Мојата кола е тапа...!

[Simo - Carrier159]

Покрај горните примери што ти ги дадов, а очигледно не ти се доволни, и си љубител на извадоци од интернет, повели „На пример“:

Braking performance is acceptable rather than great, except in the wet, where the skinny tyres cut through standing water and marshal its modest kerb weight well. Good ABS software helps – as suggested earlier, Dacia has the basics well covered.

http://www.autocar.co.uk/car-review/dacia/sandero/performance

Значи постои „не баш“ момент, кај нови возила. Никој не вика дека „не кочи“. Како што рече bramovsk, сите задоволуваат закон, но има коли кои не кочат баш најдобро.

[NUME]

  сте седнале од југовци во коли па сеа ви кочат јако или слабо  
инаку најјаки досега имам окусено кочници на цитроен берлинго-одма копа, супер за на асфалт али тапа за зимо и на рено кангоо, најскапана кочница од поновите имав во опел инсигниа, толкаво колиште а треба повеке од пола да згазиш за да закочи

[marjanot]

Некои коли што имаат послаби кочници од некои коли што имаат појаки кочници, имаат појаки кочници од колите коишто имаат послаби кочници споредбено со нивните послаби кочници во однос на појаките кочници кај некои коли.

[ARMEX]

Еј тапа ст(м)е, не ст(м)е приметиле?

[filipv]

Покрај горните примери што ти ги дадов, а очигледно не ти се доволни

ме дупиш? ти барав пример за нови и исправни аута што слабо кочат, а ти ми даваш пегла, југо и zx. Не заебаај сеа и ти...

Дачија Сандеро сум возел и не сум приметил слабо кочење. Можда кочи ПОслабо од DBS или 599, но послабо не значи и слабо.

[Simo - Carrier159]

Зборев за ИСПРАВНО југо, ИСПРАВНА пегла и ИСПРАВЕН ZX. Сите уредно и без проблеми поминуваа на технички преглед, и сите можеа да ги блокираат тркалата.

[filipv]

Зборев за ИСПРАВНО југо, ИСПРАВНА пегла и ИСПРАВЕН ZX. Сите уредно и без проблеми поминуваа на технички преглед, и сите можеа да ги блокираат тркалата.

ти изгледа 50% од моите постови читаш. ОК, нема везе

[Simo - Carrier159]

А и напорно е и со тие 50% да ти кажам искрено. Што тоа сум пропуштил?

[filipv]

А и напорно е и со тие 50% да ти кажам искрено. Што тоа сум пропуштил?

« Одговор #260 пратен на : Денес во 09:35:14 »

[Simo - Carrier159]

па не баш... 

damn! 

а вака?

сите нови и исправни коли имаат јаки кочници.

Ахам, доброоо. Ајде и покрај тоа што го прочитав постот, не знаев дека мора да елаборирам за секој кажан збор, но добро. Се надевам дека ќе ти користи:


http://www.caranddriver.com/features/the-power-to-stop

Посебно обрати внимание на ова:

http://media.caranddriver.com/files/the-power-to-stoptech-stuff-the-power-to-stop-luxury-suvs-100-to-0-mph-panic-stop.pdf

И одговори ми дали сеуште мислиш дека сите нови коли имаат одлични кочници?

[filipv]

И одговори ми дали сеуште мислиш дека сите нови коли имаат одлични кочници?

Да.

Уште нешто си пропуштил, па да повторам: ПОслабо кочење не значи и слабо.

Доста више со ова, си здосадив сам на себе повторувајќи и балансирајќи меѓу апсолутното и релативното значение на квалификативите.

[Stratro]

Tapa kola, dobra muzika ...

(Sala na strana...jako napraveno video i dobar predlog za utrinska gimnastika).

[bramovsk]

Башка во целата приказна на кочењето не е само силата на кочење туку и начинот на кој таа се „контролира“. Меките контроли на кочницата на Мегане не ти дадваат никаков простор за прецизно дозирање. Единствено добро на кочницата на тој Megane MK II ештое е вистински добра силата на кочење и BAS сиситемот. Што не би рекол за ABS от и можноста за правилно дозирање на силата на кочење кај истиот модел. Lagunata слично како и Megane.

Итаљанте се доста „праволиниски“ во тој контекст нема особени изненадувања. Некако во оние класи кои сум ги управувал (Пунто, Стило, Алфа 147) не ми требало прилагодување ниту учење. А на Punto-to знаеше да се прегреат кочниците (од аздисување) највеќе заради тие „тркалата“ намонтирани и веднаш се осеќаше дека не фаќа кочницата.

За германските брендови најдобро искуство со BMW 3. Совршено прецизно контролирање. Потоа Mercedes (C и B) и Голф GTI. А3 некако на мека страна кај двата модели што ги имам возено. Стандарно добро кај Golf и Passat слично како и кај стандардниве Италиани без особени прилагодби, влези вози - не го мисли.

[Simo - Carrier159]

И одговори ми дали сеуште мислиш дека сите нови коли имаат одлични кочници?

Да.

Уште нешто си пропуштил, па да повторам: ПОслабо кочење не значи и слабо.

Доста више со ова, си здосадив сам на себе повторувајќи и балансирајќи меѓу апсолутното и релативното значение на квалификативите.

Значи очигледно и ти не ги читаш моите постови до крај:

http://media.caranddriver.com/files/the-power-to-stoptech-stuff-the-power-to-stop-luxury-suvs-100-to-0-mph-panic-stop.pdf

Овде вели, после вториот обид за панично кочење, на FX50s му се потребни бесконечно многу фити за да закочи. Возилото е ново и има слаби кочници.

Баш ми е драго што си здосади сам на себе. Можеше муабетот биде и само вака:

„Сите нови коли имаат моќни кочници“
„Не баш“
„Добро де, повеќето нови коли имаат моќни кочници“

Ама со тебе не може така. Мора докази, елаборати, судења и пресудувања.

[filipv]

Ама со тебе не може така. Мора докази, елаборати, судења и пресудувања.

Јеби га... за гс маалско-семкарски муабети има клупи пред зграда и локални морончиња.

Тука очекувам аргументи во дебатата, не само „така е не е така“