Исклучување на DPF филтер, без последици - можно е или не ???

[filipv]

Интересно:

The MY11 tweaks mean both the 1.5dCi and 1.5dCi Pure Drive boast a whole 4bhp more than before, plus Euro 5 emissions compliancy and a diesel particulate filter. It’s a relief that Nissan hasn’t cut the power on this Pure Drive model in the hope of improving the mpg and CO2 figures as it’s already slow enough, and the lengthening of the final drive ratio means it takes three-tenths more to hit 62mph than a regular 1.5dCi. You have to work that loud eight-valver pretty hard too, as this is a heavy car compared to the competition, and the torque band is pretty narrow.

А, да... изворот:
http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Nissan-Qashqai-15dCi-Pure-Drive-2011-CAR-review/

Уште поинтересно, каква констатација за овој дијамант во круната на реноовите агрегати Заборавиле да го консултираат Лошко

Дури сега го прочитав ова: Narrow torque band?! Боже какви глупости. SDI имаше narrow torque band. Ова влече рамномерно од 1500 па нагоре. Moментот НИКАД не паѓа под 150 Nm, дури и таму горе на 4000 рпм. Свашта.

Пардон за офтопик.

[Deni]

Споредбено со 2.0 TDi 170 бандот е поприлично нероу. Фалат 1000 обртаја најмалце.

[Sportex]

Za naj antidiesel trol konkurias na forumov bez konkurencija !

Да, но не можам да бидам поголем трол од продизел троловите на форумов.

Ne sum znael deka si tolku skromen, ne licis za takov !

Plus, na primer jas sum trol pod difolt, posto skoro sekogas se zezam, ama ti kako moderen ne bi trebalo ! Ili pak mozebi jas ne se razbiram od forumi?

[bramovsk]

Споредбено со 2.0 TDi 170 бандот е поприлично нероу. Фалат 1000 обртаја најмалце.

Не споредувај со било кој TDI 2.0. На тој мотор му фали многу од се да може да помириса од аромата на 2.0 TDI со било колку коњи.

[Simo - Carrier159]

Za naj antidiesel trol konkurias na forumov bez konkurencija !

Да, но не можам да бидам поголем трол од продизел троловите на форумов.

Ne sum znael deka si tolku skromen, ne licis za takov !

Plus, na primer jas sum trol pod difolt, posto skoro sekogas se zezam, ama ti kako moderen ne bi trebalo ! Ili pak mozebi jas ne se razbiram od forumi?

Ех, не би требало, ние што треба да бидеме, само џандари на форумов? Башка што не е трол постот мој. Има поента и тоа баш на темата.

[filipv]

Споредбено со 2.0 TDi 170 бандот е поприлично нероу. Фалат 1000 обртаја најмалце.

Каде фалат? Доле или горе?

При претицање к9к не попушта во тегнењето све до црвеното (4500 рпм). Чаштавише таму некаде на 3000 кога фино ќе заврти трубото има еден „опааааа“ момент кога си викаш „аиии ич не било слабо моторчево!“ Дури над 4500 се осеќа дека попушта притисокот на грбот на седиштето.

Нема споредба, претпоставувам, со 2.0 TDI, но не во широчината на бандот, туку во количеството њутнметри. Ама бандот е тој.

[Sportex]

Za naj antidiesel trol konkurias na forumov bez konkurencija !

Да, но не можам да бидам поголем трол од продизел троловите на форумов.

Ne sum znael deka si tolku skromen, ne licis za takov !

Plus, na primer jas sum trol pod difolt, posto skoro sekogas se zezam, ama ti kako moderen ne bi trebalo ! Ili pak mozebi jas ne se razbiram od forumi?

Ех, не би требало, ние што треба да бидеме, само џандари на форумов? Башка што не е трол постот мој. Има поента и тоа баш на темата.

Се вика уредник не џандар! Поимот Џандар означува интелектуална деградација !

[Simo - Carrier159]

Како и да е, постот не беше торлање, и беше он-топик.
Прашањето од Маршер беше дали вози Филип ДПФ, одговорот беше дека невовото возило БЕЗ ДПФ ги исполнува сите можни еко чудеси. Мојот коментар беше  дека не е така. Со наведен (прв) извор од нет што го најдов.
Ако е тоа тролање, ок.  Нити спомнав бензинци, нити спомнав дизели дека нечинат, ништо.
Жал ми е што моите дискусии ги сметаш за тролање, мене не ми е тоа намерата. А само џандар (уредник) на форумов немам намера да бидам. Јас пред се` сум член како и сите други.

[Sportex]

Јас пред се` сум член како и сите други.

Не сум баш сигурен ама нека биде по твое ! Нема да навлегувам во понатамошни дискусии, нема потреба!

[Giugiaro]

Поминала некоја година од отварање на темава, па некои од споменатите ризици се сега реалност, на технички се мери процентот на загадувањето, па ако може да каже некој кој веќе се решил од проблемот со DPF филтерот (мислам на негово кршење и софтверско исклучување), дали наишол на проблеми на технички при регистрација???

[nestor04]

Гледам во темава не е пишувано едно 7 ипол години, пред некој ден се запали Мерцедес чипуван од страна на многу познат "ремапер" од Прилеп, Мерцедесот долго време имал проблем со ДПФ, од наша страна му беше понудено 60€ софтверско исклучување на ДПФ, а вадењето и кршењето се одземаше од цената за која ќе го откупевме ДПФ филтерот(колега кој работи со вградување и отстранување ДПФ и има сервис за ауспуси ги откупува).
Но, човекот бараше "професионален" тјунинг и ДПФ-от не беше физички отстранет што предизвика до пожар на возилото.
Да напоменам дека доколку исклучувате софтверски ДПФ, извадете го физички (искршете го) и фрлете го, но може и да Ви понудиме цена за откуп или комплетно исклучување на истиот.