Kia Optima 2011

[DayWalker]

Тоа завршната обработка мене лично ми е многу битна мислам на сите, ама ја сум таков пицајзла и си барам рчки. Значи ете класниот вика дека токму тоа и фали на КИА, ништо страшно! Ипак колата е голема наменета за некој бизнисмен да речеме просечен или фамилија, а тие што ќе купат вакви коли( повеќето) нема ни да обратат внимание на тие работи. Колата е супер у дизајн од првиот пат коа ја видов у живо ми се мота у глава, стварно ми е многу мерак што гледам вакво нешто у КИА, поради фактот што они се усовршуваат а и поради фактот дека другиве компании ќе треба да преземат нешто а не да тераат на стара слава
Се на се имам многу добар впечаток за колава, да се извозам, па после и поошширно ќе можам да кажам Ама искрено сакам и се надевам дека е стварно одлична кола

[MartinAlfista]

Не мешај завршна обработка со ергономија. Завршна обработка е fit & finish, а таму има фалинки. Има и кај ергономијата.. Рецимо, кога си правилно наместен да седиш, за да стигнеш до горниот дел од централната конзола треба да се подисправиш од седиштето.

Мрзи бе, да не се мрднело. Ела вози Алфа да те видам, ќе се изнашеташ додека наместиш парно да те стопли малце.

[VLATKO Џентлменот]

Team Kia Racing wins the first race for the World Challenge

[Tommy]

Oва е уште поубава, фар со леќа, сменета предна маска, и карбон лип ...
Доста интересно ...

Браво за Киа...

[gOJDO]

Не мешај завршна обработка со ергономија. Завршна обработка е fit & finish, а таму има фалинки.

Јас не добив таков впечаток, но би сакал да чујам за да научам Кои фалинки конкретно ги има?

Има и кај ергономијата.. Рецимо, кога си правилно наместен да седиш, за да стигнеш до горниот дел од централната конзола треба да се подисправиш од седиштето.

Зависи кој седи. Јас немам таков проблем.

[Deni]

Друга битна ствар која може да спаси една кола е извлекување на воланот. На пример кај Авенсис воланот е предалеку кога ќе го наместиш седиштето убаво. Знам дека се приближува, но правам муабет кога е најприближено...

[kimi makedonski]

Ајде бе требало да се поместиш за да дофатиш копче. Кај мене ниту волан се менува ниту седиште се е фиксирано а колата ја возиме тројца. Па само влагаш и возиш. А сега имате подесив волан по висина длабочина и седишта исто и пак неможе да се наместите.

[Tischläufer]

Црви у г’зот имаат 

[marjanot]

Штета што не планираат (ваљда) некој по мрсен дизелаш. Незнам како се снаоѓа 1.7-кава со волкав габарит и тежина.
Али 500л гепек.... поо..

[zeroSignal]

@gojdo: Каков впечаток ти остави колата после целите 3-4 минути што седеше во салон?

Да нагласам, околу централната конзола и оддалеченоста - ако правилно седиш, рацете треба да ти бидат на такво растојание да можеш да ги поставиш зглобовите на воланот кога рацете се целосно исправени. Со таква поставеност, централната конзола е маааалку предалеку.

@kimi makedonski: Добредојде во 2012. Ова е фамилијарно возило, и комоцијата и ергономијата се пресудни.

Ако некој сака да ја разгледа колава поубаво, бујрум вечер од 19:00 до 20:00 пред Борис Трајковски, ќе бидам таму.

[Pal Zileri]

Однадвор ми се допаѓа ама во внатрешноста се гледа дека се работи за корејско возило и таму имаат уште доста работа за да се приближат во врвот на класата.

[LosiPatista]

Passat CC е друга класа и е доста поскап од Оптимава.

@LosiPatista, не знам дали тролаш или стварно толку се разбираш па ставаш слики од Америчкиот Пасат. Европскиот изгледа вака:

[img]http://www.scarletpumpkin.com/yahoo_site_admin/assets/images/Passat_front_copy.10670007_std.jpg
[img]http://www.scarletpumpkin.com/yahoo_site_admin/assets/images/Passat_rear_copy.10670355_std.jpg

Fiki, evropskiot passat da ne e poubav slucajno. Da bese ubav, nemase na oficijalniot sjat da stavat fotoshop.
http://www.volkswagen.de/de/models/der_neue_passat/gallery.html#/flash=6fea4cb7853baa0df74003f65ac2ca36@mediaLists_medialist_0_mediaItems_medialist_mediaitem_3

Eve ti sporedba pomegu evropskiot i amerckiot passat:
http://www.myturbodiesel.com/forum/f19/differences-between-2012-vw-passat-us-vs-europe-euro-trim-car-5142/
Iskreno mislam deka se podednakvo neatraktivni, so toa sto amerckiot e malku pogolem, poevtin, se nudi so pojaki motori, i zatoa e podobar.


@Zero

Daj sliki od losata zavrsna obrabotka. Da vidime sto kade strci.

[velestrumf]

Fiki, evropskiot passat da ne e poubav slucajno. Da bese ubav, nemase na oficijalniot sjat da stavat fotoshop.
http://www.volkswagen.de/de/models/der_neue_passat/gallery.html#/flash=6fea4cb7853baa0df74003f65ac2ca36@mediaLists_medialist_0_mediaItems_medialist_mediaitem_3

Eve ti sporedba pomegu evropskiot i amerckiot passat:
http://www.myturbodiesel.com/forum/f19/differences-between-2012-vw-passat-us-vs-europe-euro-trim-car-5142/
Iskreno mislam deka se podednakvo neatraktivni, so toa sto amerckiot e malku pogolem, poevtin, se nudi so pojaki motori, i zatoa e podobar.

@Zero

Daj sliki od losata zavrsna obrabotka. Da vidime sto kade strci.

1. LOL Кој го измисли тоа Фотошопот, да му умре козата на комшијата
И Астон Мартин не се гордеат од новиот Vanquish, па и они ударно туриле рендер/фотошоп

2. Се сложувам. Мене лично, прошлиот Пасат поише ми се свиѓа од овој. А у овој случај, Оптимата (визуелно) поише ми праи мерак од новиот Пасат.

[Fic_CC]

Хаха, добар си!

Мене ми се допаѓа Пасатот, поготово европскиот, во живо ми е ептен подобар од на слики и повеќе ми се свиѓа од прошлиот модел. Во убавина ми се тука негде со Оптимата.

Инаку морам да ги пофалам Киа, успејаа со Оптимата да ја стигнат аеродинамиката на новиот 208. И двете имаат ист коефициент на отпор.

[Chlink]

Јас ако имам време обавезно ќе поминам пред Борис. Да видам корејциве што ги фалите толку.