MecheTo]

БМВ-то на -5 - -10 степени ми постигнува работна температура на растојание од 2-2.5км најмногу...За оние од Бт,значи од кај мене до Расчекор/Триангл,јас имам нормал температура..Реното малку повеќе...

  Пресметај спрема просечната брзина (мене градска ми е максимум 30км/ч), ќе видиш дека тоа е минимум 5-6 минути.

Па во овие услови од прилика иди толку,пошо ке ме фатат 2-3 семафори,поточно 2,кај мене никогаш не застанвам на семафор

[MartinAlfista]

И заклучок? Ако не можеш да ја мрднеш колата, не треба ни да ја запалиш да поработи?

[Simo - Carrier159]

Хмм, фалат некои пораки.. веројатно лост ин мигрејшн...
Едит, еве ја најдов, отишла пораката во друг тред:

Sega startuvav za na pivo (bujrum vo menada) posle 4 minuti se odlepi strelkata, posle 6 beshe na 75 a posle 9 beshe blizu 90. Ne stoev na semafori samo na eden, i pominav 11 km za toj period

Синојка направив тест, со стартај и вози, резултатите беа ако не се лажам:
4 минути да се помести стрелката за температура, 7 минути за 75 степени, 10 за работна температура? Денес сабајле го повторив истиот тест, но со лер загревање од 4 минути. Разликата беше минорна, околу 1 минута додека достигне работна температура. наместо за 4 минути, за 5 минути се одлепи стрелката, а за околу 11 минути бев на работна температура. Надворешните температури беа отприлика исти..

[MartinAlfista]

Пак не ми одговоривте, колата не можам да ја возам, нема услови. Не треба да ја палам да поработи затоа што е штетно, и да ја запалам кога ќе планирам да возам, или сосема безбедно е на ден-два да поработи пет-шест минути?

[Simo - Carrier159]

Немаш потреба да ја палиш ако не ја возиш. Само дисконектирај го акумулаторот ако планираш да ја држиш подолго од недела дена незапалена.

[MartinAlfista]

Не е подобро да се размрда маслото од време навреме, со цел да се намали можноста за „сув“ старт по една недела?

[Simo - Carrier159]

Не е подобро да се размрда маслото од време навреме, со цел да се намали можноста за „сув“ старт по една недела?

Не, затоа што ризикуваш да имаш повеќе „суви“ стартови, а не само еден - дента кога ќе ти притреба.

[MartinAlfista]

Благодарам, слегувам да го дисконектирам акумулаторот.

[Sportex]

Заклучок...Најдобро е да се тргне веднаш ама да се почека малку!

[Tischläufer]

Благодарам, слегувам да го дисконектирам акумулаторот.

Нема потреба. Недела дена не е ништо за акумулаторот, па и две недели. Кадетот кога не беше регистриран додека бев во Америка не беше запален скоро 3 месеца. Запали без никаков проблем од второ верглање.

[Tommy]

Зависи од колата, Астрата го празни акумулаторот за 2 недели ...

[MarceCvarce]

сабајлево комшијата какво загревање на меганот(дизел) му даде, си го запали и во место си турира

[MarceCvarce]

Благодарам, слегувам да го дисконектирам акумулаторот.

Нема потреба. Недела дена не е ништо за акумулаторот, па и две недели. Кадетот кога не беше регистриран додека бев во Америка не беше запален скоро 3 месеца. Запали без никаков проблем од второ верглање.

кадетот ти е стар па неам толку електроника која работи и кога колата е изгасена, алфата незнам ама колку понова кола...толку повеке има