Совет за Golf PLUS 1.6 TDI - 2011

[AUUU]

Ахаххаха!!! Ете имало некој што сменил обратно од обичен во варијабилен. Штом е ставен, нема што да се замараш. Само ќе ти биде малку помазно возењето.

Ќути, сите поефтино да поминат, јас поскапо.... Ама изгледа не сум единствена будала, или па човеков ми направи муабет за да ме утеши

Ќе видиме како ќе се носи варијабилниот со 320Nm, наместо фабричките 250Nm.

[zeroSignal]

Баш така. Уживај си и вози си.

[marjanot]

валео ли е саксов?

[Silvester]

Затоа ти се жалиш дека не чинел голфот. Претходниот газда му ставил фиксен за поевтино да помини, а кај тебе 300 проблеми појави



Ако си прв газда, че проштеваш

[Filip MK]

@AUUU 90 кс е моторот?

[AUUU]

Затоа ти се жалиш дека не чинел голфот. Претходниот газда му ставил фиксен за поевтино да помини, а кај тебе 300 проблеми појави



Ако си прв газда, че проштеваш

Че проштевам, и на тебе и на VW, од фабрика е таков.

@AUUU 90 кс е моторот?

105кс, 77kW.

валео ли е саксов?

Појама немам, склопен беше, може да е и "Cobest"  Mladenovac

[marjanot]

за одредени модели и ЛУК сетовите се од Валео

[AUUU]

за одредени модели и ЛУК сетовите се од Валео

Знам, видов баш кај тебе, што и да е не ми менува, нека тера само.

[Skywalker]

Тогаш џабе си го менувал? Требало само ламела и потисна да замениш.

[AUUU]

Тогаш џабе си го менувал? Требало само ламела и потисна да замениш.

Така би му дошло некако.

[t0m1cA]

Со среќа помазно возење

[Simo - Carrier159]

Момци ајде едно мислење ако може.

Го купив сетот со варијабилен замаец и го однесов на промена, арно ама голфов мој да ти бил со фиксен замаец, која да знае.

Е сега разлика у цена не знам колку е, ама околу 100тина еур би требало да е поефтин сетот, дечките више го монтирале и викаат дека си одговара асо варијабилен, дури и сервисерот кај него на пасат 1.6 тди го сменил фиксниот со варијабилен... Ваљда нема да смета.

Иначе сетот што го земав е следниот:

https://www.motor-doctor.co.uk/products/7181897-clutch-kit

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Нема да смета, дур е нов...... Послеееее.....мисли му ја . Нека ти го врати мајсторот оригиналниот замаец, чувај си го у гаража, следниот пат ќе си поминеш поефтино кога ќе дојде време за мењање

[Carpathian Lord]

Да сумираме
Не си задоволен од
1) Што не си го тргнал DPF-от а си исклучил EGR? Добро сам ја увиде грешката.
2) Дизната надвор од толеранција ?  ОК леџит. Само што многу дизели постари/понови јавуваат проблеми со дизни circa 100000km, особено кај VAG. Пример беа на времето 2.0TDi т.е тие сеа кај нас што се возат. Рикнуваа дизни околу 100000км магично после помината гаранција.
3) Ако не грешам колава има 100К зошто испадна да менуваш замаец?!

[AUUU]

Го земав голфот, ок е вака, освен што квачилото ми е мноооогу помеко и ќе направам дупка во под од што сум научен да стискам како да е ФАП.
Разлика не можам да осетам, прво ми беше чудно некако погрубо влагаше у брзина, ама после 2-3 км како да се среди, сега ќе го провозам малце.

Сменето и уље у мењач, прв пат по 130.000км, на мое барање.

Нема да смета, дур е нов...... Послеееее.....мисли му ја . Нека ти го врати мајсторот оригиналниот замаец, чувај си го у гаража, следниот пат ќе си поминеш поефтино кога ќе дојде време за мењање
[/quote]

У гепек е, ќе си го чувам, ако не следниот пат ќе го вратиме на фабричко подешавање

[Carpathian Lord]

Ќе легни кумплунгот не се сеќирај. Само ме чуди како на 130К си требало да менуваш замаец т.е како што сфатив не си требал ?