Kia Ceed 1.6 cvvt 2008

[DarthJe5us]

Еве ти предлог.

[Drive-r]

Ти изгледа не си разбрал како што треба.

Ако сум кажал за поткревање позади со спејсери или нови спирали, тоа е бидејќи има мала разлика на око со предната висина. 
Доколку се одлучи за корекција на тоа, се мисли да биде во нормала а не како пасатот за оф роуд дигнат.

[Drive-r]

За човекот што наводно купи Kia Ceed за да не се замара со неа, доста време поминуваш барајќи и читајќи упатства за сервис.

Упатства за редовен сервис и потрошни делови читам, полесните работи мерак ми е сам да си ги сработам.

Сработено денес, за првпат добар секс ми излезе со филтерот за масло едвај го извадив, употребено ролцангли, ептен тесен простор башка не може се две раце да се фати.

Нов стабилизатор, масло и филтер за масло.

Eве ги сликите што не беа ставени, ме мрзеше..




Хјунаи знакче а купено од киа


Стабилизаторот купен од киа последна верзија редизајн без мутери.




Пред две недели купен и сменет вториот стабилизатор од совозачка страна и веќе тропкање нема.
Стабилизаторот е прва серија.
Стариот стабилизатор беше на едната страна малку скинат.
Ќе видиме кој ќе издржи повеќе.



Од електричар за првпат во живот почнав да го чепкам возилото со сервисирање, мерак ми беше сам да го направам сервисот и посигурно се осеќам.
Кој работи тој и греши, така да имаше неколку грешки при сервисирањето.

1. Не земав клуч за филтер, мислев ќе се извади лесно а не се фаќа со две раце. Може и да се направи клучот ептен лесно е.  Многу се измачивме..
2. Не пресеков шише да се послужам со него како инка, лом направив со маслото врз моторот.
3. Ставено масло повеќе отколку што е потребно. Нареден пат ќе ја имам точната количина дозирана за ставање.
Маслото е вадено со црево за инфузија и шприц од кај шипката за проверка за масло. Сетот го има во аптека околу 20ден. Шпицот е мал 10мл така да сексот е поголем, тури вади.
4. Кога се проверува предница двете тркала да бидат дигнати од земја, да не менуваш дел по грешка.

Наредниот сервис ќе биде полесен, ќе се избегнат грешките.

Ми останува уште филтри за воздух и полен да земам, сакам оргинални ама не можам да видам кој бренд се, најверојатно заменски ќе бидат.
И во мислење сум за антифриз кој да го ставам на база етилен гликол?

[Drive-r]

Koмплетиран сервисот со филтрите.

Земено од Киа

Земено од Еуро07



Спореба со оргиналниот и заменскиот ZAFFO карбонски, оргиналниот има 50 прегради а заменскиот 40.
Кај заменскиот преградите се подебели што според мене е поквалитетен од оргиналот.



Заменскиот филтер ITN е може меѓу ефтините а поквалитетен од оргиналот подебели преградите и е со исто прегради како оргиналот. Филтерот за полен од истата фирма е со никаков квалитет лист како од блок за цртање, така тенок.




На две капачиња како да пушта по малку околу нив, ги проверив ќелиите и се покриени со течност, саглам ги престегнав со клучот додека не крцне.
Клучот се погоди пасент


Сервис редовен
4160ден.

Плус два предни стабилизатори
1500ден.

Влупно:
5660ден.

[DarthJe5us]

Какви ти се зимските гуми? Марка и модел?

[Drive-r]

Hankook Icebear W300

[Simo - Carrier159]

Koмплетиран сервисот со филтрите.

Спореба со оргиналниот и заменскиот ZAFFO карбонски, оргиналниот има 50 прегради а заменскиот 40.
Кај заменскиот преградите се подебели што според мене е поквалитетен од оргиналот.

Јас би рекол дека е поквалитетен оригиналниот. Има поголема филтрирачка површина, значи може повеќе кубици воздух да „обработи“ во својот животен век. Дебелината според мене - ништо не кажува.

[Drive-r]

Не се сложувам, со дебелината зависи квалитетот на воздухот кој ќе биде прочистен. Најверојатно протокот кубици на воздух ќе бидат намалени со подебел филтер ама затоа почист воздух ќе дишеш.

Фабричките делови имаат стандарден квалитет, ако сакаш да си доплатиш екстра, може да добиеш премиум квалитет и поквалитетни заменски делови.

Заменскиот филтер за полен најефтин хартија лист превиткана и потенка на упола за разлика од фабричкиот.
На фабричкиот ептен малку се забележува како тенок слој памук да има, на ефтиниот лист превиткан само, карбонскиот подебел слој памук.

[achtung]

Ти сигурно надвор со боца со кислород на грбот и гас маска се шеташ чим си вака цепидлака. Врска нема ова што го пишуваш тука за премиуми и бла бла бидејќи ако беше толку премиум настроен немаше да купиш ниска класа на возило.

[Drive-r]

Не филозофирај многу.
Кажав дека заменскиот филтер е поквалитетен од оргиналот.

Има заменски делови со низок, стандард или "премиум" кои се поквалитетни.

Мене возилото не ми е за ку*чење како што на повеќето им е.
Си можел вакво, такво Ауди, Бмв за парите да си зел ми филозофирале ама не сум зел.

Прво не ми се зема раздрнкано возило "премиум" со прему 500.000км.
Па уште со некој јак мотор како повеќето ќе го вози неколку пати да биде виден.
Собрал пари да го купи нема пари за гуми, со ќељави, стари гуми, несоодветни, битно голем бандаж има за фалење и тн.

Јас сум земал возило како што велат испружи се колку ти е долга чергата.

[djidji]

Аирлија освежување, сигурно и прија на колата на овие сибирски температури. Ја одлучив на пролет да ја освежам... Кажи ми, овие ITN се кинеските од Еуро 07?

[Drive-r]

Благодариме, да ви се враќа.
Кинески се, било од кој да земеш види ги како изгледааат од филтер до филтер има огромна разлика, освен ф. за масло.

[cuoresportivo159]

Не филозофирај многу.
Кажав дека заменскиот филтер е поквалитетен од оргиналот.

Има заменски делови со низок, стандард или "премиум" кои се поквалитетни.

Мене возилото не ми е за ку*чење како што на повеќето им е.
Си можел вакво, такво Ауди, Бмв за парите да си зел ми филозофирале ама не сум зел.

Прво не ми се зема раздрнкано возило "премиум" со прему 500.000км.
Па уште со некој јак мотор како повеќето ќе го вози неколку пати да биде виден.
Собрал пари да го купи нема пари за гуми, со ќељави, стари гуми, несоодветни, битно голем бандаж има за фалење и тн.

Јас сум земал возило како што велат испружи се колку ти е долга чергата.

Болдираното си е на место,ама за филтерот мислам дека си малце во збунка.

[Drive-r]

ж

Па како на 51000 ти е отиден диктунгот на капакот?

Убаво е да поминеш кај некој кој има компресор да ги издуваш ушите.

Пишано пак ама во целост, да не биде друг да не дочитал.


Ставен плински уред во Плимонт  Landi Omegas Evo на 46.000км.
Пред да ја оставам колата ме прашаа дали сум менувал свекици, покажувала на плинот. Рано е за менување според упатство.
Јас ги прашав дали деловите кај што се буши возилото се става антикорозивна заштита, не!

Земање возилото од кај нив, пред да паркирам дома приметив во лер ненормални вибрации бетер работи од 1.4тди!!!
Предходно го имав гледано видеото, 0.22 запазете.

Дигам хауба гледам што како е, дали ќе приметам нешто, ништо.
На форум некои пишаа да се штелнел плинот...

Се слушнав со Плимонт и отидов утредента кај нив.
Ја ставија на компјутер се ок, дечкото вели во ред е. Колата ја пали вели, а добро работи, јас се нервирам, он како професионалец треба да го има приметено работењето или се прави наудрен.

Пластиката од кај моторот ја извади, дизните ги отштрафи со носачот бидејќи тие штракаат гласно, да видам да не доаѓаат вибрациите од кај нив, ништо од тоа.
Приметив малку уље горе на моторот, и му посочив како можен проблем бидејќи на видеото се вади горниот дел и се буши. Мислев од тоа да не е нешто, бидејќи не ги познавам мн. работите како функционираат.
Ми кажа дечкото дека тој дел не се вади, мислам дека дирекно е бушено местото за дизните , воочивме дека маслото е од поодамна засушено, истуриле кога ставале.

Почна да ме копка муабетот за свекиците, ги сменив, пак исто лошо работење...

Месец, два возам се нервирам за плинот што сум го ставил и ја возам колата, помислив и да ја продадам...

Колега ме прашува како плинот, му кажувам за проблемот и ми вели и мене исто вака ми правеше.
Ме праша кај ставам плин, во наш гас, ми вели испразни боцата и стави на Октан, пробај таму.
Си велам во себе исти кур кај и да полниш, малку е поскап али ќе се проба.

Ставање на ОктаН, ни вибрации ни пичке материте, осмех и радување како циган на цреша...


Скоро два месеци поминав со големи нервози, а дечките од плимонт кој ги сметав за големи професионалци со традиција не го приметија "проблемот" и не најдоа решение!!!



Онак имаше пишано НасГас мора да дава пониски цени за да привлече муштерии, многу логично изгледа ама не е така. Плинот со послаб квалитет им е.
Исто така и плимонт од некоја пумпа во близина кај што ставиле плин за тест не им чини плинот.

[Fic_CC]

Проблемот е што не знаеле дека со плинот од Окта твојата Киа ќе работела помирно? Секоја кола си работи различно со плин од различни плинари. Моето Пежо до сега имам приметено дека најдобро работи со плин од Макпетрол, а и помалку го троши. Не ја разбирам потребата од толку мрчење за ваква банална работа. Немаат Плимонт тест фабрика за да го тестираат плинот од секоја плинара како работи во секоја кола.