Антифриз

[^Goce^]

антифризот врие на 90 степени ако е отворен... тоа за што зборите е гликол. гликолот е она што во последниве години се презентира за антифриз... неговата точка на -40 ако е тогаш веројатно во затворен систем од 1 до 1,5 бар, точката на вриење би му бил околу 125 степени...  чист гликол на тој притисок би вриел околу 160 кога ке крене...

затоа, кога ке гледаш за да купиш антифриз, гледај ги оние со ознака G11 или G12 и одлучи си која концентрација ке земеш, дали до -40 или концентрат...

А овие г11 и г12 ако се концентрат се мешаат со дестилирана вода или нешто друго

[Kozanostra]

Да со дестилирана вода се мешаат.....

[Drive-r]

Кога се испушта антифризот од доле, дали се празни и антифризот  од проsирното казанче?

[nsx-r]

зависи од колата,ако не се испразни извади го казанчето

[Kozanostra]

Кога се испушта антифризот од доле, дали се празни и антифризот  од проsирното казанче?

Се празни казанчето, по проблем е да се испразни целиот систем отколку казанчето ......

[onak]

кај некои коли не се празни казанчето. ако долното церво што влага во казанчето има направено лак нагоре, казанчето е во форма на потопен систем и по природен пат од него не излегува ништо освен ако нема вишок турено, па ке спадне до минимум и тука ке застане..

чаре? лесно е.. отвори го капачето и дувни со уста во него или со компресор пикни го сревото во него, затвори со рака и дувај се додека не излезе се од него.. со компресор, попатно и остатоците од блок и глава ке излезат се комплет со се талозите итн итн...

[Drive-r]

За целосно вадење на антифризот и од блокот дали практикувате од штопната на блокот да го испуштате?

[nsx-r]

па мора од таму

[Drive-r]

Некои практикуваат цревото пред термостатот да го откачат.

[nsx-r]

зависи од моторот,али за ЦЕЛОСНО мора од штопната,обично е запечена па затоа од црево испуштаат

[Simo - Carrier159]

Некои мотори немаат штопна на блок, па останува долното црево да се откачи

[onak]

Некои мотори немаат штопна на блок, па останува долното црево да се откачи

што според мене е по правилно, бидејки, со наглото испуштање на течноста, ке ги извлече и талозите кои се на дното од хладњакот, додека со исппуштање на штопна тоа нема да се деси. наглото повлекување на вода, ке понесе, се со себе, спорото не...

како и да е, после било кое од овие две опции, за целосно испуштање, треба да се остави барем уште 10-15 мин да се исцеди убаво, бидејки покрај термостатот поспоро иде низ малото дупче.

[FiLo]

Во план сум да го заменам антифризот. Има зелен, ама ми делува ко подзаматен, најверојатно е стар. Е сега, откако ќе го испуштам, би сакал некако системот цел во мотор и ладилник да се подзачисти.
Тоа како да се изведе, да турам дестилирана вода само, да свртам едно 30-50 километри низ градов ? Па после да ја испуштам и ставам нов.

[Martin_GSM]

јас сум чистел со сода(онаа од продавници), потоа убаво плакнење на системот и антифриз.

имам турено и средство за чистење ама ми го дупна ладњакот.

[FiLo]

Несакам да се бафтарам со такви работи да турам во мотор. За претходното возило да, ама за ова не сакам. Плус имам сомнеж дека и дихтунгот на глава почнува да прави проблеми, пошто на 1500 километри или 4 месеци ми губи речиси по 1 литар антифриз, па сега да видам дали би спасило нешто со црвениот органски антифриз, наводно таков треба во фелиција да се става.