Seat Leon FR 1.5 eTSI DSG 2022

[MecheTo]

Од 3.0тди Бајо мој во 1.5 тси е од коњ на магаре.
Дај му 1.5тси на некој шо до вчера возел 1.2 60кс формула ќе му се чини.
На Тишлауферот шо и да му дајш исто му е. 

[vlatko.klp]

Во дизелот 350нм+ си го прават своето и нема тука што да се објаснува.

Мене лично тси-то каде ме воодушеви во споредба со дизелот е кога го тегнеш на поголеми брзини или претекнуваш на брзини над 120+. Тука доаѓа до израз коњажата и 5-6000 обрати и си тегне тси-то без проблеми.

[Simo - Carrier159]

Дечки, ги заборавате мењачите и односот на вртежи на моторот во одредена брзина спрема односот на вртежи на осовините. Менувачот е конвертер на торк. Дури и да има бензинецот помал торк, тоа не значи дека на тркла ќе испорача помал торк. Предонста на бензинецот е што има поголем ранг на вртежи и тоа може да се употреби, за со пократки односи да постигне исти забрзувања како поторки дизелот.
Еве фамозниот Зеперфс убаво го има тоа опишано во директна споредба како изгледа:

[Mikius]

Тоа е единствената предност на дизелот во секојдневието, што на ниски обртаи имаш чувство дека возиш многу (по)јака машина.

Кога треба да се мерат работите, бензинците се секогаш подобри.

Немаш чувство, реално возиш појака машина во секојдневни околности.

На кого ли му треба да се мерат работите на кантар.

Разликата е во тоа што дизелот ме нервира во градска вожња.

[Deni]

Тоа е единствената предност на дизелот во секојдневието, што на ниски обртаи имаш чувство дека возиш многу (по)јака машина.

Кога треба да се мерат работите, бензинците се секогаш подобри.

Немаш чувство, реално возиш појака машина во секојдневни околности.

На кого ли му треба да се мерат работите на кантар.

Разликата е во тоа што дизелот ме нервира во градска вожња.

Затоа смислиле аутоматик, за да не се нервираш. Инаку исто нервираат.

[DarthJe5us]

Дечки, ги заборавате мењачите и односот на вртежи на моторот во одредена брзина спрема односот на вртежи на осовините. Менувачот е конвертер на торк. Дури и да има бензинецот помал торк, тоа не значи дека на тркла ќе испорача помал торк. Предонста на бензинецот е што има поголем ранг на вртежи и тоа може да се употреби, за со пократки односи да постигне исти забрзувања како поторки дизелот.
Еве фамозниот Зеперфс убаво го има тоа опишано во директна споредба како изгледа:

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

На полна гас со возач само во кола можеби бројќите се тие, во реално возење дури и без патници друго е чувството сигурно.

[Simo - Carrier159]

Некои го сакаат чувството на дизелскиот торк, некој го сакаат чувството на убаво и рамномерно влечење на бензинецот во вртежниот ранг. Чувствата се поделени, перформансите се исти Секој со својот мерак.

[marjanot]

дизелскиот торк од 1.6ТДи е ист со бензискиот на 1.5ТСи

може тука треба да се види кој мотор ќе воодушеви

[Carpathian Lord]

Некои го сакаат чувството на дизелскиот торк, некој го сакаат чувството на убаво и рамномерно влечење на бензинецот во вртежниот ранг. Чувствата се поделени, перформансите се исти Секој со својот мерак.

Народски кажано, ...кога ќе го слушниш моторот како рика на 6000 обртаи ))

[Skywalker]

Како ќе рика моторче од 1.5Л, можеби ако е реден шестак или некој В8, ама обичен четири цилиндрец има тапа звук.

[Simo - Carrier159]

Некои го сакаат чувството на дизелскиот торк, некој го сакаат чувството на убаво и рамномерно влечење на бензинецот во вртежниот ранг. Чувствата се поделени, перформансите се исти Секој со својот мерак.

Народски кажано, ...кога ќе го слушниш моторот како рика на 6000 обртаи ))

Дизел рика на 4000, бенизнец пее на 6000

[Deni]

Како ќе рика моторче од 1.5Л, можеби ако е реден шестак или некој В8, ама обичен четири цилиндрец има тапа звук.

[miksi]

Како бре се затуцавте толку со тој дизел, мајку му….

[DarthJe5us]

Некои го сакаат чувството на дизелскиот торк, некој го сакаат чувството на убаво и рамномерно влечење на бензинецот во вртежниот ранг. Чувствата се поделени, перформансите се исти Секој со својот мерак.

2.0 тди многу линеарно дава сила, а ништо повеќе не галами од бензинец. Затоа веројатно му се свиѓал повеќе на Саше.

[Simo - Carrier159]

Секој со својот фетиш. Ако те „лепи“ за седиште, не е линеарно давање сила. Но нејсе, глупо е да се натегаме. Ете ги перформансите, тие се и со бензинец и со дизел. Иако бензинецот има помал торк, ако двете коли постигнуваат рецимо 40км/ч у прва брзина, едното при 4000рпм, другото при 5500рпм, торкот на тркала (или пренесен на асфалт) е многу сличен, да не кажам ист. Тоа е чиста математика и малку физика. Останува само да си праиме муабет на кој што повеќе му се допаѓа.