Automatic vs Manual transmission

[velestrumf]

За правење мерак, мануелен, пошто нејќам некој софтвер или што и да е, да биде одговорен за мојот начин на возење, особено коа сакам меракот да си го праам. За голема лимузина, или евентуално, строго за градско возило, може аутоматик, го олеснува и релаксира (колку-толку) возењето.

Не сакам мењачи со палки на волан, ме нервираат.

Апсолутно преферирам мануелен

[TSI]

Ај малку гледано од "повисоко" ама исто е.

Овој камион што сега го возам (веќе 5 година) е со автоматски менувач, 12 брзини. Претходно исто толку време возев со мануелен менувач, исто 12 брзини.
Разлика: небо и земја.

На автопат е сеедно нели ,ама 12 брзини да ги менуваш на некој захтевен пат каде постојано треба шалтање добро ќе се испотиш.
Е сега со автоматскиов сосема друга приказна е. Мозокот на пасење, рацете на волан, (немора десната цело време да ти биде на менувач) си разгледуваш природа и само гас. Милина.

Нема  шанси да ме убеди некој дека во нешто е подобар мануелниот од автоматски менувач.
Толку од мое искуство.

Мислам дека и тука се работи за роботизиран мануелен менувач, а не стандарден аутоматик со вискозни ламели.   Поправи ме ако грешам...

Точно така. Се разликува од обичен мануелен менувач по тоа што овој нема синхрони, значи поедноставен е, има помалку делови, полесен е и со помали габарити.
Нема кумплунг, се е автоматски од А до Ш а секако постои можност и мануелно да се менуваат брзините. Инаку неверојатно е брз и толку течно ги менува брзините, дури некогаш неможеш ни да осетиш.

А да VOLVO е.

[gOJDO]

Автомацки е катаљарда пати боље од мењуелен. А за на_трки ко шо рече Веле, рачка си е рачка.

[DENDE-LANCERED]

Manuelen,
pa posle toj so palki na volan, ne znam pa mene bas mi e toa interesno.

Ali manuelen si e manuelen, so avtomatik se osekam kako da upravuvam nekoj mashina za obrabotuvanje.

[DareBmw]

На форумов никој нема кола со автоматски мењач

[Macedon]

Моите родители купија кола од Германија со автоматски мењач. Се работи за opel astra f-cc 1.6,  75ks 1996 год. Јас тогаш првпат седнав да возам кола со автоматски мењач, постојано ми леташе раката накај мењачот и го барав кумплугот со ногата и најискрено да ви кажам автоматски мењач е рај, како за градска вожња, така и за на автопат. Не се замараш ама баш ич ич. Стискаш гас и цепај. левата нога комотно можеш да ја извадиш од прозор да ти се луфтира Колата си шалта брзини перфектно, и нај нај прецизно. Е сеа кога сакаш нагло да тицнеш некој стискаш педалата, во тој момент мењачот сам прешалтува брзина наназад и колата прима и влече како луда, а ти имаш максимална контрола на воланот, и максимално си концентриран на сообракајот околу тебе. Па така да јас мислам дека автоматски менувач е многу подобро од мануелен.

[MarceCvarce]

DSG да, класичен автоматски јок

[Stratro]

Prost, ednostaven manuelen menjac..po moznost 6 ka.

[zeroSignal]

Би се сложил со Велештрумф - за во град, аутоматик е полесен, особено ако возите низ гужви секој ден. Но мојот избор секогаш ќе биде рачен менувач. Аутоматик е ок, особено DSG, но не би.

[Deni]

Би се сложил со Велештрумф - за во град, аутоматик е полесен, особено ако возите низ гужви секој ден. Но мојот избор секогаш ќе биде рачен менувач. Аутоматик е ок, особено DSG, но не би.

Што бе не? Не ти се бендиса Аудката?

[Stratro]

[Tischläufer]

а ти имаш максимална контрола на воланот, и максимално си концентриран на сообракајот околу тебе.

Хехе, па ти и кога шалташ си максимално скнцентриран на сообраќајот. Тебе зар ти треба концентрација кога шалтуваш?

Јас не знам што да кажам, затоа ја отворив темава. Јас имам love it & hate it и кај мануелните и кај аутоматските менувачи. Некогаш си велам камо спарков да имаше сега аутоматик, а некогаш велев лелеее г’с би дал Мерцедесов S350 сега да има мануелен. Што знам.
Индиферентен сум.

[pirat_07]

Сите се затрчавте како некој да ве праша каков сакате  

Јас аутоматик немам возено.

Симо почна убаво со ситни детаљи, во границите на моето знаење класичен аутоматик мења скоро он кога сака, + типтроник имаш опција и на +/- да мењаш рачно, може понатаму да го дообјасните ДСГ и некој друг шо не го спомнав... имам сретнато поим секвенционален типтроник??? Се имам возено во Мерцедес Ц180 компресор, купе 2 врати, и колку шо знаеше газдата да објасни, на крајот на гас педалот имало некој прекидач кога ќе стапнеше цигла мењачот мењаше над 7000рпм - Формула   тогаш имав чувство НФС низ автокоманда со 200км/х возевме, исто имаше и типтроник опција...

Продолжете постручно кој може и знае или искусил...

Аутоматик + типтроник или слично понова технологија дефинитивно е мојот следен избор.

[MarceCvarce]

тоа стапнувањето не е на прекидач тоа е kick down функција, ако грешам нека ме исправи некој

[Deni]

ДСГ е автоматски менувач со двоен куплунг. Нема лигавост при менувањето и прикачувањето на ламелите, како кај торк конверторот на обичен ауто мењач.