Прашања и одговори.

[masterwu]

Да, истото тоа и за ПеКа (каналниот) ремен.

Не те сфатив, мислиш ролерот е aux или?

[Filip_90]

Да, истото тоа и за ПеКа (каналниот) ремен.

Не те сфатив, мислиш ролерот е aux или?

Врати се на претходната страна, во последниот пост ти пишав, т.е надополнив, вајда е тоа тоа

[masterwu]

Врати се на претходната страна, во последниот пост ти пишав, т.е надополнив, вајда е тоа тоа

Ок, значи poly-v е тоа што го баравме. Фала Филип, сега се надевам дека чудово не е скапо

[Simo - Carrier159]

Тој каналниот мислам немаше наш превод, како Poly-V го учевме. А од него изгледа имаше повеќе врсти во завсност за што машини се користат, PK, PJ, PL... 
Кратенката AUX вајда е оваа https://www.google.com/search?q=poly+v+auxiliary+drive&biw=1366&bih=643&source=lnms&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAGoVChMIsvnFhJLhyAIVQdYsCh09ZA01&dpr=1

Вистински превод според мене би бил „ремен за помошни уреди“.

А еве кои се спецификациите за PK, PJ, PL...

[MartinAlfista]

Ако и клима-компресорот е закачен на истиот тој ремен, да, може да е за помошни уреди.

[Simo - Carrier159]

Се` што е закачено на тој ремен се помошни уреди - серво, клима, алтернатор... воедно, тоа е и значењето на зборот „auxiliary“

[MartinAlfista]

А кај колите што користат различни ремени за сите овие работи? Пример кај мене: серво со клинест, клима со сосема трет, канален каиш само за алтернатор.

[Simo - Carrier159]

Сите тие се ремени за помошни уреди. Без било кој од нив, моторот може да работи. Ребрастиот не е помошен, пошто е составен дел од моторот - без него не може да работи машината.

[Filip_90]

Вистински превод според мене би бил „ремен за помошни уреди“.

За во автомобилската индустрија да, но кога ќе видиш за уште многу работи се користат овие ремени па затоа не им смислиле превод

[onak]

кај мене на комбето 3 има плус 2 ребрасти... едниот ребраст врти на брегаста, другиот на бош пумпа. од 3-те линиски каиши, првиот иде на алтернатор вториот поголем иде на перка, а од перката има еден мал што ја врти серво пумпата... вкупно 5 каиши.. и за среќа само 2 затегачи... алтернаторот е како затегач и серво пумпата е како затегач. само на тој за перката има затегач посебен... инаку кога ке дојде ред за сервис ако имаше 5 затегачи, ке се отцепев пари давање... не дека и сега ми е баш смешка, кога треба да мењам 5 каиши одеднаш...

[Boshe]

Ме интересира само, да не прашувам по мајстори... Дали знае некој колку кошта квалитетен каиш за а4 Б5?

[damjanku]

^Ребраст каиш со сет лагери и затезачи или ПК каиш и за која машина 1.9 тди и колку коња?

[Boshe]

Само каиш ми треба, без лагери. За 1,9тди 90 коња.

[JKD]

Ај едно прашање до поискусни...прееска дур стоев со голфот(за оние што не знаат а можда ќе им треба информацијата за да одговорат,1.4 ТСИ 6ка 122 коња) на некаде средна температура имаше качено колата,у лер и дадов повеќе гас...излезе облак бел,односно чад...мислев пошто не е загреана,ја повозев едно 5-6 км и потоа пак застанав,но пак истото...на тргање не испушта чад,но другариве викаат поради ветерот па не се гледа...

и друга работа,исфрла вода од ауспухот...другариве викаат контензација дека прави...проверивме на хартија бела и вода е не е уље...

прашав онака на прва нога што би се рекло еден мајстор што е за ВВ за белиот чад,и ми кажа дека ако исфрла бел чад можно е да е турбото...

кај да ја носам да ја видат што и е ? на компјуер ако ја стават ќе видат ли ? дечкото од бутел(ми се чини емил се викаше или енес) ми делуваше ептен спремен и стручен,ако се покаже на компјутер уште утре му звонам на него...
на мука сум ептен...:S

[IdeuX]

Нормално е на ова време да ти кондензира низ ауспух на прво палење. За димот примети дали одма го снемува или баш како облак останува позади тебе. Бел дим значи вода иначе.