Чистење на Тротл Боди - Лептир - Клапна и Маф Сензор

[Bugar]

Bravo ako e taka. Na VW se preporacuva posle taa operacija edna VAGCOM VCDS adaptacija.

[VTR]

За цитроен не треба јас го чистев и до сега немам маки

[Bugar]

Najcesto nema da se pokaze greska no moze da ima razlika vo rabotata na motorot duri i neznacitelna ili moze povekje da trosi. Si saka edna dijagnostika.

[VTR]

Кај мене мислам дека покажа (не сум измерил точно) помала потрошувачка, и побрзо ми паѓаат обртаите при турирање во лер, што е подобро а ако има промена мислам дека ќе покажеа обртаите, кај другите од форумот, а и кај мене има подобро работење на моторот, кај некои дури и обртаите варираа па после чистењето беше подобро придружено со стабилна работа на моторот...

[Bugar]

Obrtaite na prazen od se steluvaat (kaj VW so VAGCOM, VCDS) a kaj Citroen nemam pretstava kako e. Bi trebalo da moze, no za sekoj slucaj proveri koi se obrtaite za tvojot motor i napravi dijagnostika da vidis dali se istite.

[VTR]

Кај цитроен (барем кај мојот) кога ќе дадеш контакт лептирот прави пробно почетно движење, односно се отвора малку и затвора при што со тоа си ја проверува позицијата, така да додека не варираат обртаите и моторот работи мирно нема да правам дијагностика, плус и не ми свети ни чек енгин сијаличката, која одма осеќа ако има проблеми со всисувањето или испуштањето на гасовите...

[Cuore Sportivo]

Гледам доста луѓе го имале овој проблем, дали можеби се должи на пурашината во воздухот ?

[Bugar]

Redovno menuvanje na vozdusni filtri mu e majkata i toa originalni zasto ima razlika goleminata na cestickite sto gi propustaat. Baska Trottle body se valka i od maslenite pari od motorot t.e. uberlaufot koj vleguva vo nego. Bidejki sigurno kolite sto imaat takvi problemi ne se novi (imaat barem nad 80000Km)..

[MartinAlfista]

Гледам доста луѓе го имале овој проблем, дали можеби се должи на пурашината во воздухот ?

Не си свесен. После 119 000 поминати, вчера најверојатно прв пат ја отворивме клапната. Тесто, прашини, црнила, наслаги, ѓубре... абе леб комотно можеше да се замеси. Ја склопивме, тргнав спрејче да купам, додека се вратив се стемни. Ни денеска не успеав ништо да направам, али утре цел ќе го истрошам, нека земе воздух ко што треба.

[Cuore Sportivo]

Маслена пареа + Скопје - градилиште = лош лер гас

Гледам доста луѓе го имале овој проблем, дали можеби се должи на пурашината во воздухот ?

Не си свесен. После 119 000 поминати, вчера најверојатно прв пат ја отворивме клапната. Тесто, прашини, црнила, наслаги, ѓубре... абе леб комотно можеше да се замеси. Ја склопивме, тргнав спрејче да купам, додека се вратив се стемни. Ни денеска не успеав ништо да направам, али утре цел ќе го истрошам, нека земе воздух ко што треба.

Martin, а да ти го пратам ја мојот Wurth по карго ?

Има пола и више 100%

[MartinAlfista]

Си купив Carb cleaner, исти к***ц е, ваљда ќе послужи. Фала на понуда.
Еј изненаден сум од промената откако го дисконектирав сензорот. Малце ми се мачи за воздух од прљавата клапна, али после 15 секунди од прво палење наутро, на 900 вртежи стабилно седи.

[BazzeKing]

Момци незнам дали овде ќе помогне чистење во целост да се реши проблемот. Ако дозволи админот ова се линковите за тоа како се однесува возилото при палење (кога е ладен моторот) а и кога се притиска на гаста, како неонка е прво притискаш па после реагира
http://www.youtube.com/watch?v=UjfDzKYZRAo&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=VIE6ikOMu24&feature=channel
Некој со слично фрустрирачко искуство

[IvO]

а сајлата да не те заебава ?

[MartinAlfista]

Исчистена клапната. 70% од спрејот отиде, али затоа свети сега.
Плус, направив и ECU reset, колку да се адаптира клапната ако е изместена.
Извозев 12 километри низ град и малце по автопат за ECU да складира параметри одново, и сум презадоволен од промената со дисконектиран сензор и чиста клапна.

[Simo - Carrier159]

Не побара нов сензор?