Квалитет на горивата во МК

[Sase_91]

Можеби и на секој 10ккм треба да се менува ребрест каиш заедно со уљето.

[Bugar]

Vo Germanija moze ke tera 100000Km a kaj nas sepak na 60000Km max. inace posle stanuva loso ako pukne.

[achtung]

Бугар ти го убедуваш човекот на колку треба да смени прв ребраст на кола од 40к еур а од само ауди кажале на 100ккм и точка... не ми се верува што читам ако не оди утре во порше и убедувај се со нив и објасни им како да работат

[Bugar]

Ne go ubeduvam tuku iznesuvam fakt deka vo makedonski uslovi servisite treba da se pravat pocesto za se.

[Igor]

Од неквалитетно гориво страда каиш или од дупки?

[Sportex]

Pisuva li vo knigata od kolata na kolku se menuva rebrast?

[Igor]

Во на Бугар книгата пишува да не го читаш сервисното упатство, туку ако возиш кола од 40 000 евра секој ден да правиш сервис.

[Sportex]

Ne sum ja cital taa, ne citam naucna fantastika! 

[Simo - Carrier159]

AAaa научна..

[Bugar]

Pisuva li vo knigata od kolata na kolku se menuva rebrast?

Tie knigi se napisani za uslovi vo eksploatacija vo belite zemji na zapad. Kaj nas servisite treba da se pravat pocesto. Ako treba ulje na 15000Km kaj nas na 7500Km. Ako vo Germanija se menja kais na 100000Km kaj nas na 60000Km.

[onak]

Како и да е, поминав со 50 еу, да  кажам право очекував многу повеќе . Се разбира дека не сакам да се расипува нешто и да плаќам, но секоја машина се расипува така и ова. Се надевам нема да имам проблеми понатаму. Следна поскапа работа е големиот сервис кој во комбинација со малиот чини околу 35-40к. До сега за 100ккм имам дадено 4500ден за непредвидени интервенции што мислам дека не е воопшто голема сума за 4год и 100ккм.

Sekoja masina se rasipuva ama ima i razlika kolku ke dades za popravka. Ne moze nekoj da vozi kola od 40K EUR i da plakja ista cena servis kako i onoj sto vozi kola od 15K EUR makar i nosele ist motor.
Od koga toa golem servis se pravi posle 100000Km. Kolku sto znam rebrast kais treba na 60000Km max da se menuva. Ne si igraj vo makedonski uslovi ili na 5 godini max da ne se vozi kolata zadolzitelno e da go smenis (toa ti e golem servis).

бугар... ај бе опрај се не тропај зелени АМАН... ти поише знаеш од стручни лица во овластени сервизи. за волво за мк услови вели 120.000 промена на каиш... за фолксваген 100.000

од каде еспаот дека треба да се мења почсето каиш ребраст? од лошото гориво, меките гуми, дупки на асвалт... ааааа да... ми текна.... нај голем проблем за рабраст каиш е законот за запалени светла... пошто мора нон стоп со запалени средни светла, каишот (ребрасти) се оптеретува поише па мора да се мења...

[Sase_91]

Бугар, во книгата од Ауди пишува на 180ккм, јас го менувам на 100ккм. И го менувам зошто од Порше Скопје напињаат да се менува на 100ккм од искуство демек, јас да се прашувам на минимум 150ккм би го сменил. Не гледам како лошото гориво и лошите патишта би го оштетиле каишот. Едино можеби кратките релации да го оштетуваат повеќе но колата кај мене 80% од километрите и се на отворено така да не гледам никаков проблем да се смени и на 180ккм.

[FilipM]

Незнам дали е до горивата или до нешто друго, но во последно колата почна да ми оди многу...дали до поладниот воздух, толку да сменува, горивото е подобрено, нешто има...со Саше го констатиравме истото

[Sportex]

Pisuva li vo knigata od kolata na kolku se menuva rebrast?

Tie knigi se napisani za uslovi vo eksploatacija vo belite zemji na zapad. Kaj nas servisite treba da se pravat pocesto. Ako treba ulje na 15000Km kaj nas na 7500Km. Ako vo Germanija se menja kais na 100000Km kaj nas na 60000Km.

Изгледа во Германија е погуст воздухот и предизвикува поголемо триење кај каишот?

Незнам дали е до горивата или до нешто друго, но во последно колата почна да ми оди многу...дали до поладниот воздух, толку да сменува, горивото е подобрено, нешто има...со Саше го констатиравме истото

Koja kola?

[zeroSignal]

Дефинитивно е до поладниот воздух.