Seat Leon 2.0 TDI 138HP (2010)

[MarceCvarce]

Ama pa so ne ti kazal shto e bezveza.

Ni znaesh so napravil, no dali go opravil ili prikrpil so i da e do sledna zaebancija.

[balanar]

Ama pa so ne ti kazal shto e bezveza.

Ni znaesh so napravil, no dali go opravil ili prikrpil so i da e do sledna zaebancija.

За толку пари - четкици и бендекс, што може да прави...
На крај краева, алансерот е ваден, тоа е. Барем знам дека не е замаецот.

[MarceCvarce]

Ne e bitno, ti ne si na cisto dali e trajno reshen problemot.

Jas ne bi bil..

[Mikius]

Да не те предомислевме дека не е замаецот, ќе го сменеше за џабе али добро си поминал.

Затоа ја отворив и темава, а и сум член на форумов.
За мислења за помош, за разонода, како и да помогнам ако нешто знам/сум го поминал истото

Го предомисливме?

Секогаш е полесно да се навратиш на поевтината варијанта и покрај тоа што некој мајстор ти кажал дека е во ред анласерот.
Малку спротивставени мислења и логично размислување можат да помогнат да се лоцира полесно проблемот, сепак крајниот збор го има мајсторот.
Ако и овој не успееше да ја оправи, следно ќе беше замаец и несреќна констатација дека џабе фрлени пари за анласер, среќа.

Честитки за искреното споделување на проблемчињата.
Поголемиот дел ќе кријат и ќе се фалат дека колата им е пали вози.

[FiLo]

Ne e bitno, ti ne si na cisto dali e trajno reshen problemot.

Jas ne bi bil..

И да не му е трајно решен, следен пат ќе си смени друг алансер. Исто како јас, репариран алансер, четкици, бендекс, нов аутомат, наводно и роторот ремонтиран, по пар месеци откажа, односно на моменти вергла, на моменти нејке. Или па ќе зафатеше да врти, па прекинуваше.

На крај друг алансер си ставив.

[balanar]

Тоа е, се надевам дека овој проблем се реши, барем до наредна потреба за поправка на алансер или ќе го променам целосно ако дојде до тоа.

Денес се договорив со мојот мајстор да порача ЕГР и да го сменам и тоа гајле.
Нема, нема на два, три дена - ќе се појави намотката и познатиот limp mode. Денес ја скениравме и со Bosch дијагностика, истите грешки за ЕГР како и со VCDS (очекувано).
Други грешки нема.

Цена за гасење - 120€.
Цена за нов - 200-250€ и плус работна рака.

[riki_staff]

120€?
Не се нормални со цените...
Кога го земав бравото пред 3 години во Струмица ми побараа 100€ за ДПФ+ЕГР да ги средат софтверски и механички.

Sent from my VTR-L09 using Tapatalk

[vladimir_1]

Аман бе 120 евра, Битола ЕГР и Swirl flaps ми ги исклучија софтверски за 4000 ден мислам беше .

[balanar]

Сигурно има поевтино, не сум се распрашувал затоа што не сакам да го исклучам, па нема поента...

[DarthJe5us]

Пишете за што коли заедно со цените.

[MecheTo]

Milo mi e so go resi problemot i sho ucevatvivav vo pottiknuvanjeto da ne trcas na menuvanje zamaec.
Pivo ke castis drug pat 

[Filip MK]

Мило ми е што приказната има хепи енд, следни новости на темата да бидат само за убави работи....си налетал (или знаеш) добар мајстор, мене само тоа ми е пречка за да се решам да ја однесам на некој да провери што ми тропка во предница а да не ми каже (непотребно) дека треба да се менува пола предница

[balanar]

Мило ми е што приказната има хепи енд, следни новости на темата да бидат само за убави работи....си налетал (или знаеш) добар мајстор, мене само тоа ми е пречка за да се решам да ја однесам на некој да провери што ми тропка во предница а да не ми каже (непотребно) дека треба да се менува пола предница

Мајсторчето упадна случајно, татко ми пред некој ден му го однесе Фокусот да му го среди алтернаторот.

Откако се разви дискусијава тука со анлансер/бендекс - си реков ај да ја однесам и јас да ја слушне/ѕирне...

[balanar]

Некој форумџија да знае да искодира и изреже клуч за колава?
Или немаме таков...

Ако немаме - ќе ја носам во Авто Клиник, Маџари. 3000 денари бараат.
Или предложете место.

[ficomk]

Porsche MK колку бараат?