2012 Volkswagen Golf 2.0 TDI 140 Highline

[ogledalo]

На 93.000 километри направен големиот сервис на Голфот.

- Сет ребраст ремен
- Масло Castrol Edge Professional
- Водна пумпа
- Затегач за линиски ремен
- Филтер за гориво
- Линиски ремен
- Филтер за воздух
- Филтер за полен
- Антифриз
- Филтер за масло
- Штопна
- Дестилирана Вода
- Работна рака

Вкупно 39.500 денари во Порше Македонија. Хајт.

In the meantime, ставен зимски сет тркала + гуми (Nokian WR D3 205/55/16). Пред почеток на следната сезона летните (Hankook V12 Evo 2, 225/45/17) ќе бидат заменети. Имаат уште шара, меѓутоа поминаа околу 45-50.000 км и веќе се отидени, лизгаат насекаде.

Prvpat ja otvaram temava, i pogodiv moment so servisov.
40.000 denari?!?!?!?!?!
Dobro skolo e vaka koga ke se pisat ceni na servis, za da znam da gi izbegnuvam modelite od Porche Skopje koga ke kupuvam nova kola.
Jas sum takov sto sakam vo ovlasten servis da ja nosam kolata.
Bi trebalo vo normalen ovlasten servis slednive stavki da se max. 10.000 denari.
- Масло Castrol Edge Professional
- Филтер за гориво
- Филтер за воздух
- Филтер за полен
- Антифриз
- Филтер за масло
- Штопна
- Дестилирана Вода
- Работна рака
Znaci ovie kostaat 30.000 denari
- Сет ребраст ремен
- Водна пумпа
- Затегач за линиски ремен
- Линиски ремен
Liniski remen pretpostavuvam deka e kaisot na alternatorot, toj na gornata cena (od 10.000 den) bi trebalo da dodade ne poveke od 2.000.
Zboram za normalen oficijalen servis, pretpostavuvam servisot na Porche MK ne e normalen

[Molec]

Ќути, тоа не се кажуе ако треба да го продадам.

Lol па со ремонт си и продужил живот уште 100че.

[Stratro]

"Среден" сервис е ова.
Голем сервис ќе биде со се дискови и плочки и пар други "дизел екслузив" заменливи делови.
Во секој случај, на здравје нека е и долго нека те служи.

[Banzai]

На Акордот бензинец голем сервис на 120к со предни дискови и плочки ми излезе околу 60к без попуст.

[zeroSignal]

@ogledalo - Цените по официјалните сервиси се секогаш повисоки.

Еве листано.

- Сет ребраст - 11.594
- Масло 4.4 литри - 3.695
- Водна пумпа - 3.272
- Затегач за линиски ремен - 2.840
- Филтер за гориво - 1.825
- Линиски ремен - 1.115
- Филтер за воздух - 1.032
- Филтер за полен - 918
- Течност за ладење - 713
- Филтер за масло - 548
- Штопна - 141
- Дестилирана вода - 38
- Работна рака - 5.778

Цената на сето ова е 33.514 денари. ДДВ е 6032, вкупната цена е 39.547 денари. На некои работи (не на сите) имам 15% попуст.

@Sase_91 го правеше овој сервис на неговата А4-ка (со истиот мотор) кај Митревски, и мислам дека го плати околу 30.000 денари.

[vlatko.klp]

Мислам дека се сосема нормални цениве, особено за официјален сервис. Колку ќе успееш да добиеш попуст е друга работа.

[MAPJAH]

"Не е скап сервисот, ти лошо си се омажила" македонска народна поговорка

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

[brm brm]

Плус порше Мк нели се меѓу поскапите "официјални"
Иначе оти во официјален?  Претпоставувам му е помината гаранцијата. Друга алтернатива нели може да се најде

[Ipkisija Meskosa]

^
Па најверојатно затоа што е задоволен со нивната услуга низ гудините и плус можи да ја плати нивната услуга

[brm brm]

Сигурно има и други одлични сервиси каде би можел да помине поефтино. Или ти даваат гаранција на деловите и направениот срвис? Тогаш е малку подруго

[zeroSignal]

Една од причините зошто одам во официјален сервис е гаранцијата - поточно, 2 години гаранција.

Неколку пати сум го кажал мојот став за официјален vs неофицијален сервис. Некој ќе се согласи, некој не - ама одам со претпоставката дека во официјален сервис се работи со оригинални делови, работи квалификуван кадар и дека добивам гаранција за тоа. Тоа е за мене сосем доволно да платам одреден процент повеќе.

Ако пу-пу-скраја-да-е се случи нешто со колата, имам каде да се обратам и да барам гаранција да покрие потенцијални проблеми.. Ако тоа го правам во неофицијален сервис, од таму само ќе добијам подигнати рамења од мајсторот и желба за брзо опоравување.

[Mikius]

На времето, Шефо си купи пежо и му рикна нешто околу сервото на волан.
Скендеровски му беше скап, па си купи делови од продавница и отиде на мајстор.
По кратко време му рикна и отиде да се жали кај мајсторо. Овој му рекол види со продавница, сигурно не биле саглам деловите. Отишол во продавница, тие му рекле мајсторо не ти бил саглам.

На крај заврши пак кај Скендеровски но со дупли трошок

[MAPJAH]

Сите сакаат да купат кола со позната историја од официјален сервис, а никој не сака да сервисира таму. Многу сме итри.

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

[darko mk5]

Duri i evtino setot za razlika od pred 5 godini koa mene me kostase 24K

p.s. cuvaj go... kje dojde red da mi go prodades!

[brm brm]

Една од причините зошто одам во официјален сервис е гаранцијата - поточно, 2 години гаранција.

Неколку пати сум го кажал мојот став за официјален vs неофицијален сервис. Некој ќе се согласи, некој не - ама одам со претпоставката дека во официјален сервис се работи со оригинални делови, работи квалификуван кадар и дека добивам гаранција за тоа. Тоа е за мене сосем доволно да платам одреден процент повеќе.

Ако пу-пу-скраја-да-е се случи нешто со колата, имам каде да се обратам и да барам гаранција да покрие потенцијални проблеми.. Ако тоа го правам во неофицијален сервис, од таму само ќе добијам подигнати рамења од мајсторот и желба за брзо опоравување.

За деловите и стручноста, кај нас владее еден таков голем скептицизам, во се и сешто се сомневаме.
Ама како што претпоставив, даваат гаранција за деловите и сработеното, еее тогаш е сосем друг муабет.