Ребраст каиш...дали пак да се промени

[Stole]

Здраво
Пред некој ден отидов на мајстор за промена на ребраст каиш и затегачи.
Станува збор за citroen Xsara 2.0 16v VTS 167 hp. Значи, еве што се случи:
Нулта позиција кај овие францускиве возила се наоѓа така што каишниците
на брегастите се заклучуваат т.е фиксираат со шрафчиња.
Исто и на каишницата на радилицата.
Откога е се променето и проверено, дури мајсторот ги обележа позициите со бел маркер
за да е 100% сигурен.
БЕз да го сврти моторот на рака како што мислам и дека треба да се направи после ваква интервеција,
проба да ја стартува колата дирекно на клуч. Се слушна нешто како крчење и излезе да провери.
НЕмаше ништо видливо, го сврте моторот и се слушна гребење метал.
Го отвори капакот од каишниците и видовме дека ги заборавил шрафовите ско кои беа фиксирани.
Ги извади парчињата ги проверивме точките за позиција и каишот го проверивме, вака се изгледво ред.
За срека не префли каишот или да се скине.
Дали да го сменам само ребрастиот каиш повторно или има некој ризик ако го оставам овој.
Со колата се е во ред за срека, ја возам без проблем веке неколку дена.

[Tome-Colt]

Немаш никаков ризик заради тоа што не се оптеретил каишот. Двете каишници ако биле стегнати терет видела каишницата што е на радилица. Ако нема мака терај.

[Sase_91]

Ако е, а би требало да е на трошок на сервисерот нека си промени се. Сепак негова почетничка грешка е.

[Stole]

Немаш никаков ризик заради тоа што не се оптеретил каишот. Двете каишници ако биле стегнати терет видела каишницата што е на радилица. Ако нема мака терај.

Како мислиш не се оптеретил каишот ?
Каишниците беа заклучени, а кога го стартуваш моторот нели алансерот го придвижува замаецот а со него и радилицата.
Значи радилицата беше ослободена а брегастите заклучени, тука мислам дека каишот се оптеретил бидејки он ги придвижува брегастите и цел терет е на него, прилично голем терет претрпел за да ги скине штрафовите.
Искрено размислувам да го сменам, не ми се исплати да ризикувам за 1500ден.
Вака визуелно каишот нема ништо на него ниту пукнатинка или грепка.
Затегнатоста е иста како пред да се стартува моторот.

[deanMKD]

Смени го. Немој за 1000 ден да ризикуваш за зариба цел мотор, па после да се чудиш од кај да почнеш.

[ARMEX]

Согласен со Деан, преживеал каишот ама постои можност да му е скратен животниот век.

[Stole]

Се слушнав со мајсторот на тел. му кажав што мислам.
Он вика дека каишот нема да има никаков проблем,
доколку нешто се случи поради каишот он ми вика
дека ја презема целата одговорност.

[mmm121]

Ако се случи нешто се е џабе.

[Stole]

Да му се  сневиди, како и да е ке го сменам.
Ризикот е голем да продолжам да го возам.

[Cuore Sportivo]

Јака машина е ова нема заебанции, ја би го мењал.

[Drive-r]

Се слушнав со мајсторот на тел. му кажав што мислам.
Он вика дека каишот нема да има никаков проблем,
доколку нешто се случи поради каишот он ми вика
дека ја презема целата одговорност.

Остај тој муабет после нема да те познава и ќе наоѓа изговори.
Смени го и барај да ти го плати!

[Tome-Colt]

Чим само брегастите биле стегнати тогаш мењај, јас мислев и радилицата дека се стега.

[AllMightyMe]

Едноставно за 1500 денари не вреди да се мислиш секогаш кога ќе тргнеш некаде дали ќе пукне каишот.

Прашај го мајсторот дали ако ти се случи ова, не дај Боже, во странство ќе покрие се. Тогаш ќе видиш што одговор ќе добиеш.

[Chlink]

Ја би сменил, оносно имам сменето дупло пред да му дојде време. И било кога ако би отварал таму би го мењал за секој случај. Евтин е а знае да направи голем проблем.

[Stole]

Во право сте момци. Не вреди никаков ризик за 1500ден.
Уше одма идам да го купам.
Благодарам за одговорите.