Купи му друга врата половна без корозија. Ќе најдеш во иста боја.
Најмалку примероци се произведени во оваа боја. Само една имам сретнато на оглас, по отпади нема.
Чеша бате Мацко, дилемата е во Мк да се дадат 600-700 или тука 1000.
Гаранција на корозија не даваат ни во најскапиот сервис.
Има сервиси што најпрво чистат под и подвозје со сув мраз, потоа нанесуваат восок, средуваат и даваат гаранција. Инаку за ова да се среди во Мк ќе биде далеку од 700-800.
Чеша бате Мацко, дилемата е во Мк да се дадат 600-700 или тука 1000.
Гаранција на корозија не даваат ни во најскапиот сервис.
Има сервиси што најпрво чистат под и подвозје со сув мраз, потоа нанесуваат восок, средуваат и даваат гаранција. Инаку за ова да се среди во Мк ќе биде далеку од 700-800.
Процедурата е темелно чистење, премачкување со антирост и заштита, па 2к епоксиден прајмер кој не пропушта влага наместо обичниот кит (така ми објаснаа во сервисот) и прскање "шуплив восок" измеѓу слоевите на вратата (кај отворите за дренажа), како на пример Fluid Film NAS (има видеа и анализи по интернет по 5 години од нанесување на подвозје, нема покажано ни точка корозија). Но бидејќи корозијата е природна појава не даваат гаранција, максимално што може да дадат е фактура која боја и лак е користена и во соработка со Eurogarant (прогуглајте) да издадат документ дека сѐ е изработено по официјални протоколи на Лексус и 2 години гаранција на лакот
Едит: Која би била цената за две врати (задната бара извлекување малку) и малку боја и лак на задниот полумесец и прскање превентивно заштита? Кај другар автолакер кој е аматер тоа кошта 500€ (само двете врати), кај Самоил или Бабарко кои се попрофесионалци би било 700. Инаку на астрата го имав истиот проблем и потполно истата вдлабнатина и гребнатинка на задната врата.
