Мислења/совети/помош за нова кола

[Diesel]

Остај го, треба нему да му црташ, мал е он.

Гаранцијата што Киа ја дава е две години плус бесплатна од таа на Шкода што ја плаќаш.
 
Ама пошто на Шкода не ѝ треба гаранција, траи и не се расипва, ТИ ПРОДАВААТ продолжена гаранција.   

[nestor04]

Toyota
https://www.instagram.com/reel/DTNlf9XCFW3/?igsh=NjU5Mmwzd2Z5c3c0

[n1kola]

Се запнал за таа гаранцијата, ако е квалитетна не му треба 100 години гаранција за да те убедат да ја купиш, башка што е едно 10 пати погрд Сид од Октавиа.

Мислам дека можеш повеќе пици да ставиш во Октавиа,  ама реален проблем е дека од топлото една врз друга ќе се напраат лом.

Гледаш колку си паметен, уште една Киа ти фали и ќе те земам во Германија да излезиш од дома малку.

[nestor04]

https://www.facebook.com/share/r/17siJaPzX4/

[n1kola]

Битно да е нова, дали Шкода или Кија или Волксваген,  same shit.

[AllMightyMe]

Никогаш не ја сфатив потребата да се убедуваме споредувајќи некои модели на коли.
Акп некој некогаш купил кола поради фактот дека имало ваква или онаква опција, гратис патосници итн нека се јави на главна каса.
Јас верувам дека одиме прво на изглед (субјективна работа), па мотор. Не верувам дека некој нашол ама баш се што сакал.

[Simo - Carrier159]

И јас не ја сфатив потребата од лични навреди и јадачки ко у второ одделение.

[Diesel]

Никогаш не ја сфатив потребата да се убедуваме споредувајќи некои модели на коли.
Акп некој некогаш купил кола поради фактот дека имало ваква или онаква опција, гратис патосници итн нека се јави на главна каса.
Јас верувам дека одиме прво на изглед (субјективна работа), па мотор. Не верувам дека некој нашол ама баш се што сакал.

Не знам зошто е толку тешко да купиш точно што сакаш.



Само критериумите треба да се спуштат на реално ниво, за секој поединечно.

Освен критериумите погоре, битно ми е:
- доверливост
- евтино одржување
- ниска потрошувачка
- релативно прифатлива цена за НОВО возило, што конкретно Шкода во РСМ не е

Не патам од комплекси, а се прави фама дека Киа е од татко ми брендот. Утре ќе го сменам за Окравија РС, Џулија, ама само ако можам да си ја дозволам НОВА.

Во моментов, не сум во можност.

[Sase_91]

Ќе образложам покасно зошто и двете де за никаде, сега малку сум на снег со поршето.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Како е Поршето на снег, се снаоѓа ли?

А и како сопругата да ти ја видов дека е подновена со нов џип (ќе речев кола ама не е кола), како сте задоволни и од тој?

[Mikius]

Октавија, Меган, 308, Сид, Корола, и30, Астра, Голф, Фокус,...сите овие се Ц сегмент, и најнормално е да се споредуваат, тоа и најмало дете го знае.

Шкода Скала, претходно позната како Шкода Рапид, односно Спејбек, е некаков си хибрид кој навлезе меѓу Фабиа (Б сегмент) и Октавија, и фактички таа не се знае со кого да споредуваш.


Интересно е дека Рапид и Сеат Толедо се со идентична каросерија.

[Diesel]

^

Apparently, не е така. Јас, ти, и Autotrader UK сме грешка.

[Mikius]

Тоа со Толедото некој да не се збрка во кој сегмент припаѓа, добро е да се знае дека Сеат си го има Леон во Ц сегмент, така да и тој си е некаков падобранец

[zeroSignal]

Шкода Скала си е Ц-сегмент хечбек, да не мешаме работи. Директен конкурент на Голф, Фокус, Астра и компанија. Тоа што е базирана на платформа на помалите модели, нема врска (меѓуоскиното е мислам околу 10 сантиметри подолго од Поло, да речеме). Иницијалната замисла за Скала беше да биде „Голфот на Шкода“, по значително пониска цена.

И чисто за да не биде дека тресам од ракав...

https://www.autobild.de/artikel/ford-focus-mazda3-skoda-scala-vw-golf-test-15146295.html
https://www.autoexpress.co.uk/skoda/scala/107519/skoda-scala-vs-volkswagen-golf-vs-kia-ceed

[Mikius]

Скала е наследник на Спејбек.
Спејбек е хеч варијанта на Рапид кој беше седан.
Рапид падна од небо и се смести помеѓу Октавија и Фабијан

Всушност, Рапид беше конкурент на Целизе, Пежото не ми текнува која бројка беше но со иста каросерија.

Денес Скала можеби ја ставаат во Ц сегмент, но исто така и Октавија по европски норми е сеуште во Ц сегмент.

Еве и цитат бидејки ако е од извор на англиски има поголема тежина напишаното

The Škoda Octavia belongs to the C-segment, also known as the compact or small family car segment, competing with models like the VW Golf and Toyota Corolla, but offering exceptional interior space and practicality for its class, often blurring lines towards the larger D-segment with its generous boot and legroom

Но тука би додал дека тука лежи одговорот зошто некој би дал 3.500 евра плус.
Едноставно Октавија нуди највеќе за кола од Ц сегмент.

ПС
А тоа дека Скала ќе конкурирала на Голф....хахаха!

[Darko_sk]

Имам видено Скала Монте Карло едишн на Ск таблици и доста пристојно и добро изгледаше за хечбек сегментот. Не би ме изненадило веројатно и единствена Скала Монте карло пакет да е во Мк.
Во оваа боја беше, дури мислам и со истите фелни: https://www.youtube.com/watch?v=2wwIJs_tPeo&t=103s

Штета што кај нас поголемиот дел се жуто светло, рачка и раткапна едишн.