Амортизери, Спирали, Суспензија

[n1kola]

Бидејќи не ме бендисва како се понаша задницата на нерамен пат, иако има нови амортизери и нови спирали (-30мм), се намерачив да земам спортски амортизери за назад, е сега има едни германски, слабо ги имам сретнато негде Lowtec за 198€ или Koni Yellow за 230 -240€, па се мислам што да земам.
Читам на некои форуми, Кони биле повеќе за употреба на стаза, за секој ден биле крути, овие другите пак ми се непознати...

[Simo - Carrier159]

Koni FSD или по ново Koni Special Active. Во секој случај, прво однеси ја на асално центрирање, нека ја видат задницата на машина.

[n1kola]

Центрирана е, се е океј, освем што има негативен camber преку 2 степени назад, што е многу, ама кај спуштена Џулиета неможи да се исправи повеќе.

[Simo - Carrier159]

А што амортизери има сега? Како и да е, FSD технологијата е многу фалена, Alfa ја користи во доста модели, Mito QV после 2012, новото Tonale, абартите користат FSD итн.

[n1kola]

Неможам да најдам FSD за Џулиета, само жолти или STR.T т.е овие :

https://www.sportfahrwerk-billiger.de/Artikel/Koni-Sportstoszdaempfer-STRT-fuer-Alfa-Romeo-Giulietta-Typ-940-Hinten-Rechts-/index_308777_12488.html

Сега има Sachs обични.

[Simo - Carrier159]

STR.T se спортска варијанта, слична како Sport-жолтите подесени на најмеко, што не е баш меко. Дури и тие што ставаат жолти по форумиве, викаат за дејли дека ги местат на најмек дампинг, зошто све друго е претврдо. Ако не одиш на стаза, STR.T е сосема ок, да не даваш екстра пари за жолтите. Баш ме чуди што нема FSD за џулиета (нема ни за 159 BTW), а има за Mito.
Од Koni сајтот:
What is the difference between KONI STR.T (orange) and KONI Sport?
First of all there is a difference in basic shock design: KONI Sport is adjustable, KONI STR.T is not. A second difference can be found in the valving: where KONI Sport is developed to provide an overall sportier performance, KONI STR.T is best described as semi-sporty: improving the road handling to a considerably sportier level than standard (also suitable for lowering), with an overall comfortable feel.

[n1kola]

Епа најверојатно ќе порачам од црвените STR таман и поефтини се од жолти, а и да не ризикувам со Lowtec.

[vlatko05]

Autodoc-GR, ќе ти дадам адреса за порачка во Лерин.
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Ги порачваш во некое карго во Лерин на твое име и презиме па ги траковаш или како оди со порачките во Лерин @nestor04 ?

[petarce8MART]

Здраво,

Ме интересира дали некој скоро има менувано чаури на заден трап кај Fiat Punto 2002 1.2 8v бензин? Кај кого да се носи и отприлика колку е цената? Фала однапред

[M3V8]

@n1kola montirav Koni Active pred pola godina na BMW F30 i sum epten zadovolen, top tocno toa sto mene mi treba.
Znacicvrsta stabilna stegnata a sepak dovolno udobna na dupki.
Dojde kako nova kola iako i fabrickite sto bi smeniv bea solidni pri izminati 100k, sakav nesto podobro.

Moite gi kupiv i gi montirav vo Larisa, preporaka i za servisot deckite se profi.
https://www.amortiserladas.gr/

[Astraion]

@M3V8 Ја спуштаат колата некој милиметар или да гледам накај Bilstein за спуштање?

[n1kola]

Не верувам дека некој амортизер ќе ти ја спушти колата, од било кој тип или бренд.

[M3V8]

Visinata na voziloto, kako stoi, go reguliraat spiralite.
Zborime za ispravni delovi.
Ako sakas da spustas menjas spirali, a pozelno e i soodvetni amortizeri za da dobies i vo vozni karakteristiki.
Jas nesakav da spustam i ovaka e e niska.

[Astraion]

Значи ако сакам Koni Special Active препорачливо е да одам и со нивни спирали или може спиралите да се Bilstein или ОЕМ спортски за Е90?
Оти како шо ми е моментално со сток суспензија и 18 инчни гуми, пак имам некои 20-30ина милиметри шо би можеле да се спуштат за да изгледа поубаво.

[Simo - Carrier159]

KONI во своите китови (спирали со амортизери) користи H&R пружини (во USA Eibach). Bilstein во своите китови (B12) користи Eibach пружини. Како и да ги искомбинираш, Bilstein или Koni, со H&R или со Eibach, ќе биде одличен сетап.