Мојата кола е тапа...!

[gOJDO]

Не ми е јасно зошто така. Инаку разликата меѓу Мазда 6 Хечбекот и Седанот е тоа што Хечбекот е малку покус од зади и што се отвара цела врата од зади гепек + стакло наместо само гепекот со фиксно стакло.

[Simo - Carrier159]

Не ми е јасно зошто така. Инаку разликата меѓу Мазда 6 Хечбекот и Седанот е тоа што Хечбекот е малку покус од зади и што се отвара цела врата од зади гепек + стакло наместо само гепекот со фиксно стакло.

Не знам колку е покус хечот, ама можно е поради пократкиот “оверхенг“ одзади, тркалата да креваат прљавштини повеќе него на седанов, па затоа и брисач позади. Мене на алфата не ми зафалил брисач, а на сите хечови што сум ги имал стално ме нервирал бришачот, зошто тој најмалку го користиш а прв почнува да чкрипи скока и да не брише

[LosiPatista]

Не ми е јасно зошто така. Инаку разликата меѓу Мазда 6 Хечбекот и Седанот е тоа што Хечбекот е малку покус од зади и што се отвара цела врата од зади гепек + стакло наместо само гепекот со фиксно стакло.

Takva e razlikata pomegu sekoja sedan i hatch izvedba na edno vozilo Pricini se 2:

1. Sedanot so svojata aerodinamika mnogu malku go valka zadnoto staklo i nema potreba od brisaci (osven koga vrni dozd)
2. Estetski pricini.

[edonos]

Мене ми смета што мојата кола нема едно 30-40 коња повеќе..

Во толку голема кубикажа,мислам дека требало да додадат уште толку коња минимум..Иначе се друго си е на место..

[SaleSk]

Ама сте се стиснале...Никој не кажувате колку пари сте дале за поправка...
Значи криете а?
хаха...
Најс...

Спортекс, свака част за искреноста

[MartinAlfista]

Мене ми смета што мојата кола нема едно 30-40 коња повеќе..

Во толку голема кубикажа,мислам дека требало да додадат уште толку коња минимум..Иначе се друго си е на место..

Играле на сигурно. Поголема моќност = поголемо оптеретување = намалена долготрајност. Ако тоа ти смета, барем денеска се може да се направи

[Chlink]

Долготрајност едино на турбото. Моторот по мое мислење нема да му смета. А турбо денес е потрошен материјал така да...

[Tischläufer]

Не ми е јасно зошто така. Инаку разликата меѓу Мазда 6 Хечбекот и Седанот е тоа што Хечбекот е малку покус од зади и што се отвара цела врата од зади гепек + стакло наместо само гепекот со фиксно стакло.

Takva e razlikata pomegu sekoja sedan i hatch izvedba na edno vozilo Pricini se 2:

1. Sedanot so svojata aerodinamika mnogu malku go valka zadnoto staklo i nema potreba od brisaci (osven koga vrni dozd)
2. Estetski pricini.

Јас мислам дека не е ни тоа ни тоа.
Кај седанот, бришачот треба да е под задното стакло, а овој простор е скроз непристапен. Јас мислам дека проблем е физички да се стави уредот. Освен тоа ако земеш во предвид дека тоа треба да се сервисира некогаш тогаш факт е дека треба да корнеш тапацири и слично за да можеш да го направиш тоа.

[MarceCvarce]

Не ми е јасно зошто така. Инаку разликата меѓу Мазда 6 Хечбекот и Седанот е тоа што Хечбекот е малку покус од зади и што се отвара цела врата од зади гепек + стакло наместо само гепекот со фиксно стакло.

Takva e razlikata pomegu sekoja sedan i hatch izvedba na edno vozilo Pricini se 2:

1. Sedanot so svojata aerodinamika mnogu malku go valka zadnoto staklo i nema potreba od brisaci (osven koga vrni dozd)
2. Estetski pricini.

Јас мислам дека не е ни тоа ни тоа.
Кај седанот, бришачот треба да е под задното стакло, а овој простор е скроз непристапен. Јас мислам дека проблем е физички да се стави уредот. Освен тоа ако земеш во предвид дека тоа треба да се сервисира некогаш тогаш факт е дека треба да корнеш тапацири и слично за да можеш да го направиш тоа.

јас мислам дека ЛП е во право за 1вата точка за второво појма немам, ама факт е дека хечбек воздухот што поминува под кола го враќа наназад и затоа дури и капка дожд да не падне задната шофершајбна на хеч ке биде секогаш повалката од седан, имаше и некое клипче на ју-тјуб ако најдам ке го акнам

[Deni]

Кај седан брисачот би требало да стои на капакот од багажник... Или да се буши задната шофершајбна... И двете се лоши идеи, па соодветно и нема брисач.

[Simo - Carrier159]

Не ми е јасно зошто така. Инаку разликата меѓу Мазда 6 Хечбекот и Седанот е тоа што Хечбекот е малку покус од зади и што се отвара цела врата од зади гепек + стакло наместо само гепекот со фиксно стакло.

Takva e razlikata pomegu sekoja sedan i hatch izvedba na edno vozilo Pricini se 2:

1. Sedanot so svojata aerodinamika mnogu malku go valka zadnoto staklo i nema potreba od brisaci (osven koga vrni dozd)
2. Estetski pricini.

Јас мислам дека не е ни тоа ни тоа.
Кај седанот, бришачот треба да е под задното стакло, а овој простор е скроз непристапен. Јас мислам дека проблем е физички да се стави уредот. Освен тоа ако земеш во предвид дека тоа треба да се сервисира некогаш тогаш факт е дека треба да корнеш тапацири и слично за да можеш да го направиш тоа.

Јас мислам дека ич не ги боли за сервисирање на бришачите   Па види ти, на 80% од новиве коли колку е тешко да стигнеш до моторот и механизмите на предните бришачи. Дури и има седани со бришачи (Subaru WRX постарите и некои други), ама покрај тоа што драстично помалку се прља задното стакло од класичните хечови, мислам дека и ружно би стоело на повеќето седани.

BTW gOJDO, пробај со оние премазине што ги рекламираат за да “бега“ водата и не задржуваат вода на стакло, ама само на задното, на предните не е практично, брат ми еднаш стави, ја сјебаа ефикасноста на брисачите тотално. После со 70% алкохол мораше да ги брише за да го тргне слојот од шофершајбна...

[edonos]

Ама сте се стиснале...Никој не кажувате колку пари сте дале за поправка...
Значи криете а?
хаха...
Најс...

Спортекс, свака част за искреноста

Зависи поправка за што..Ако е за сервис ке бидам искрен се на се платив 500 евра(редовен),а до сеа нешто плус не ми се расипало и не знам..

[Rakun4e]

Опел Астра Г 1998 год 1.6 8в

Освен проблемот шо се јави некој месец по купвањето на колата (дувнат дихтунг), друг проблем досега не сум имал во година и пол скоро.

Работи кои моментално ме нервираат:

- Тропаат пластики во внатрешноста, треба да се стегнат.
- Има некое зуење на десното задно тркало, изгледа лагерот.
- Чкрипењето на кочниците шо ме нервира најмногу од се !

И да штета шо не е ОПЦ  

[Prcot]

Не купувајте Renault Scenic 1.9 dCi 120. Толку.

Да у право си 1.9 дЦи моторите беа тапа од 2003 па се до 2006 беа склони на расипување и сето тоа. На еден другар вујко му му цркна турбина на 160 000 на Лагуна и ред други глупости со тој мотор... но откако дојде новиот директор во Рено многу работи се решија и се променија на подобро. тој мотор го тргнаа од продажба и го преработија и сега е со 130 кс. И до сеа немам никој чуено да се пожали од Рено од модел од 2006 па наваму. И да не заборавам да кажам, сите проблени на рено што се покажаа во Сеник, Мегане, Лагуна и тн. се решени и веќе ги нема во моделите со фејслифт.

[gOJDO]

1.9DCI од 2003 до 2006 и не е така лош мотор како преходниот од 2001 до 2003. Тоа е катастрофа, на повеќето турбината буквално им се распаѓа до 100000км.