Skoda Octavia RS 2.0 TSI FL

[Tischläufer]

Дупете вие, ама мене сеуште не ми е јасно како можеа ваков дизајн да направат и да го нудат у флегшип

[miksi]

Со здравје да си ја возиш. Многу добра кола. Извини што ќе искоментирам за менувачот ама едноставно не ве разбирам... 

[igor_xxxx]

Со здравје да си ја возиш. Многу добра кола. Извини што ќе искоментирам за менувачот ама едноставно не ве разбирам... 

Фала

Околу менувачот... знам дека DSG-то е фантастичен менувач, технички најверојатно далеку подобро од мануелен и веројатно и прилега на ваква кола да има и "модерен" менувач - но проблемот е што лично мене менувањето на брзините ми претставува огромно задоволство, и ми го зголемува чувството дека сум поврзан со колата и патот.Го обожавам моментот кога по кривулест пат на отворено ја држам колата во една брзина во повисоки обртаи, спремен во секој момент да излезам од кривината со полна гас притоа менувајќи втора-трета-четврта, па на наредна кривина назад, па малце rev matching итн... сето ова знам дека DSG-то ќе го направи далеку подобро и побрзо, но не ми ја нуди истата инволвираност во возењето како кога тоа го правам со мануелен.

Како што кажа Дени, ова можеби се смета за малтретирање, ама јас сакам да се малтретирам и затоа ја земав оваа кола како што е

[Deni]

Како е вожњата во споредба со старата кола? Тврдо/меко, тивко/гласно, бубрезите здрави/болни, нерамнини, дупки, тротоари?

[igor_xxxx]

Како е вожњата во споредба со старата кола? Тврдо/меко, тивко/гласно, бубрезите здрави/болни, нерамнини, дупки, тротоари?

Тешко е малце да направам паралела помеѓу нов RS и 20 години стара Мечка, ама ај ќе пробам.Вожњата е дефинитивно повеќе стегната, дупки и слично низ град се осеќаат повеќе, но помалце се чувствува ударот во кабината, не знам колку има смисла ова ама јас таков впечаток имам.Генерално, подобро е возењето низ град со RS-от во поглед на справување со нерамнини и слично.

Тротоари и ивичњаци сеуште избегнувам, ама не се пријатно искуство и тука 18ките не се баш најдобар избор.Посебно сеуште пазам додека ја навикнам колата на предниот спојлер и лип-от што штрчи

До сега најлошото искуство со возење на RS-от ми беше патот Бт-Пп пред некој ден.Накај Пп возев со RS-от, а назад со Мечката, и морам да кажам дека за лабава вожња во поглед на упивање на честите нерамнини на патот, повеќе ми годеше Мерцедесот, но само за овој параметар... стабилноста и чувството на залепеност за патот и целокупната вожња е далеку подобра со RS-от.Овој проблем го немав било каде до Скопје, само на тој потег од патот.

Генерално тивко е во кабината, на отворено нема голема бучава при нормални брзини (и нешто над дозволено), но сепак не е на ниво на E класа за крузање

[vlatko.klp]

но помалце се чувствува ударот во кабината

Ова е најголемата причина зошто ВАГ е пред сите останати од нивната класа. Не правам муабет за премиум овде.

[InSides]

Или, да поразговараме како се однесува колата?

[igor_xxxx]

Малце пред време со сликата, ама да смениме тема (гарант и за ова се имам заебано )

Модификации кои што се планирани се следниве:

-Буквално ништо, планот е да се вози и ужива.Само керамика ќе добие и тоа е тоа.

[Simo - Carrier159]

Црна кола - на ѓаолот бељата. Без керамика, две бељи

[Inter1]

Па и со керамика може беља да е. Не е булетпруф, има предности, ама има и недостатоци. Пардон и од мене

[Simo - Carrier159]

Па и со керамика може беља да е. Не е булетпруф, има предности, ама има и недостатоци. Пардон и од мене

Кои се предностите (освен подебел новчаник)? Искрено прашувам, пошто не сум открил сеуште...

[Inter1]

Па и со керамика може беља да е. Не е булетпруф, има предности, ама има и недостатоци. Пардон и од мене

Кои се предностите (освен подебел новчаник)? Искрено прашувам, пошто не сум открил сеуште...

Отприлика 500 еу е најфул керамика што опфаќа и стакла и браници и бандажи и тн ... Нормално може и поспако од тоа и поефтино, дали еден слој керамика или 2, 3 и тн ... ама руле оф тумб е дека со 500 еу ке завршиш одлична работа ако сакаш керамика.
Предности: За разлика од восок/сеалант кој трае 3-6 месеци, ова ќе трае 2-3-4 години (зависи која фирма ја ставаш). Поголема отпорност има на хемикалии, вода, остатоци од сол, бубачки и тн, отколку кај регуларен восок, ама поголемата отпорност не значи и дека е неуништиво. Сјај ќе има, ама сјајот доаѓа од полираното најголем дел, мада и керамика придонесува. Полесно ќе се пере, помалку ќе се задржува нечистотијата.
Негативности: И керамика можеш да изгребеш, свирс да и направиш и тн. За да ја симнеш керамиката, повторно треба со полирање, пошо восок можеш и со сјај за тањири да симнеш, ама ова не, значи дополнително време и трошок и на крај, цената на керамиката т.е. дали вреди банг фор бак
А за ДСГ, нормално дека како новирани од autocar.co.uk ќе сме, пошо таму сме го прочитале тоа ))) Ретко кој има автоматик да каже искуство

[zeroSignal]

Малце од малце, подзачизтено.

Муабетите за Manual vs Auto префрлени тука -> http://forum.carclub.mk/index.php/topic,2982.240.html

[Darkovski]

Убаво ауто, со здравје да си го возиш. Ме интересира при критериумиве твој дали размисли за Фокус СТ?

[igor_xxxx]

Убаво ауто, со здравје да си го возиш. Ме интересира при критериумиве твој дали размисли за Фокус СТ?

Дефинитивно, прашував и за цени и понуда во МиДа, но добив одговор дека за стариот (тогаш актуелен) модел не примаат веќе порачки, а за новиот тек на крајот на годината ќе почнело производство или порачки да примаат, нешто така беше.

Иначе добро ќе легнеше и еден жолт СТ