HP vs Torque

[filipv]

Аха. Значи ќе си тераме баби и жаби.

Напротив. Тегнење во втора вс тегнење во трета е „баби и жаби“.

Ок. Тогаш дизелот (со помал гиринг) поубаво тегне во трета.

Знаеме.
 

„Реално секојдневно возење“ не значи искористување на можностите на моторот.

Зависи што подразбираме под „можности на моторот“. Не значи искористување на снагата. Но на моментот - да.

Дури ни агресивните тркачи од-семафор-до-семафор ретко или никогаш не ја постигнуваат максималната коњажа. Од друга страна, возачите на дизели или турбобензинци редовно го искористуваат максималниот вртлив момент на моторот. 1800 рпм, папучата до под у втора или трета (за брзо постигнување крстосувачка брзина) и вуала ете макс торк. А ни приближно макс коњи.

[Tischläufer]

Епа макс коњи кога ќе стигне стрлката на 6000. Тогаш косилицата ќе се изедначи со дизелот во тегнење.

[Simo - Carrier159]

Од друга страна, возачите на дизели или турбобензинци редовно го искористуваат максималниот вртлив момент на моторот.

Да возеше некое возило со преку 200кс (и притоа со мала килажа), немаше да ја кажеш оваа реченица.
Да речеме дека при нормално возење во текот на неделата дома-работа-искачања, шопинзи, ниту еднаш не го користам максималниот торк на мојата кола.

[filipv]

Да речеме дека при нормално возење во текот на неделата дома-работа-искачања, шопинзи, ниту еднаш не го користам максималниот торк на мојата кола.

Но, како процент од максимумот, торкот го искористуваш далеку повеќе отколку коњажата.

[LosiPatista]

Аман више ти, ги боли уво луѓево за твојот дизел.

Aбе оти така ми рече  

Педерче.

[Simo - Carrier159]

Да речеме дека при нормално возење во текот на неделата дома-работа-искачања, шопинзи, ниту еднаш не го користам максималниот торк на мојата кола.

Но, како процент од максимумот, торкот го искористуваш далеку повеќе отколку коњажата.

Ако сакам да користам повеќе торк, значи имам недостаток од снага. Ако мојот мајндсет ми вели дека со промена на еден параметар од двата кои влијаат на снагата, ќе ја променам и самата снага, ќе го искористам оној параметар кој ќе ми донесе повеќе снага. Дали тоа ќе биде дауншифт за зголемување на вртежите или притиснам педал до даске, зависи само од тоа какви се моите навики при “реално секојдневно возење“.

[filipv]

Ако сакам да користам повеќе торк, значи имам недостаток од снага.

Аиии, ај прочитај уште еднаш што си пишал

[LosiPatista]

Сменил во погрешна брзина

[Tischläufer]

Ако сакам да користам повеќе торк, значи имам недостаток од снага.

Аиии, ај прочитај уште еднаш што си пишал

Убаво ти кажа, сосем е во право.
Торкот е ништо без снага.

[Simo - Carrier159]

Ако сакам да користам повеќе торк, значи имам недостаток од снага.

Аиии, ај прочитај уште еднаш што си пишал

Зошто инаку би сакал да го зголемам количеството торк од вредност А во вредност Б?

[LosiPatista]

Ако сакам да користам повеќе торк, значи имам недостаток од снага.

Аиии, ај прочитај уште еднаш што си пишал

Убаво ти кажа, сосем е во право.
Торкот е ништо без снага.

Ако он згреши брзина, ти во лер ја избаци

[filipv]

Ако он згреши брзина, ти во лер ја избаци

баш

[Tischläufer]

Баш вртите како дожд околу Крагујевац, џабе постови. Ем видео стави човекот ем пак раскажувате пола приказна.

[Filip_90]

Од друга страна, возачите на дизели или турбобензинци редовно го искористуваат максималниот вртлив момент на моторот.

Да возеше некое возило со преку 200кс (и притоа со мала килажа), немаше да ја кажеш оваа реченица.
Да речеме дека при нормално возење во текот на неделата дома-работа-искачања, шопинзи, ниту еднаш не го користам максималниот торк на мојата кола.

А максималната коњажа? Процентуално со колку коњи и Nm од моторот се движиш?

Нојдобро е да се спојат во еден оспег на вртежи максималната коњажа и торк,и минималната потрошувачка, но скоро никогаш не е така.

[DarthJe5us]

Максимален момент се искористува само при полна гас. Никој не вози низ град со полна гас.