CARclub Тест: Renault Twingo 0.9 TCE Dynamique

[Deni]

Toa mozebi e iznad ama ako se zaletaat so ceni kako za Megan Rs togas ne ke e na arno.

Ете истакнати се цените! А и не е споредливо со другите Реноа искрено за да се прави паралела. Ова е нов, убав и интересен начин на размислување кој е за пофалба. Истиов да го земеш, само со некој поекономичен мотор како атмосферецот на плин, или дизел ако има, би дошло и пониско во цена. Рачунај колава е самошто излезена. И е ептен фанки. Ем е фанки, ем има значка рено. Значи да беше истава кола со дачија значка немаше да е фанки, ама пошто е со колку толку позната марка е одма друго. 

[Simo - Carrier159]

cmooon Deni, нов иновативен шије-ми-га-џура начин..... Ефтин смарт фор четири. Тоа е ова. И тоа треба да биде. Да не се залетуеме многу

[zeroSignal]

cmooon Deni, нов иновативен шије-ми-га-џура начин..... Ефтин смарт фор четири. Тоа е ова. И тоа треба да биде. Да не се залетуеме многу

По тоа што го видовме, тоа и не е толку лоша работа. Во Германија (споредувам тамошни цени пошто Смарт не се продава кај нас официјално) Смарт ФорФор кошта од 12.945 евра, Твингото од 9800.

Како и да е, Твинџулето мене ми се свиѓаше многу. Мало, маневрабилно, прегледно и лесно за возење. Можда визуелно наликува на Фиат 500 (како кому), али и тоа не е лоша работа. Као што реков, ми се свиѓаше многу, а ја не сакам Рено.

[Fic_CC]

Супер е Твингцето, мене ми остави сосема позитивен впечаток.

[Tischläufer]

Треба количе од 6 бона. 6.600 со клима и електрика на прозори. Тоа се бара. А да не изгледа како да го правеле во фабрика за играчки во кина. Знам дека нема, ни конкуренцијата не праи такви работи, а треба. Со опрема нека си биде и 10. Кој сака кожен волан, кој сака магленки, кој сака бандаши, нека си има опции. ама за „точак низ град“ доста е електрика на стакла и клима.

Има. За 6500 евра се добива Спарк со 86кс, електрика на стакла, 6 воздушни перничиња, АБС, Борд компјутер, клима, 5 врати и конкурентен квалитет и издржливост. За таа цена возилцето е полн погодок. Штета што е грдо ко не знам што и што ќе го нема повеќе.

[Simo - Carrier159]

Спаркот не го задоволува условот „ да не изгледа како да го правеле во фабрика за играчки во кина“

[Banzai]

Мене исто кул ми изгледа твингово, и не ми личи на 500

Али ја би пре 500 и смарт али фор ту. Само и цената на твингово е многу по нормална од другиве две, така да таман си е.

[Darkovski]

Супер е твингово ама ако не извадат RS верзија тури му пепелот 

[mmm121]

Треба количе од 6 бона. 6.600 со клима и електрика на прозори. Тоа се бара. А да не изгледа како да го правеле во фабрика за играчки во кина. Знам дека нема, ни конкуренцијата не праи такви работи, а треба. Со опрема нека си биде и 10. Кој сака кожен волан, кој сака магленки, кој сака бандаши, нека си има опции. ама за „точак низ град“ доста е електрика на стакла и клима.

Има. За 6500 евра се добива Спарк со 86кс, електрика на стакла, 6 воздушни перничиња, АБС, Борд компјутер, клима, 5 врати и конкурентен квалитет и издржливост. За таа цена возилцето е полн погодок. Штета што е грдо ко не знам што и што ќе го нема повеќе.

Спаркот треба да биде 4600

[Tischläufer]

Ќе извадат RS верзија, hopefully v6

[Cuore Sportivo]

Превисоки амбиции му дадовте на количево, а и на сличните, Fiat 500 e недостижен..

Покрај познатите AI форумџии смешен е постот на Зеро за разводнување на дизајнот на кралот во класата, мислам чоек шо дрка на издркотина од Волзбург не му личи да даде таков коментар ...

[onak]

cmooon Deni, нов иновативен шије-ми-га-џура начин..... Ефтин смарт фор четири. Тоа е ова. И тоа треба да биде. Да не се залетуеме многу

По тоа што го видовме, тоа и не е толку лоша работа. Во Германија (споредувам тамошни цени пошто Смарт не се продава кај нас официјално) Смарт ФорФор кошта од 12.945 евра, Твингото од 9800.

Како и да е, Твинџулето мене ми се свиѓаше многу. Мало, маневрабилно, прегледно и лесно за возење. Можда визуелно наликува на Фиат 500 (како кому), али и тоа не е лоша работа. Као што реков, ми се свиѓаше многу, а ја не сакам Рено.

и ја го видов реното во живо, зеро ми направи една презентација кратка... по чудна хауба у живот не сум видел... башка пластична... многу чусно звучи кога работи... и сега, за големината, не се сомневам дека има добар маневар, лесно врти, поготово што погонот му е на задни тркала, автоматски добива поголем ајншљак на предни тркала, па автоматски мислам дека можеш во 1,5 метро во круг да го свртиш... тоа се ралтивно добри карактеристики за мало возило...

НО...

мало е бе у пм... мало е стварно... ако и успеам јас некако да влезам во него, ке треба со маст да ме намачкате за да излезам... а ке го споредиш на паркинг, личи како во шифоњерот кога ке налеташ на детски-бебешки патичиња...

[zeroSignal]

Превисоки амбиции му дадовте на количево, а и на сличните, Fiat 500 e недостижен..

Покрај познатите AI форумџии смешен е постот на Зеро за разводнување на дизајнот на кралот во класата, мислам чоек шо дрка на издркотина од Волзбург не му личи да даде таков коментар ...

1. Јас не зборував за разводнување на дизајнот, зборував за разводнување на 500 како бренд. Од Fiat 500, направија уште милион други коли, само за да се шлепаат на името „500“. Сега и наследникот на Punto ќе биде некоја варијанта на 500.

2. Од ова..



Ова..



Кое сум го видел во живо, и во живо - не личи на ништо. Баш вакво во жолта боја има во Скопје. Изгледа као short bus за ретардирани деца. Жалосно е што го носи името 500.

--

Јас не го оспорувам шармот и кул-факторот на 500. Никој со здрав разум не може да го прави тоа.

[Simo - Carrier159]

Бусот за ретардирани деца си владее во сегментот. На FCA не им пречи „шлепањето“ на „ружен“ модел на името 500. Мене ми е страшно кул Б-МВП возилце и не би имал проблеми жена ми да разнесува деца по градинка со вакво.

[Cuore Sportivo]

Fiat со 500 се пронајде себе си

Само така нека продужат:




Штета за Рено што не направи Твинго кое ќе потекнува од оригиналот..