Дали подобро да се тргне веднаш или да се почека моторот да се загрее во лер?

[Simo - Carrier159]

Темата е јасна, Дали е подобро да тргнеш веднаш или да загреваш. За мојот газ кој не трпи ладно, подобро е да ја загреам колата. И палам и грејачи на седиште. Не вртам круг низ маало, за да не ги реметам комшиите.

[filipv]

Темата е јасна, Дали е подобро да тргнеш веднаш или да загреваш.

за моторот. за моторот дали е подобро праиме муабет.

[Simo - Carrier159]

Прееше една споредба со тркачки коли во друга тема. Немаше врска со моторите во тркачките коли, е па дозволи да те прашам, како се загрева мотор на тркачка кола? Или ќе ми кажеш сега мене „друго е тоа...“

[filipv]

Прееше една споредба со тркачки коли во друга тема. Немаше врска со моторите во тркачките коли, е па дозволи да те прашам, како се загрева мотор на тркачка кола? Или ќе ми кажеш сега мене „друго е тоа...“

Одговорено е на ова повеќе пати: ТРКАЧКА КОЛА ТРГНУВА ДИВЈАЧКИ СО ПОЛНА СНАГА, а не нежно и полека.

[Simo - Carrier159]

Уште еден разлог да ја загреам во лер...

[filipv]

Уште еден разлог да ја загреам во лер...

?

[Simo - Carrier159]

Да можам да тргнам дивјачки и со полна снага. Ако затреба.

[filipv]

Да можам да тргнам дивјачки и со полна снага. Ако затреба.

oпааа... повторно измена во почетните претпоставки. навика ти стана, а?

ок. АКО треба да се тркаш ТОГАШ треба да се загрее во лер

(иако се сомневам дека тркачките коли ги загреваат со просто оставање во лер, но тоа е друга тема...)

[Simo - Carrier159]

Не се загреваат во лер, во место се загреваат. И нашите коли не се загреваат во лер, туку отприлика вака:  на 2000 вртежи првите 10 секунди, па на 1500 следните 20, па на 1200 следните 30 и потоа на 1000 додека не се качи температурата до одредено ниво. Па тек потоа се спушта на лер-гас.

[filipv]

Не се загреваат во лер, во место се загреваат. И нашите коли не се загреваат во лер, туку отприлика вака:  на 2000 вртежи првите 10 секунди, па на 1500 следните 20, па на 1200 следните 30 и потоа на 1000 додека не се качи температурата до одредено ниво. Па тек потоа се спушта на лер-гас.

И ова стругање на ладно на 2000 рпм за тебе е причина да НЕ се тргне веднаш?

[Simo - Carrier159]

Да беше покорисно на 650 вртежи да работи првите 10 секунди - ќе го направеа така да работи при ладен старт.

[Deni]

Да беше покорисно на 650 вртежи да работи првите 10 секунди - ќе го направеа така да работи при ладен старт.

Таман малце бензинот да ги подмачка вентилите и да си тргнеш на плин. 

[filipv]

Да беше покорисно на 650 вртежи да работи првите 10 секунди - ќе го направеа така да работи при ладен старт.

А кој тоа сугерираше дека било покорисно на 650 вртежи да работи?? јас не

[Simo - Carrier159]

Стругањето на 2000 вртежи е првите 2-3 секунди - и ти не тргнуваш истата секунда кога ќе го запаллиш моторот. По тие 2-3 (еве 5 секунди нека се) заклучивме дека моторот е подмачкан со малсо, така да нема стругање. Од моментот кога ќе ќе се подмачкаат сите делови - исто е дали го загреваш во место или не.

[filipv]

Стругањето на 2000 вртежи е првите 2-3 секунди - и ти не тргнуваш истата секунда кога ќе го запаллиш моторот. По тие 2-3 (еве 5 секунди нека се) заклучивме дека моторот е подмачкан со малсо, така да нема стругање. Од моментот кога ќе ќе се подмачкаат сите делови - исто е дали го загреваш во место или не.

не е исто. во лер се загрева многу поспоро, па клипот непотребно многу пати ќе иде горе-доле ладен што непотребно го аби моторот. Доколку се тргне веднаш, вкупниот бројот на идења ладен клип горе-доле е значајно помал бидејќи многу побрзо се загрева.

посети ме следниот пат кога ќе се сретнеме да ти нацртам затоа што почнувам да се сомневам дека сепак не е инат во прашање туку дека навистина не разбираш што е проблемот со загревање во лер

не се зезам, озбилно ќе цртаме криви и ќе пресметуваме плоштини меѓу оската и графикот.

може уште сеа да се договориме за кафана у понеделник, а резултатите на елаборатот ќе ги презентираме тука.