156-ките имаат одлично прецизно и респонсив подвозје, за нијанса се помеки од 155, но не е изгубена динамичноста, поради мултилинк заден овес и дабл вишбоун преден овес. Кај 166-ката има уште „поопасен“ заден сетап и скоро ист како 156ката, само димензионо поголем преден овес - сепак е наменета да се носи со генерално потешките 2.4 и v6 кои ги има и во 156, ама често ќе прочитате дека се тешки за тоа ауто, и дека бољи перформери се со т.с. моторите.
Иако е 166-ката крстарица по вокација, динамиката не и` е одземена, а тек кога ќе ја набиеш некој сантим у земја со поцврсти пружини
