BMW F30 335i xDrive M Sport

[AngelSK]

На запад со уље препорачано од производител и мењање на 30к км по 300к ги тепаат на колите во 6,7 години. Кај нас малце претерување да не е со уљево и мењање на 5к км?

[andrejnaumovski]

Kako be ne e ladno kaj nas zimno vreme
Pravis greska, moe e da posovetuvam, a sekoj so svojata odluka.
Samo belja mu pravis na motorot so 10W60 i lete a kamo li zime. Toa e ulje e samo vo slucaj na trki i track day.

Tebe ti treba kvaliteno ulje na PAO/Ester baza so kvalitetni aditivi i visok HTTS da drzi uljen film pri visoki opteretuvanja, a ne zgolemen viskozitet. A toa go imaat ulja so specifikacija A3/B4 i C3.
C3 gi ima site svojstva kako i A3/B3 plus ima mid saps 0.8 sto e preporacuva za motori do direktno vbriszguvanje za stvaranje pomalce naslagi. Namesto klasicni saps aditivi ima drugi kvalitetni aditivi, ova ulje plus ima dodatok na milibden i tungsten.

LL1 vozat benzinci vo amerika poradi poprljavo gorivo, so naseto gorivo moze da se koristi LL1 i LL4, bitno da ima BMW approval.
Uljeto sto ti go preporacav ima BMW approval, ima visoko HTTS 3.9 znaci drzi uljniot film na visoki temperaturi. Baska pokraj fabrickata preporaka 0W30 ili 5W30 odis na 5W40 znaci plus rezerva. Gi dobivas performansite na 10W60 bez losi posledici po motorot.
So takvo ulje bi go preporodil motorot. I promena na okolu 5000 km, koe ulje i da koristis.
Ravenol Race serija uljeto e predvideno i testirano za trac day. 10W60 ulja se veke istorija sem za trki.

Takov ulje koristam veke 50k na F30ka 316i so Stage 1.

Najgolemo abenje motorot trpi na laden start. Letno vreme dva do tri meseca aj nekako zesko e pa od merak teraj 10W60, ama pogotovo esen/zimno vreme na 0 stpeeni toa ulje e kako gust med. Nemas podmackuvanje kako sto treba do rabotna temepratura.
Na podolg period ke predizvikas zgolemeno abenje na motorot.
Jas odma od Septemvri nataka bi go smenil uljeto a ti kako sakas

Retko da sum sretnal majstor kaj nas a da gi razbira uljata pogorovo novite edicii.
Posovetuvaj se nadvor od sovetite koi do sega si gi dobil, nema sto da izgubis

Ќе ја истерам вака до следен редовен сервис, секако како што тргнало нема да види многу километри дотогаш, па после ќе ре-евалуираме. Фала на советот

[Dule_]

Сретен препорачува 5w-50 и он на сите негови коли става такво масло така да мислам дека тоа е и подобро од 0W-40

Sent from my Mi Note 10 Lite using Tapatalk

[Sase_91]

Kako be ne e ladno kaj nas zimno vreme
Pravis greska, moe e da posovetuvam, a sekoj so svojata odluka.
Samo belja mu pravis na motorot so 10W60 i lete a kamo li zime. Toa e ulje e samo vo slucaj na trki i track day.

Tebe ti treba kvaliteno ulje na PAO/Ester baza so kvalitetni aditivi i visok HTTS da drzi uljen film pri visoki opteretuvanja, a ne zgolemen viskozitet. A toa go imaat ulja so specifikacija A3/B4 i C3.
C3 gi ima site svojstva kako i A3/B3 plus ima mid saps 0.8 sto e preporacuva za motori do direktno vbriszguvanje za stvaranje pomalce naslagi. Namesto klasicni saps aditivi ima drugi kvalitetni aditivi, ova ulje plus ima dodatok na milibden i tungsten.

LL1 vozat benzinci vo amerika poradi poprljavo gorivo, so naseto gorivo moze da se koristi LL1 i LL4, bitno da ima BMW approval.
Uljeto sto ti go preporacav ima BMW approval, ima visoko HTTS 3.9 znaci drzi uljniot film na visoki temperaturi. Baska pokraj fabrickata preporaka 0W30 ili 5W30 odis na 5W40 znaci plus rezerva. Gi dobivas performansite na 10W60 bez losi posledici po motorot.
So takvo ulje bi go preporodil motorot. I promena na okolu 5000 km, koe ulje i da koristis.
Ravenol Race serija uljeto e predvideno i testirano za trac day. 10W60 ulja se veke istorija sem za trki.

Takov ulje koristam veke 50k na F30ka 316i so Stage 1.

Najgolemo abenje motorot trpi na laden start. Letno vreme dva do tri meseca aj nekako zesko e pa od merak teraj 10W60, ama pogotovo esen/zimno vreme na 0 stpeeni toa ulje e kako gust med. Nemas podmackuvanje kako sto treba do rabotna temepratura.
Na podolg period ke predizvikas zgolemeno abenje na motorot.
Jas odma od Septemvri nataka bi go smenil uljeto a ti kako sakas

Retko da sum sretnal majstor kaj nas a da gi razbira uljata pogorovo novite edicii.
Posovetuvaj se nadvor od sovetite koi do sega si gi dobil, nema sto da izgubis

Е ова е пост. Браво.

[Diesel]

Сретен препорачува 5w-50 и он на сите негови коли става такво масло така да мислам дека тоа е и подобро од 0W-40

Sent from my Mi Note 10 Lite using Tapatalk

Да, ама он става и модифицирани термостати, плус неговите се М мотори, плус он шиба на аутобан.

Инаку, 110, 120 температури за термостат да отвори... Много је, куме. На таа температура, 10W-60 може е и идеално.

Проблем е дур постигне работна температура. 5W-50 е исто можеби и добра алтернатива за двете сценарија.

[AUUU]

Kako be ne e ladno kaj nas zimno vreme
Pravis greska, moe e da posovetuvam, a sekoj so svojata odluka.
Samo belja mu pravis na motorot so 10W60 i lete a kamo li zime. Toa e ulje e samo vo slucaj na trki i track day.

Tebe ti treba kvaliteno ulje na PAO/Ester baza so kvalitetni aditivi i visok HTTS da drzi uljen film pri visoki opteretuvanja, a ne zgolemen viskozitet. A toa go imaat ulja so specifikacija A3/B4 i C3.
C3 gi ima site svojstva kako i A3/B3 plus ima mid saps 0.8 sto e preporacuva za motori do direktno vbriszguvanje za stvaranje pomalce naslagi. Namesto klasicni saps aditivi ima drugi kvalitetni aditivi, ova ulje plus ima dodatok na milibden i tungsten.

LL1 vozat benzinci vo amerika poradi poprljavo gorivo, so naseto gorivo moze da se koristi LL1 i LL4, bitno da ima BMW approval.
Uljeto sto ti go preporacav ima BMW approval, ima visoko HTTS 3.9 znaci drzi uljniot film na visoki temperaturi. Baska pokraj fabrickata preporaka 0W30 ili 5W30 odis na 5W40 znaci plus rezerva. Gi dobivas performansite na 10W60 bez losi posledici po motorot.
So takvo ulje bi go preporodil motorot. I promena na okolu 5000 km, koe ulje i da koristis.
Ravenol Race serija uljeto e predvideno i testirano za trac day. 10W60 ulja se veke istorija sem za trki.

Takov ulje koristam veke 50k na F30ka 316i so Stage 1.

Najgolemo abenje motorot trpi na laden start. Letno vreme dva do tri meseca aj nekako zesko e pa od merak teraj 10W60, ama pogotovo esen/zimno vreme na 0 stpeeni toa ulje e kako gust med. Nemas podmackuvanje kako sto treba do rabotna temepratura.
Na podolg period ke predizvikas zgolemeno abenje na motorot.
Jas odma od Septemvri nataka bi go smenil uljeto a ti kako sakas

Retko da sum sretnal majstor kaj nas a da gi razbira uljata pogorovo novite edicii.
Posovetuvaj se nadvor od sovetite koi do sega si gi dobil, nema sto da izgubis

Е ова е пост. Браво.

Штета Нестор е на одмор, ќе кажеше кое уље треба, сигурно има некој роднина/пријател со слично БМВ.

Иначе БМВто одлично, браво за меракот. И двете коли ти се фантазија.

[Sase_91]

Kako be ne e ladno kaj nas zimno vreme
Pravis greska, moe e da posovetuvam, a sekoj so svojata odluka.
Samo belja mu pravis na motorot so 10W60 i lete a kamo li zime. Toa e ulje e samo vo slucaj na trki i track day.

Tebe ti treba kvaliteno ulje na PAO/Ester baza so kvalitetni aditivi i visok HTTS da drzi uljen film pri visoki opteretuvanja, a ne zgolemen viskozitet. A toa go imaat ulja so specifikacija A3/B4 i C3.
C3 gi ima site svojstva kako i A3/B3 plus ima mid saps 0.8 sto e preporacuva za motori do direktno vbriszguvanje za stvaranje pomalce naslagi. Namesto klasicni saps aditivi ima drugi kvalitetni aditivi, ova ulje plus ima dodatok na milibden i tungsten.

LL1 vozat benzinci vo amerika poradi poprljavo gorivo, so naseto gorivo moze da se koristi LL1 i LL4, bitno da ima BMW approval.
Uljeto sto ti go preporacav ima BMW approval, ima visoko HTTS 3.9 znaci drzi uljniot film na visoki temperaturi. Baska pokraj fabrickata preporaka 0W30 ili 5W30 odis na 5W40 znaci plus rezerva. Gi dobivas performansite na 10W60 bez losi posledici po motorot.
So takvo ulje bi go preporodil motorot. I promena na okolu 5000 km, koe ulje i da koristis.
Ravenol Race serija uljeto e predvideno i testirano za trac day. 10W60 ulja se veke istorija sem za trki.

Takov ulje koristam veke 50k na F30ka 316i so Stage 1.

Najgolemo abenje motorot trpi na laden start. Letno vreme dva do tri meseca aj nekako zesko e pa od merak teraj 10W60, ama pogotovo esen/zimno vreme na 0 stpeeni toa ulje e kako gust med. Nemas podmackuvanje kako sto treba do rabotna temepratura.
Na podolg period ke predizvikas zgolemeno abenje na motorot.
Jas odma od Septemvri nataka bi go smenil uljeto a ti kako sakas

Retko da sum sretnal majstor kaj nas a da gi razbira uljata pogorovo novite edicii.
Posovetuvaj se nadvor od sovetite koi do sega si gi dobil, nema sto da izgubis

Е ова е пост. Браво.

Штета Нестор е на одмор, ќе кажеше кое уље треба, сигурно има некој роднина/пријател со слично БМВ.

Иначе БМВто одлично, браво за меракот. И двете коли ти се фантазија.

И повеќе од сигурно има некој роднина или пријател со такво возило во Германија, Австралија или Америка

[andrejnaumovski]

Денес на отприлика 104000км сменети задни плочки со оригинални БМВ (што се AFAIK Textar) и сензори за истрошеност кај Џеповски. Вкупна цена 10700МКД.

Постои шанса да оди upgrade на M Performance кочници во следниве месеци.

[andrejnaumovski]

Инаку, последниве неколку дена сум во муабети со дечките од AUTOSTRATA GAS од Солун, и денес конечно добив понуда за KW V3 coilover сет. Чекам само да ми испратат фактура за капар, од KW им рекле дека ќе стигнат за 10-12 работни дена. Јас имам секако планирано патување до Солун или на 23ти септември или на 29ти септември, па тогаш и ќе бидат монтирани.

[n1kola]

Браво, ретка работа на форумот некој да спушта кола, сите се фрлени на мекост, удобност, автоматици и слични пензионерски работи 

[Simo - Carrier159]

Браво, ретка работа на форумот некој да спушта кола, сите се фрлени на мекост, удобност, автоматици и слични пензионерски работи 

Пензионери

[andrejnaumovski]

Браво, ретка работа на форумот некој да спушта кола, сите се фрлени на мекост, удобност, автоматици и слични пензионерски работи 

Реалноста е дека колава има одличен мотор со недоволно добра шасија и суспензија за тој мотор. Особено Xdrive, иако е M Sport, не добива M Sport спирали од фабрика и е на иста висина со не-M Sport модели, што е мислам 165мм. 25мм напред и 30мм назад пад нема никако да влијаат на ground clearance а и плус е премека за мој вкус, не можеш максимално да ја искористиш. Добрата работа е што KW V3 се пре-подесиви, можеш да ги штелуваш како сакаш. Во комбинација со нови anti roll bars и шпер позади топ ќе легне.

[andrejnaumovski]

Добив вести од Autostrata денес, капарот им легнал на сметка претходна недела а веќе претходниот понеделник нарачале еден сет од KW, што им рекле дека ќе стигне за 10-12 работни дена. Значи можно е и побрзо од очекувано да се монтира.

Сега веќе сум малку возбуден 

[andrejnaumovski]

Вчера истеравме еден пат до прв крак, дефинитивно има мало подобрување во респонзивноста на гас педалата откако го сменив цревото од интеркулерот. Моторот си работи беспрекорно, не сум ја возел одамна на отворено, имав заборавено како забрзува Што не значи дека еден ремап нема да ѝ легне фантастично. Амортизерите стигнаа во Солун, ама лепша половина не се нафаќа да направиме 4 саати пит стоп во Солун на враќање, така да закажав термин за монтажа на 30.09.

[Simo - Carrier159]

Питстопот за жената и фамилијата во Космос, ти во гаража