ПОМОШ: некој близу кисела вода со кабли за стартување?

[Tischläufer]

целиот ризик од кабли е за двете коли, од искрење може да страда електронока и грешки во компјутерите... најдобро е стариот акомулатор да се наполни и автоелектричар да го провери

А зошто се преувеличува непотребно?
Ризик има само тогаш кога ги приклучуваш каблите и кога искри а колата со празниот акумулатор веќе има дадено контакт. Па кој смотан премостува клеми со пуштен контакт? Тоа со маса е сосем непотребна работа а алтернаторот си врши и теоретски и практично работа. Минусот се става на минус, плусот на плус, се влегува во колата, се вергла, се пали и се вадат клемите по редослед прво плус а потоа и минус. Така пишува во упатството и на Спаркот и на Кадетот и на Реното. Од најстар модел на возило до најнов. Тоа со масата го измислија кога на камионите ги крадат акумулаторите па мораш со 400 амперски кабли да запалиш камион. Е ако на камионот му фали акумулаторот тогаш го врзуваш со маса пошто немаш воопшто минус. во друг случај, целосно непотребно комлицирање на едноставните работи.

[MecheTo]

Од 100000000000000000 пати палење со кабли,мотори,коли,камиони и сл. не сум имал никаков проблем,ставаш клемите врглаш чао пријатно.Баш како шо кажа Фаланга,безпотребно преувеличување.