PLINSKI UREDI

[bAkAlOt]

 Дечки ме интересира на yugo 45 колку ќе ме кошта да ставам плински уред со се атест и кој е најдобар уред ? 

[djidji]

Околу 400 евра. Нема најдобар уред, има најдобра подршка.

[nsx-r]

@krell

гледам некако споредбата на бензин дизел ја правиш со хрв-то и цитроенче-то

ако возиш толкав џип дизел не очекувај 5-6 литри потрошња повеќе накај 10+
секако предност е поефтиното гориво,е сега дали и колку се исплати после поминатите километри тоа мора сам да си израчунаш

[nsx-r]

ма и поефтино околу 400 е за моно-поинт

за југото повеќе од 320-330 не верувам да е

[djidji]

Со Атест праша

[Deni]

Кој калибрира плински уред два пати годишно? Ме зачудивте. Или за на плочка зборувате за коли со карбуратор?

[Roci]

Za sekvencijonalen plinski ured zborime, barem jas licno ne me kosta nisto, iako nema potreba si go kalibriram 2 pati godisno, zijan sigurno nema, moze da ima samo korist, dokolku vo meguvreme se pojavil nov softver moze da se instalira i toj, i taka natamu

[Simo - Carrier159]

Кој калибрира плински уред два пати годишно? Ме зачудивте. Или за на плочка зборувате за коли со карбуратор?

Kakva kalibracija kakvi gluposti. Plasibo efekt, isto kako plinot bil pojak od vamu otkolku od tamu

[Спенсер]

Крелл... претеруваш со мислењата околу плинот. Али во ред е, секој со свое мислење и сфаќање. Ама не е баш така  

[Simo - Carrier159]

Се убедува себе како да купи дизел за следно ауто Go for it Krell, Diesel is the new petrol

[FiLo]

^
Ние пред 7 години сосе атест, плинот не кошташе 290 евра, а пошто и мојот болид е карбуратор и работи на ист начин како и југото, така да тоа е тоа

[onak]

^
Ние пред 7 години сосе атест, плинот не кошташе 290 евра, а пошто и мојот болид е карбуратор и работи на ист начин како и југото, така да тоа е тоа

од пред 7 години до денес неколку пати е сменета регулативата во безбедносните системи кај плинот т.е. додадени се нови елементи.. на пример расплињачата МОРА да има свој електричен вентил покрај регуларниот електричен вентил што иде на цевката од боца... самата боца има други регулативи за безбедност при производство како и мулти вентилот-фланшата е со нови заштити... цевките пак неможе више да бидат гола бакарна цевка туку мора во специјални изолации да се тура. итн итн...

во плимонт е негде околу 360-370 евра плински уред, само незнам дали и атестот тука спаѓа или не.. не се сеќавам баш а прашував пред извесно блиско време за пријател... ако не спаѓа се доплаќа плус 2300 денари кај нив и кај нив се прави атестот...

[LosiPatista]

Се убедува себе како да купи дизел за следно ауто Go for it Krell, Diesel is the new petrol

A ти би купил ново возило од 20к+ евра, па да го пратиш на касап да го конвертираат на плин? Си купил ново и луксузно возило, кое работи перфектно и не испушта ни такт, за наредниот ден да го пратиш во некоја маалска гаража каде што ќе сечат, бушат, чукаат и лемат, НА НОВА КОЛА, за да имаш ебана кола, искасапена. Како ќе работи тоа возило после конверзијата? Како и да работи, твое ќе си биде и ќе си го возиш за век, затоа што гаражата што го направила тоа не може да го отправи. Искасапено е веќе. Ти би го направил тоа на нова кола? Биди реален, не е ова стара канта од неколку илјади евра.

Мислиш дека има мајстор во Македонија што може да смени и исшлајфа вентили во Vti, VVti Mivec и друга варијабилна геометрија, и потоа тој мотор да работи како што работел од фабрика и тие вентили да поминат 300к?

[Deni]

Ново и луксузно возило?

Really?

[mmm121]

за наши стандарди па може да се каже