Кампањи, попусти, промотивни акции, добри понуди ...

[Mikius]

Па не секогаш. Колку што се сеќавам, кај нас почна со Astra H пред 10-тина години.

Пред да го купам Типото во 2003 меркав Астра класик F, не ми излезе математиката за кредит.
Околу 9 или 10 илјади евра беа, ако добро се сеќавам.

[zeroSignal]

Незнам како може кола од салон со 0 километри да спориш дека е проблем. Кола која на населението ептен одговара и која за цената е ненормално добра зделка. Зошто пречи да ја има за корисникот? За да мора да купи скапаница? За да "за тие пари вози Мерцедес" (што везе нема со она што значеше мерцедес)


Не се сите ентузијасти за да купуваат Фокус СТ. Им треба кола. Поефтина, а да има багажник. Просечен буџет во МК за кола е 8000-14000 евра. Незнам како може да спомнуваш 13000 кола и 17000 кола во иста реченица. Воопшто не се наменети за истите луѓе тие две коли.

Незнам зошто толку омраза кон правилно ценовно позиционирани модели, а нелогична поддршка за баснословни износи, непоткрепени со ништо суштинско, туку само со пена за бричење.

Колата си е еден од ретките избори што може да ги направи граѓанин, а да не земе скапаница половна А6 од 2004 или Х3 од 2012та.

За сè што кажа си апсолутно во право. Јас не спорам дека нова кола со 0 километри од салон е проблем. Напротив, тоа е тоа кон кое треба да се стремиме.

Конкретно, проблемот јас го гледам во девалвирање на нов модел со паралелно продавање на постар, поевтин модел со истото име. Без разлика на брендот.

[Deni]

Името да го сменат!!! па цели држави мењаат име, та за една кола...

[MecheTo]

Не гледам што е негативноста да може да си купиш супер кола по супер цена и тоа од салон. Вака треба сите производители да прават. И тоа што повеќе тоа подобро.

Затоа што се уништува вредноста на поновиот модел и се нарушува вредноста на брендот. Имаш возило кое е моделски старо 10 години, и кое се продава за 13.000 Евра, и нов, тековен модел кој се продава за 17.000 Евра. Кој ќе го купи новиот модел?

Ова е муабетот - „Тато, кога ќе купиме Голф 5? Кога ќе излезе Голф 8.“

Опел место да заработува од новите модели, модели во кои се вложени милијарди Евра, и модели кои се објективно подобри, продава стари модели, кои не можат да се споредуваат со тековните модели од конкуренцијата, ама се продаваат пошто се поевтини. Во меѓувреме, новата Astra K која е реално подобра кола... Чмае. Некој што ќе ја купи за 17.000 и ќе проба да ја продаде после две-три години, ќе добие одговор „како бе бараш 12.000 за колава? Па нова е 13.000. Еве, ќе ти дадам 8.000“.

Уствари, баш тоа прави Опел во моментов - продава „половни“ нови возила. Мада, мислам дека ова е чистење лагер, и дека кога ќе се распродадат овие, толку...

Многу брендови своевремено имаа вакви авантури. И на време ги откачија, пошто сконтаа дека само си пукаат во нога.

Ti ima poenta muabetot,no ne se soglasuvam deka vlozile milijardi evra.Nitu Opel nitu nikoj drug.
Vlozuvale pred 30-40-50g...Sega samo novi svetla,branik i toa e toa.Najgolem del od parite im begaat za plata za CEO-ta...
Kako i da e,ja imase Astra G Clasic,a ubavo pamtam i F ja imase vo sedna Classic verzija...

[vlatko.klp]

Освен во МК незнам опел каде на друго место се резили со вакви стари модели? Им останало нешто и ги продаваат веќе 2 години, пошто многу им иде бизнисот. Астра К е светлосни години испред ова седанов, и кој знае што сака од еден автомобил нормално дека ќе купи Астра К, а не стоено нешто во салон со години.

[AngelSK]

Освен во МК незнам опел каде на друго место се резили со вакви стари модели? Им останало нешто и ги продаваат веќе 2 години, пошто многу им иде бизнисот. Астра К е светлосни години испред ова седанов, и кој знае што сака од еден автомобил нормално дека ќе купи Астра К, а не стоено нешто во салон со години.

Може погрешно те толкувам, но коментаров ми личи како навреда за тие што сакаат да го купат моделот. Резили, не знам што е резилење да продаваш модел од претходната генерација,  дали Алфа се резили што продава Џулиета,  модел стар колку години?

Колата е одличен дил за пазар како МК, за 13к евра се добива убава кола. А дали има светлосни години разлика меѓу К и Ј, не знам, али кола како кола, на крај краева се се сведува на навика,  ако возиш Голф 8 ца Астра Ј може ќе ти биде катастрофа,  ако возиш Мерцедес С класа голфот ќе ти биде катастрофа,  така да според џебот така и понудите.

[MarceCvarce]

Pak ke kazam kolata aktivno se proizveduvashe dodeka paralelno si imashe nov mosel. Sekogash pravele taka so sedanot

[Mikius]

Исто така резил е да купиш тековен модел кој е на залез, односно неколку месеци пред да излезе новиот модел.

Иронично

[Спенсер]

Добро бе колку Астри имаат земено овие. 2 години ги продаваат, а катаљон ги има низ Скопје )

Вчера видов 10 вакви потполно исти во еден царински терминал, тазе донесени.  

[MarceCvarce]

Za tie pari na vremeto ni elantra ne se zemashe

[Stratro]

Не гледам што е негативноста да може да си купиш супер кола по супер цена и тоа од салон. Вака треба сите производители да прават. И тоа што повеќе тоа подобро.

Затоа што се уништува вредноста на поновиот модел и се нарушува вредноста на брендот. Имаш возило кое е моделски старо 10 години, и кое се продава за 13.000 Евра, и нов, тековен модел кој се продава за 17.000 Евра. Кој ќе го купи новиот модел?

Многу брендови своевремено имаа вакви авантури. И на време ги откачија, пошто сконтаа дека само си пукаат во нога.

По што ова се разликува од ситуација VW и Шкода?

[MarceCvarce]

Skoda nema za 13k evra..odnosno ima Fabia

[Stratro]

Да, но технолошки (барем до вчера) новата Шкода одоздола беше бившиот Голф/Пасат и соодветно ценовно се разикуваа како актуелна и класик Астра.

[MecheTo]

Odozdola i vnatre.
Primer Seat Exeo e 2008 model,a vnatre e Audi B6(2002).

[Stratro]

Да бе, забораив на Сеат...еднаш цело време мислев дека возам позади Ауди Q3, кога оно Сеат Атека да ти било.

https://www.caricos.com/cars/s/seat/2017_seat_ateca/images/59.html