Квалитет на горивата во МК

[Bugar]

Секако, и во фичо немаше филтер за масло затоа што немало потреба. И во раните верзии на рено4 немаше филтер за масло затоа што немало потреба. Чудно потоа решија дека има потреба од филтер ап го инсталираа. Таквите како тебе ако се прашувале уште колите ќе имале 2 брзини и ќе палеле на крубла. Кола што нема филтер за гориво во денешно време не е кола, реплика е.

ти изгледа незнаеш со кого збориш... колку МОИ коли ми пројдоа низ раце во живот толку немаш видено во твојата улица... а од што си дизело глав, замастени ти се мозочните виуги па неможеш ни бистро да размислуваш... ми споредуваш нешто во фиќо како се правело со нешто друго... филтер во резервоар имаат скоро сите понови бензинци ама е филтер кој не се менува и е фиксен-доживотен...

а ти од една страна велиш дека мора да има филтер за гориво и би било нон сенс или како и да го рече во 21-ви век да нема, а од друга страна велиш за дизел нема гајле може и без него слободно и без проблеми да тера...  значи тролање до бесвест... секаков понатамошен коментар према тебе би бил излишен.... се прашувам дали се читаш ти понекад сам себебеси што пишуваш? или можда патиш од подвоена личност па двајца сте во едно тело... со кој зборувам сега? со марко или со дарко? со левиот или со десниот?

Онак, слободно пробај на тој експерименталниот форд што го имаш. Извади го филтерот за нафта од 400 денари и вози без него. Немаш што да изгубиш.  

Кола што нема филтер за гориво во денешно време не е кола, реплика е.

парадокс невиден... во само неколку саати 2 тотално дијаметрално различни изјави...


уствари кога поубаво ке размислам не си луд, туку си екстра интелегентен... успеа да го изместиш муабетот од цената за одржување на дизел вс бензин, во конкретниов случај за филтрите за гориво... само не ти успева баш, пошто тресеш зелани, а како што гледаш има луге што приметуваат...

да се вратиме на главниот муабет....


дизелот треба да се мења филтер редовно и за нај стариот дизел, поквалитетен филтер не е испод 1000 денари... за бензинци не... 1:0 за бензинците по ова прашање...

Филтер за 1000 денари. Скапо бе. Поарно 2 пати смени поефтини филтри. На 1/2 интервал.
Кај 90 посто моно и МП инџекшн има филтри за бензин. Според дебелите книги тие се менуваат на 15000км.

[LosiPatista]

Секако, и во фичо немаше филтер за масло затоа што немало потреба. И во раните верзии на рено4 немаше филтер за масло затоа што немало потреба. Чудно потоа решија дека има потреба од филтер ап го инсталираа. Таквите како тебе ако се прашувале уште колите ќе имале 2 брзини и ќе палеле на крубла. Кола што нема филтер за гориво во денешно време не е кола, реплика е.

ти изгледа незнаеш со кого збориш... колку МОИ коли ми пројдоа низ раце во живот толку немаш видено во твојата улица... а од што си дизело глав, замастени ти се мозочните виуги па неможеш ни бистро да размислуваш... ми споредуваш нешто во фиќо како се правело со нешто друго... филтер во резервоар имаат скоро сите понови бензинци ама е филтер кој не се менува и е фиксен-доживотен...

а ти од една страна велиш дека мора да има филтер за гориво и би било нон сенс или како и да го рече во 21-ви век да нема, а од друга страна велиш за дизел нема гајле може и без него слободно и без проблеми да тера...  значи тролање до бесвест... секаков понатамошен коментар према тебе би бил излишен.... се прашувам дали се читаш ти понекад сам себебеси што пишуваш? или можда патиш од подвоена личност па двајца сте во едно тело... со кој зборувам сега? со марко или со дарко? со левиот или со десниот?

Онак, слободно пробај на тој експерименталниот форд што го имаш. Извади го филтерот за нафта од 400 денари и вози без него. Немаш што да изгубиш.  

Кола што нема филтер за гориво во денешно време не е кола, реплика е.

парадокс невиден... во само неколку саати 2 тотално дијаметрално различни изјави...


уствари кога поубаво ке размислам не си луд, туку си екстра интелегентен... успеа да го изместиш муабетот од цената за одржување на дизел вс бензин, во конкретниов случај за филтрите за гориво... само не ти успева баш, пошто тресеш зелани, а како што гледаш има луге што приметуваат...

да се вратиме на главниот муабет....


дизелот треба да се мења филтер редовно и за нај стариот дизел, поквалитетен филтер не е испод 1000 денари... за бензинци не... 1:0 за бензинците по ова прашање...

Нема дијаметрално спротивни изјави. Само не разбирање од твоја страна. Филтерот на дизелот е 400 денари за рото пумпа и е екстра квалитетен. АКо не си менувал не шири дезинформации.
Бензинецот нема ни торк, 2:0 за него.

[Bugar]

Има и за 230 денари филтери за дизељ и аман кажи ако има разлика. Според она што го гледам разлика нема со оној од 1000 или 230 денари.

[LosiPatista]

Инаку, Hyundai I30 1.4 има филтер за гориво. И се менува редовно на 60.000км. Цена во овластен сервис 50 евра.

[Simo - Carrier159]

Па да немаше, не ќе ломотеше толку...

[Tischläufer]

Инаку, Hyundai I30 1.4 има филтер за гориво. И се менува редовно на 60.000км. Цена во овластен сервис 50 евра.

Глупости. Само идиот би отишол да менува на таков сервис.

[LosiPatista]

Лол трол.

[Simo - Carrier159]

Еве затка за лошко. Едно од неговите омилени возила Corvette C6 исто така нема променлив филтер. Тука мислам дека е крај на дискусијата за тоа дали е добро или не, или е само еден вид техничко решение:

Q:Do you ever have to change the fuel filter in the C6? Isnt it located in the fuel tanks so how would someone change this without having the dealer do it?

A: The fuel filter is not considered a maintenance item. It is actually inside the fuel tank and is quite an ordeal to remove it. You should not have to replace it under normal circumstances.


Секоја понатамошна дискусија на темава е невалидна, со оглед на километрите што ги поминува ова возило, а лошко поседува докази за тоа..

[LosiPatista]

Нека не ја носат во Македонија. Овде има земја во бензинот.

[Simo - Carrier159]

Јас мислев ти сакаш да си купиш таква за низ мк. Ама ти изглеа ќе и` вградиш филтер од Scania

[velestrumf]

Затоа има сито што ќе ги отстрани поголемите прљавштини. Евтино, достапно, прекрасно.

[Simo - Carrier159]

Значи, мимо тролањето на тролко, уште еднаш да повториме. Филтер ПОСТОИ вграден во резервоарот (во склоп на пумпата) и е maintanance free. Тоа е една варијанта. Другата варијанта е пумпата да го меле ѓубрето пред да го фрли у изменлив филтер надвор од резервоарот.

[LosiPatista]

Сите Corvette до C5 имаа регуларен филтер за гориво. Еве како изгледа филтерот за гориво во C4:

Во C5 со редизајнот ГМ донесува одлука да го вградат во резервоарот:

As a note, not all C5's have the same filter, or the same location as on that thread. You will need a fuel line disconnect tool which I don't see mentioned on the above post. I got mine at a local autoparts store for about $5. This tool is hinged and clamps around the fuel line and slips into into the connection to pry open the prongs holding the line to the filter.

Early C5s have a very inexpensive filter that doesn't have a pressure regulator built into the them. In about 1999, they changed to a filter with a built in pressure regulator that is about 3 times more expensive. At some point in 2003, at least for the Z06, the filter started being placed in the fuel tank with the pump - hence you are not going to change that one.

I have replaced my filter twice now. Race fuel isn't very clean.

Сито не е филтер, не го мешајте со филтер. Тоа е за безбедност некој штраф да не влезе во доводот за гориво и да го блокира. Некои косилици имаат филтер некои немаат. Тие што немаат, епа чорба.

[Simo - Carrier159]

Кои се тие? Јас и на Стилото и на Алфата имам филтер интегриран во бензинската пумпа. Исто како и Corvette C6 (а веројатно и C7). За разлика од овие олдтајмериве што ги постираш.

[LosiPatista]

Kaко што читав сите ГМ возила имаат филтер во резервоарот. Не сито, туку филтер.