2012 Volkswagen Golf 2.0 TDI 140 Highline

[AllMightyMe]

Решението е софтверско исклучување и хардверско затупување. Поефтино е од нов дел, башка во усисна грана влага само чист воздух.

[ARMEX]

Нека мерат издувни гасови како што треба мало морген ќе го затапиш. Гаранцијата завршила работа, издувај го почесто, а ако се менуваш со Рики тогаш и осмата турбина не ти гине.

[zeroSignal]

Утре ќе знам точно што се десило - дали стварно е запушено или е некаков друг дефект.

Ми кажаа дека бројот на делот е нешто изменет и дека и самиот дел е нешто изменет. Видеќемо.

[ARMEX]

Аха, веројатно се правел во Кромберт&Проктер Гембл во Македонија. Заспал тој слабо платениот вмровец а контролата на квалитет била на Широк сокак цела вечер кафе пијала.

[AllMightyMe]

Тоа е премногу технолошки напреден дел за да го изработуваат. Најдобро дај им жици да плетат

Инаку ЕГР нема којзнае какво влијание врз издувните гасови, повеќе е за да побрзо загрее моторот (со топлиот воздух од ауспух) а со тоа и смалување на потрошувачката која е најголема во тој процес.

[bramovsk]

Јас мојот го тапев и на крај тоатлка го отапев. Уште го возам со MCF, ме мрзи да одам да го збришат од сеќавање на екуто. 

[marjanot]

Тоа е премногу технолошки напреден дел за да го изработуваат. Најдобро дај им жици да плетат

Инаку ЕГР нема којзнае какво влијание врз издувните гасови, повеќе е за да побрзо загрее моторот (со топлиот воздух од ауспух) а со тоа и смалување на потрошувачката која е најголема во тој процес.

Грешка си
Има и тоа како влијание врз издувните гасови. Она што не согорело доволно (азотни оксиди) и треба да се испушти во атмосферата се враќа повторно во циклусот за да се намали емисијата на истите.

The EGR valve is vital to your car's emission controls. Exhaust gas recirculation helps to keep huge amounts of unburned fuel from being released into the atmosphere. This unburned fuel is thought to be a huge contributor to greenhouse gas build-up. That's why an EGR system became mandatory on all new vehicles some time ago.

When the EGR valve goes bad, it must be replaced. Unlike some emissions control devices that can go bad without affecting the drivability of the car or truck, a bad EGR valve can really affect the engine's performance, or even cause it to stop running altogether. The good news is you can clean it.

http://autorepair.about.com/od/glossary/gr/def_egr-valve.htm

In internal combustion engines, exhaust gas recirculation (EGR) is a nitrogen oxide (NOx) emissions reduction technique used in petrol/gasoline and diesel engines. EGR works by recirculating a portion of an engine's exhaust gas back to the engine cylinders. Exhaust gas is routed back into the combustion chamber because the exhausted air is much hotter than the intake air. EGR works by diluting the N2 and providing inert gases to combustion (CO2 primarily) to act as an absorbent of combustion heat to reduce peak in cylinder temperatures. NOx is produced in a narrow band of high cylinder temperatures and pressures.

http://en.wikipedia.org/wiki/Exhaust_gas_recirculation

[zeroSignal]

Шулц е повторно дома. Сменет EGR, проблем имало со електрониката на самиот EGR, иначе бил чист и граната била чиста. Мислам дека помирно работи.

Трошок: Нула денари.

[MartinAlfista]

Штом се завршило безболно, да се подјебаваме малце:

Админ префрли во "Квалитетот на VW"

[vlatko.klp]

Шулц е повторно дома. Сменет EGR, проблем имало со електрониката на самиот EGR, иначе бил чист и граната била чиста. Мислам дека помирно работи.

Трошок: Нула денари.

Hehe, znaci istiot problem kako kaj mene so Meganot. Ova a interesno i ne e prv slucaj da procitam kade sto ne e prljav mehanickiot del na EGR-to tuku elektronikata zatoa sto nekako prljavstina vlegla vnatre i napravila problem. Interesno.

[Pal Zileri]

Ние со голд мембер кард нормално дека 0 ќе плаќаме

[Igor]

Мој предлог: Менувај се со Рики на 3 месеци по неколку дена за да немаш проблеми со егр.

Тогаш па турбини ќе мења.

[zeroSignal]

Голфчето уредно регистрирано.

- Задолжително осигурување (Winner): 7085 денари.
- Каско (со 500 евра франшиза, Winner): 9130 денари.
- Фонд за (дупки на) патишта: 2881 денар.
- Налепница (ж'та, Кавадаречка): 60 денари.
- Технички преглед и останати ситници (ПСС): 2712 денари.

Вкупно: 22048 денари.

Пријатно сум изненаден од поевтинувањето на каско полисите во Винер. 150 евра е одлична цена за мирна глава.

Како и секогаш, одлична услуга и супер однос во Winner. Во ПСС завршив работа за 20 минути, али изгубив саат време на шетање натаму-наваму до банка да платам за фонд за патишта и налепница. На технички си пројде колата без никакви проблеми, измерија издувни гасови (пријатно изненадување) и сè си беше во најдобар ред.

[Banzai]

Зошто до банка? Нели во ПСС се си плаќаш на шалтер?

[zeroSignal]

За правни лица мора да се плати во банка. :/