Mobil, Total, Elf или какво масло ?

[Tischläufer]

Не бе, така си пишува во упатството, пожелно е тоа да се направи. А јас само тој на 5000 и тој на 12.000 го правев во Олимпија моторс ко идиот.

[TheHeatIsOn]

I po kolku te odraa

[Tischläufer]

Ништо значајно. Не им се цените нешто особено високи. Маслото можеби е 10-20% поскапо по литар, ОЕМ деловите беа слична цена можеби исто 20% поскапи што во превод е дали екстра 400-500 денари плаќав.

[grandemiki]

Користев селениа голд на 9к, 10k се менуваше не фалеше капка, сега користим селениа К 5-40 до 5к не го троши потоа почнуе го лудо и изгурав 7000 км со 0.5л досипано и сега мерачот е на пола? што е подобро да користим 5-40 со досипување и кога ќе дојде на пола да го менувам или да користим голд 10-40 за да не троши моторот?

[brm brm]

Потенките масла, синтетички, не секогаш подмачкуваат подобро. Најубаво проверете си прирачник од колата. Ако ви се купени на ново ако не проверете на интернет убаво или најдете од друг со иста кола, и видете што е препорачано.
grandemiki јас би одел со 10-40. Што кола и колко км.има?

[MartinAlfista]

Ако возилото е постаро, прирачниците не се секогаш точни. Со тек на време, и со развој на науката за моторни масла, може и да се промени препорачаното масло. Интернет, особено страници на производители на масло, би требало да се поточни.

[Simo - Carrier159]

Не знам што мотор е грандето на Мики, ама колку што знам за гранде пунто препорачана е синтетика за бензинците 5w-40 Selenia K.P.E. (не Selenia K) . Иако го троши, јас би го користел препорачаното. Fiat 9.55535-S2 cetrtification треба да исполнува, спорд упатството што го имам за Grande од 2010.

Edit: Синтетичко СЕКОГАШ е подобро од полусинтетика или (недајбоже) минерално. Сепак, за најдобра заштита на моторот, најбирна е спецификацијата наведена во упатството (во случајов Fiat 0.55535-S2).

[grandemiki]

Така и си мислев бидејќи тоа е фул синтетик ќе терам со тоа може ќе се стабилизира наредно помалце да го јаде.. инаку Симо најтромото е кј мене 1.2 штета шо не беше 1.4 ама врши работа   и 83к има и јас почнав со 5 - 40 .. претходно од почеток само на голд идело

[FiLo]

Ако возилото е постаро, прирачниците не се секогаш точни. Со тек на време, и со развој на науката за моторни масла, може и да се промени препорачаното масло. Интернет, особено страници на производители на масло, би требало да се поточни.

Ама толеранцијата помеѓу деловите, особено толеранцијата меѓу лагерите на радилицата неможе да се промени, т.е може само да се зголеми со текот на експлоатацијата на моторот. Ако возилото е така постаричко, а генерално постарите возила рецимо имаат поголема толеранција меѓу деловите, во никој случај 0-40 масло нема да му врши добра работа на тој мотор, може само повеке да му наштети, или во најмала рака да го троши маслото низ ауспух.

[Tischläufer]

во никој случај 0-40 масло нема да му врши добра работа на тој мотор, може само повеке да му наштети, или во најмала рака да го троши маслото низ ауспух.

Зошто така?
Јас мислам дека не си во право.


Sent from my Redmi 3 Pro using Tapatalk

[LosiPatista]

0-40 го користев на стари здрави машини и не го трошеше.

1.2 не би требало да го троши 5-40 после 5000км. пробај друго масло. liquid molly пример.

[MandiBT]

Ај да ве прашам за еден совет/ум

Имам Рено Клио од 2001ва, 1.9д (обичен дизел). Прв газда сум и досега сум трошел само ELF 5w50 синтетичко масло.
Низ муабети со другари колеги и слично, се почесто ме убедуваат да сменам на 10w40 полусинтетичко масло. Работата стигна дотаму да и на официјален сервис ми го кажаа истото. Викат дека 5w50 не било за тој мотор а во упатството помегу препорачаните масла е прво Следната промена ми е за неполн месец (менвам масло годишно бидејки правам помалце од 10к км) па оечкувам некој совет каква градација на масло да турам
Изборот паѓа на ELF, сега дали 10w40 или 5w50?

измена1: Да напоменам дека нема никаква мака засега ниту пак го троши 5w50 а со 10w40 немам никогаш пробано како ќе се понаша

[Tischläufer]

Не гледам ниедна причина зошто да не продолжиш со 5w50. 10-40 ти е најлоша варијанта од сите тие. Евентуално да одиш на 5-40 што е подобра варијанта од 10-40 во секоја варијанта, ама и поскапо, очекувано.
Ако си немаш проблем со 5-50 продолжи си со него. Ако мораш да менуваш оди со 5-40.

[FiLo]

Зошто така?
Јас мислам дека не си во право.

И да дојде во ситуација да не го троши, мое мислење е дека би направило проблем кај лагерите на радилица ако нивната толеранција е нешто поголема. Рецимо кај мене, мојот мотор, толеранцијата на лагерите на радилица е поголема, затоа и доста газди на фелиции и фаворити ставаат 20w-50 масло. Всушност и самото упатство препорачува погусти градации, 15-40, 15-50 и 20-50, а за во ладни клими 10-30. Во него вели, да се запазат спецификациите, но и градациите:
 1. API-SF, SG, SH
2. ACEA (CCMC)-G2, G4, G5
3. Vw 501 01
 Во однос на првите две, ми вели дека науката може да се развива, па денес поквалитетните масла за бензиски мотори рецимо имаат API-SL спецификација и тоа не е проблем да се става. Битна е да се запази градацијата и да нема отстапки надвор од пропишаните градации. Ако упатството ти вели 15-40 како целогодишно или 20-50 за доста пожешки клими), дали ставање на 5-40 или 0-40 би било паметен избор. Незнам колку е и паметен избор што и ставив 10-40 имајки во предвид дека јас возам фелиција со мотор од фаворит, 135 L, додека во фелиција почнаа да ставаат 136 мотор, со подобри карики, нешто појака компресија.

[Tischläufer]

Па 0-40, 5-40 и 15-40 ти е иста градација бе Фило. Само првата бројка значи помала вискозност на ниски температури што е подобро за ладен мотор. Кај загреан мотор нема разлика во градациите.

http://www.viscopedia.com/viscosity-tables/substances/engine-oil/
http://www.viscopedia.com/viscosity-tables/substances/sae-viscosity-grades/