Volvo V60 Recharge Inscription

[velestrumf]

Како што е ред, сумаризација, статистика итн итн за 2025.

Солидно извозена километража, со неколку излети накај Холандија, Велигденски блиц-одмор во Хрватска, тегнење приколка накај Австрија, шетање низ Швајцарија и Италија и така...

Поминати 18218 километри, искористени некои 832 литри бензин и 2792 kWh струја, регенерирани 838 kWh струја.

Пресметките ќе кажат, сублимирани просеци за целата километража од:

- 4.6 л / 100 км бензин
- 15.3 кВч / 100 км струја
- 4.6 кВч / 100 км регенерирана струја

Потрошени поприлично многу евра за бензин, продолжување на гаранција за 2025 и 2026, ТУВ, осигурување, инспекција + сервис, и нови летни гуми.



Си го обожавам аутово, прописно многу мерак ми прави 

[balanar]

Колку пари е разликата во струја?

2792 kWh струја - 838 kWh струја = 1954kWh реално потрошени.
Мене на Гугл ми дава дека 40 центи е 1 киловат/час во Германија или 782 евра за 1954kWh

[velestrumf]

 У класичен германски стил, имаат различни тарифи за пресметување, кои нема да се замарам да ги разберам.

Според договор, лани дома ми била 34.46 по кВч. Арно ама, пошто полнењето кога е дома најчесто е на солар, или гратис кај невестата на работа, лани имам експлицитно платено 6.5 евра за полнење на полнач. Така да, не би можел точно да пресметам колку уствари пари се дадени за полнење на струја 

[balanar]

Прашувам затоа што ако на бензинец просечната потрошувачка е 7.5l/100km - дава потрошени 1370 литри на 18218 километри или 538 литри повеќе од твоите потрошени.
538 литри x 1.9 eвра од Супер 98 е 1022 евра.

Ако математиката ми е ОК - излегува дека сe заштедува 240 евра на истата километража (бензинец VS твојот хибрид).

Али ова под услов да се плаќаат киловат/часовите по фиксна тарифа и просечната потрошувачка на бензинецот да се држи на 7.5L

[zeroSignal]

Најблиску во перформанси до ова е T6 (non-phev) турбо-бензинецот со 310 коња. За него Volvo официјално кажува дека просечната потрошувачка е меѓу 8 и 9 литри на 100 километри. Сакам да кажам дека просечни 7.5 нема шанси.

Едит: Плус, кај PHEV (од лично искуство), не е муабетот само за заштедата туку и за меракот. Огромни перформанси, а смешна real-world (ако го користиш правилно системот, секако) потрошувачка.

[balanar]

Најблиску во перформанси до ова е T6 (non-phev) турбо-бензинецот со 310 коња. За него Volvo официјално кажува дека просечната потрошувачка е меѓу 8 и 9 литри на 100 километри. Сакам да кажам дека просечни 7.5 нема шанси.

Епа ОК, еве нека е 9 просечна.
Тоа е 818 литри повеќе потрошени или 1554 евра.
Излегува 772 евра повеќе потрошени за истата километража.

Екстраполирани овие 18218km на 100000km - излегува 4246 евра

Грубо рачунам и ме интересираше како оди математиката, дали е мерак за некого или не - е небитно.

[nestor04]

Па и не се малку реално.

[Bokica]

Како функционира хибридниот мод ?
пример тргаш на пат од рецимо 300 км, со фул батерија и фул гориво.
прво ја троши батеријата до крај па продолжува на бензин, или струјата распределено ја троши во текот на едно патување ?

[velestrumf]

У принцип, зависи од стил на возење и временски услови.

Додека има струја на располагање, се дава приоритет на електро-возење. Ако у даден момент цапнеш на гас, го активира и бензинецот, и корне.
Кога е ладно надвор, како рецимо што е тука деновиве, уште на старт го активира бензинецот, или ептен кратко после стартување на возилото, пребацува на бензин.

Така да, ако го земеме твојот пример, во „нормални“ услови, ако тргнеш на 300 км пат, првин ќе ја троши батеријата, па после ќе го троши бензинот.

[n1kola]

А во тој момент моторот ладен е ?

[kimi makedonski]

Моторот не е проблем, Проблем се батериите што на 150-200к ќе ти кажат 5-8к за промена и целата заштеда од горивото ќе отиде таму и ќе испадне капа за глава. Хибридот е супер ама да го шитнеш на време пред да треба да му менуваш батерија.

[velestrumf]

А во тој момент моторот ладен е ?

ЕДИТ: Да. Не знам дали точно разбрав за кога мислиш дали е ладен моторот... Кога е ладно надвор, или кога возам „нормално“ па треба да се активира бензинецот?
Како и да е, во првиот случај, ладен е моторот, и нормално, не треба да се малтретира додека не се разработи малце.
Во вториот случај (односно нормална експлоатација, во нормални временски услови), бензинецот доста брзо се доведува до номинална температура, за ако ти затреба, да не се малтретира ладен мотор, туку да си е спремен за работа.

Моторот не е проблем, Проблем се батериите што на 150-200к ќе ти кажат 5-8к за промена и целата заштеда од горивото ќе отиде таму и ќе испадне капа за глава. Хибридот е супер ама да го шитнеш на време пред да треба да му менуваш батерија.

Батериите и електро-погонот имаат 10 години гаранција. Здравје, кога ќе дојде време, ќе му ја мислам за кое друго Волво да го сменам...

[nikola_bb]

Како што е ред, сумаризација, статистика итн итн за 2025.

Солидно извозена километража, со неколку излети накај Холандија, Велигденски блиц-одмор во Хрватска, тегнење приколка накај Австрија, шетање низ Швајцарија и Италија и така...

Поминати 18218 километри, искористени некои 832 литри бензин и 2792 kWh струја, регенерирани 838 kWh струја.

Пресметките ќе кажат, сублимирани просеци за целата километража од:

- 4.6 л / 100 км бензин
- 15.3 кВч / 100 км струја
- 4.6 кВч / 100 км регенерирана струја

Потрошени поприлично многу евра за бензин, продолжување на гаранција за 2025 и 2026, ТУВ, осигурување, инспекција + сервис, и нови летни гуми.

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Си го обожавам аутово, прописно многу мерак ми прави 

Pisi brojka vo € kolku cini 100km izvozeni so vozilovo vo smisol na gorivo, t.s. nebitno struja. benzin. Prosek vo €

Sent from my Pixel 7 Pro using Tapatalk

[velestrumf]

Ако земам дека од сите полнења во 2025, просечна цена на бензинот била 1.758 € по литар, тогаш според сублимираната пресметка би дошло 1.758 * 4.6 = 8.08 евра на 100 км.

[nestor04]

Додади и цена на струја. Ме интересура комплетен трошок.